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Dimex?????

No, señor. En 1986 Dimex aún no estaba en el País.

Podrá ser Ferroni FDU1852.

¡Exacto! Este coche es un Ferroni que, hasta donde sé, es el único que se carrozó en Supercar. Lo vi carrozarse, allá por 1986. Era para la empresa Martín Fierro, que lo aplicó a la línea "M" de trolebuses. Nunca más había sabido de él, hasta que el amigo Peco se lo cruzó en Tucumán. Me asombró que este dinosaurio siga vivo.

¿ De dónde es Ferroni? ¿Córdoba?

Ale, creo lo mismo que vos, no se de otro caso con esta combinación. Desconocía su procedencia, solamente, la zona, por su patente. Su última etapa circuló en la empresa Santa Lucía de Tucuman, con base de servicios en Monteros, donde llevó el interno 4.

¿Hay fotos de este coche en la Santa Lucía, Germán? Yo ni sabía que había tenido otra prestataria que no fuera la MF, allá en los '80.

A esta foto la saqué el sábado 7 de julio como a las 18 hs., en la entrada de la Feria de Simoca, el 1er. día de la Fiesta de la Feria. No se si todavía pertenecía a la Empresa Santa Lucía, porque no tenía inscripción alguna, salvo un circulo con la imágen de santa Lucía al costado de la puerta. Pienso que por los comentarios todavía debe seguir en Monteros ya que Simoca está a tan solo 20 km.

Si es único, a este lo vi pasar en algún recorrido en Córdoba (el de franja rosada, creo que era Suquía) despues vi en el listado de la CNRT que figuraba un Ferroni en la empresa Santa Lucía pero nadie supo decirme cual era; lo vi por ult. vez el 9 de julio del año pasado, con el logo de un club de fútbol. (PD: Club atlético Ñuñorco)

Ale, supongo que debe haber, a mi el dato me lo pasaron, lamentablemente no le pude sacar. De todos modos, supongo que alguien lo habrá enganchado, ya que los amigos del Jardin de la Republica suben muy buen material y bien diverso.

Estaría fantástico encontrar fotos de éste Ferroni cuando estaba original!!

Juancito... ¡Yo lo tuve al lado, cuando estaba terminándose en la carrocera! Pero como estaba dentro de una nave oscura, no se lo podía mover y ni mi cámara ni la del "Ruso" Abner tenían buen flash, ambos dijimos "pasamos en unos días y lo fotografiamos cuando se pueda mover". Volvimos en dos semanas y ya se había ido. Lo tuve al lado y mi camarita de hace 25 años era muy básica... maldición...

Que lástima!! La trompa originalmente era la que llevaban los OF 1214, pero mi duda es como era la culata, ¿vos sabes ale? En la foto de la parte trasera se ve el parachoques de un La Favorita, tiene luneta ciega y los faros redondos. Quisiera saber si atras llevaba las mismas ópticas que los OF 1214 Supercar.

Prometo publicarte una foto de la culata para que veas como es, Juancito.

ASI QUE ESE ERA EL COCHE 3 DE LA MARTIN FIERRO CHEI ??

Exacto, Pedrito. No duró mucho en la Martín Fierro. ¿No?

Ale, ya le mandé por correo la foto de la culata a Juancito, fue por esa culata que deduje que era Supercar, sólo que le modificaron las farolera, ahora tiene los típicos faros tipo Metalpar.

Este coche fué radiado del servicio de Tpte Santa Lucia pero aún pertenece a la misma ya que lo alquila para diferentes servicios junto con un OA 101 1ª generación, ya sea para Club atlético Ñuñorco o Monteros Voley. En Febrero lo vimos con Rodrigo Chamorro, Pablo Mora Augier y Cristian Visa en los galpones de la empresa. Sls

Excelente dato, Juanjo. O sea que técnicamente ya no pertenece más a la Santa Lucía pero de hecho aún sí. O sea que está radiado, pero no tanto. Ya lo paso a la carpeta correspondiente, la tucumana.

Si Ale,ingreso en diciembre de 1.986 y estuvo hasta abril del año siguiente,tenia problemas en la caja automatica,tiraba todo el aceite.

Asumo que está dado de baja del servicio público de transporte, pero aun hace viajes especiales.

De hecho sigue haciendo viajes especiales, porque ese día cargó gente que había estado en la Fiesta de la Feria de Simoca

AUNQUE ES UN FERRONI NO ES UN Ferroni FDU 1852, ESTE MODELO SALIO DESPUUES DEL 90, ESTE FERRONI NO TENIA MODELO PERO FUE UNO DE LOS PRIMEROS Y ERA LLAMADO E INCLUSO EN EL FOLLETO FERRONI 5200 POR SUS DISTANCIA ENTRE EJES, QUE ERAN DOS 4500 Y 5250mm CON MECANICA DEUTZ FUERON FABRICADOS DESDE 1985 AL 90 Y DEL 91 AL 94 LOS OTROS MODELOS DE FERRONI QUE YA PASO A SER TECNIBUS, DE ESTE MODELO DE 4500mm ENTRE EJE SUPERCAR HIZO UNO Y EL CHASIS QUE TRAJIERON A MENDOZA PARA TROLEBUS SIN MOTOR ERA DE 4500mm TENIA UNA PARTICULARIDAD LOS ELASTICOS ERAN POR DENTRO DE LOS LARGUEROS DEL CHASIS Y POR ENDEN SU CHASIS ERA MUY ANCHO

¿Entonces éste sería un 4500, Arturo? Parece más largo, como que daría para 5200.

Quedé con ganas de saber más de los elásticos dentro del chasis...