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Home > 022 - Provincia de Mendoza en general

Interesante producto mendocino a todo color
Si bien ya hemos compartido alguna foto de esta empresa de turismo mendocina, llamada Cóndor aunque su razón social era Sabattini y Lemme, ésta tiene el agregado del color, que lo hace parecer más reciente de lo que en realidad es.
Su chasis es Fargo (se puede leer el nombre sobre la parrilla) de 1957. Pensamos que su carrocería era Zanatello, pero la correcta procedencia la dejamos en manos de los expertos mendocinos o de quien tenga el dato exacto que nos permita salir de toda duda. Y lo confirmaron.
Lo vemos en la frontera con la República de Chile, con un fondo tan apagado que hace que el coche resalte de manera llamativa.
113261.jpg 103312.jpg 101110.jpg 48264.jpg 99945.jpg
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Filename:113261.jpg
Album name:busarg / 022 - Provincia de Mendoza en general
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Fargo / 1957
Carrocería:Zanatello
Empresa / Línea:Sabatini y Lemme (Nombre de fantasía: El Cóndor) / Servicio de excursiones y turismo
Ciudad / Provincia / País:Mendoza / Pcia. de Mendoza / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Feb 17, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:898 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-14791
Favorites:Add to Favorites
Esteban Gamarra  [Feb 18, 2021 at 01:44 AM]
Made in England... Kew city.... (Por viajar en ruta de alta montaña, con grandes pendientes, de seguro, motor naftero... ¿¿8 cilindros en V??)
Marcelo Scévola  [Feb 18, 2021 at 02:28 AM]
Lo tengo como Zanatello. En la parrilla se lee Fargo.
Carmelo  [Feb 18, 2021 at 02:41 AM]
Esteban este chasis es de origen USA y no ingles
Esteban Gamarra  [Feb 18, 2021 at 03:07 AM]
Y tiene la misma forma que los llamados "Dodge-Kew"....
Carmelo  [Feb 18, 2021 at 05:15 AM]
Tienen cierto parecido, pero difieren bastante
Roberto Tomassiello  [Feb 18, 2021 at 12:01 PM]
Efectivamente, un producto elaborado por el artesano Zanatello, taller que estuvo activo hasta fines de los 60.
Esteban87  [Feb 18, 2021 at 01:40 PM]
De acuerdo, producto 100% estadounidense, sin relación con Europa.
Chevallier  [Feb 18, 2021 at 03:02 PM]
Un viejo conocido de este foro, y de los mendocinos. Para más detalle, debería repasarse el fichero Nro. 113262, dónde se encontrarán interesantes comentarios sobre esta misma unidad, pero llevada a la inmortalidad, en blanco y negro cuyo dominio 446. Reciban Uds., todo mi respeto.
busarg  [Feb 18, 2021 at 03:33 PM]
Amigos, gracias por los datos aportados. Esteban, Carmelo tiene razón. Este coche no es Kew.
ancampodonico  [Feb 18, 2021 at 05:02 PM]
Como atinadamente menciona Don David, y leyendo los comentarios de la imagen de referencia, lo unico que me queda claro de este coche es que es un Fargo 500 V8 de 1957 y que su conductor es Del Rio -por lo manifestado por Arturo-.

Si bien el hecho de que la foto la aportara Bruno Zanatello me hace suponer, que es un producto de su factura, muy similar en líneas a un Chevrolet 1939 de Turismo Sendas, queda en el aire los datos de La Cuyana y Sabatini & Lemme, esta ultima si fue la que lo carrozo -lo cual lo convertiria en un "ignoto" taller menduco, pero- de una factura demasiado fina para ser desconocido, o los propietarios de Turismo Cóndor, y en ese caso en que momento esta paso a ser de Del Rio, o viceversa.
Roberto Tomassiello  [Feb 18, 2021 at 06:07 PM]
El coche de la imagen superior -dominio 445- no es el mismo de la foto en blanco y negro cuyo dominio parecería ser 446. La geometría del parabrisas lo confirma.
Esteban Gamarra  [Feb 18, 2021 at 06:54 PM]
Exacto.. éste es Zanatello... y el otro podría ser Salvador Constanza, La Cuyana o cualquier otro taller....
Rap1320  [Feb 18, 2021 at 08:06 PM]
Como lo indique en la imagen 113262, aparte de ir con Roberto por lo de los parabrisas, tampoco coinciden los ejes de tracción de los mismos están en otra posición.
jar_2000  [Feb 19, 2021 at 12:32 PM]
ESTA CARROCERIA ES BRUNO ZANATELLO, TAMBIEN ERA UN AVION LEGO A LOS 155 Km POR HORA UNOS Km MENOS QUE EL OTRO FARGO COSA DE OTRAS EPOCAS
Chevallier  [Feb 19, 2021 at 04:10 PM]
Sr. Roberto Tomassiello, reciba mi cordial saludo. Tiene Ud., razón, revise ampliadas ambas fotos y hay diferencias como Ud., bien lo señala. El dominio no se puede apreciar bien, pues la nitidez es relativa, puede ser un cinco o un seis, pero si Ud., lo manifiesta, tomo como valido su comentario que es 445 y procedo a volcarlo a mis archivos. Agradeciendo desde ya su comentario, reciba Ud., todo mi respeto.
Roberto Tomassiello  [Feb 19, 2021 at 09:12 PM]
Un gusto saludarlo, David. Puse en potencial que el dominio "parecería" ser 446 en el coche de la foto en blanco y negro, a partir de lo que me permite ver la pantalla de la computadora. Por favor, tómelo solo como una presunción.

Aprovecho también para comentar al foro que el único producto elaborado por Zanatello que conocí personalmente y, muy probablemente uno de los últimos que fabricó, fue el interno 19 de "El Cacique" (entonces línea 58). Se trataba de un Chevrolet 350H modelo 1968, seguramente de los primeros de estos chasis que llegaron a Mendoza. Viajé muchos años en él, concretamente hasta marzo de 1979, cuando fue reemplazado por otra unidad nueva en la empresa. En tantos viajes que hice en él, pude analizar cada detalle de su exquisita terminación. La carrocería poseía un estilo formal muy parecido a las elaboradas por Colonnese S.A.I.C.A. pero de muuuy superior calidad, tanto en fortaleza -era un Panzer-, como en terminaciones. Eso sí, los choferes que lo manejaron decían que era muy pesado, me llamaba la atención cómo se levantaba de trompa cuando aceleraba su potente motor Bedford. También me enteré por uno de quienes fueron sus conductores, que en la empresa lo habían bautizado "Adelaida", no sé por qué.

El Zanatello de "El Cacique" tenía una carrocería para recorridos conurbanos, con puertas trasera y delantera, portapaquetes interior en ambos costados y cortinas. Lucía una doble hilera de plafones de acrílico en su cielorraso -un lujo para esas carrocerías-, aunque las lámparas eran incandescentes y no tubos fluorescentes, como habría sido deseable. La "Adelaida" terminó sus días convertido en motor home.