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En efecto,es un Mercedes (O500U),me acuerdo cuando recién habían tomado los servicios interurbanos (ex Ciudad de Córdoba) e impresionaban los flamantes COMIL con esa combinación de colores que tenían (y aparte coches nuevos y apropiados para esos servicios).

Como dice Elcostero, es un O500U modelo 2017. Es probable que aquí esté afectado a la línea a Juarez Celman, que es una línea urbana y usualmente la prestan con coches tipo urbano o los Comil de media más chiquitos.

Esa unidad es MB, no tuvo VW con esa configuración, respecto del urbano, más que resignar se las quitaron por el pésimo servicio, están trayendo unidades usadas en su mayoría , algunos 0km, pero los rumores qué hay es qué desde la municipalidad la intensión es qué vencida la concesión ERSA no siga, y dividirse entre TAMSE Y CONIFERAL, no quieren arriesgarse más con empresas de afuera, respecto del interurbano, son parches tras parches, el corredor sierras chicas medianamente lo mantienen en condiciones, para el lado del Punilla, sobreviven, aunque continuamente sacan servicios por falta de coches, y las roturas son a diario, nadie sabe que va a pasar después de Abril del 2025 qué es cuando se les vence la concesión, hay varios provinciales agazapados para quedarse con la totalidad de los recorridos, principalmente los grupos FONOBUS Y SIERRAS DE CALAMUCHITA, ésta última dicen se está preparando con todo inclusive para eventualmente empezar a cubrir servicio vacantes y FONOBUS siempre quiso y hasta ahora nunca pudo, SARMIENTO Y LUMASA, prácticamente no entrarían en esa disputa.

esta ficha coincide con la que tienen los Metalpar de la 184 133 Y 140 por ejemplo el 3776 es un coche de la 140.

Es más un detalle de esa unidad al menos del lado derecho, no tiene la calcomanía del ERSEP Y DIRECCIÓN DE TRANSPORTES.

Amigos, mil gracias por las precisiones sobre el chasis y su año. Germán: tenés razón. Este coche está afectado a la línea a Juárez Celman. ¿Quién la hacía antes?

Este coche cubre Córdoba con Juárez Celman y viceversa

Genial, Josetucu83. Entonces se confirma su recorrido. Claro, es uno de los más "urbanos" que salen de NETOC.

Ale, si no recuerdo mal, esa línea era de Ciudad de Córdoba. Hoy comparten la línea con Buses Lep que tiene destinados usualmente los Nuovobus motoro delantero y algunos Metalpar MT ex Atlantida. A este coche lo tengo fotografiado en el 2020, AC, en la línea 70 de Córdoba.

Excelente, Germán. Sería bueno si tuvieras la foto a mano que le tomaste en la urbana que me la envíes, así trazamos una pequeña historia de los destinos que tuvo este coche. Cuando puedas, sin apuro.

Enviada Ale, justo la tenía a mano.

Germán, esa línea originalmente fué de CADOL SC, a la caída de ésta e ingreso de CDC, se queda con los horarios, luego ingresa la actual LEP, pero qué operaba bajo la marca EXPRESO DIFERENCIAL CÓRDOBA- RÍO CUARTO, luego BUSES LEP. Esta situación me hace acordar a los tiempos previos a la caducidad de CDC cuando dando manotazos de ahogado, mandando urbanos a algunos recorridos del interurbano, se están viendo a veces " camioncitos METALPAR", haciendo por ejemplo, CÓRDOBA- CRUZ DEL EJE, (155 kmts), cómo si nada.

Hola Javier, como andas? Así que originalmente era de CADOL? Pense que era de CDC desde siempre. Había leido en algún lado que muchos VW de ERSA están parados, con faltantes y no se si algunos se los habrán retirado.

Hola German, acá muy bien, vos?, esos servicios originalmente fueron de CADOL, cuando cae CADOL y CDC agarra todos los mismos estos pasan a CDC, y en Abril del 2015 cuando cae CDC pasan a ERSA.

Este coche llegó a para prestar servicio urbano en algunos de los corredores que tiene o tenía ersa, llego usado. Luego de que le quiten algunas líneas del corredor 8 y 3, entre tamse y coniferal, sumado a la quita de las líneas 500, 501, 600 y 601, más el aerobus. Es que disponen de estos coches para la línea a juarez celman. Hoy en día cuenta con aprox. 50 unidades de gran porte interurbano rotos, con faltantes, imposibilitados de prestar servicios.

Recibí el mail, Germán. Te lo agradezco. Después te escribo por correo.
ClubCBA2020: asombra la cantidad de coches interurbanos rotos y la desidia en su conservación. Con razón están perdiendo todos los recorridos.

No conozco cómo se maneja empresarialmente Ersa, pero no se debería descartar la dificultad para conseguir repuestos importados, si este fuera el caso de las unidades fuera de servicio.

En mi opinión, es un caso similar a lo que hemos hablado y analizado de Autobuses Santa Fe. Además ERSA está con todo el proceso de la Concurso Preventivo de Acreedores.

Y, si bien no están en la foto.... ¿¿qué será de los Caio sobre 17230 que ERSA había llevado a Córdoba???

Hace unas semanas se llevaron 38 caio de ersa cordoba, los cuales la mayoría estaban desguazados y con faltantes. Ya se están viendo algunos en otras provincias circulando.

consulta bajo que argumentos dicen que ersa esta en concurso preventivo de acredores, lo pregunto por lo siguiente si la empresa esta en concurso preventivo de acredores no podria incorporar okm ya hay uno o dos favoritas of para la linea 3 santa fe y segun lo que me comentaron se vienen okm sobre chasis marcopolo

Facundo, simplificando un poco el proceso, sería algo así: mientras una sociedad está bajo el paragüas del concurso de acreedores, un síndico toma a su cargo el tema de las erogaciones que son necesarias para que la sociedad siga funcionando. Si el caso fuera quiebra, dispondría de los bienes para garantizar el pago a los acreedores verificados. No recuerdo ahora en que estado del proceso se encuentran, debería revisar. Pero si fueron llegando a acuerdos para reestructurar o reperfilar deuda (como gusta decirse ahora), es decir, consiguieron quitas importantes de parte de sus acreedores, pueden retonar al funcionamiento normal de la empresa, todo esto según disponga el juzgado interviniente. Para la presentación a verificar los créditos hay plazos, que seguramente ya están vencidos. Sin tener los pormeros y en base a algunos comentarios que he leido, se comentaba que había como una especie de gerenciamiento, si se puede llamar así, para las líneas de Córdoba y otro para las líneas de CABA por ejemplo. Los gerenciamientos los llevarían adelante 2 concesionarias, 2 alemanas pero diferentes marcas. Es dificil verificar sin la documentación pero los movimientos que se están dando por ejemplo en las líneas de ERSA Córdoba parecieran dar asidero a esos comentarios.

No se en Córdoba y otros lugares pero en Buenos Aires y en particular en la línea 133, ERSA solo se ha preocupado en mutar a lo que era una empresa con un servicio de m... con coches detonados, en una empresa con coches nuevos pero con un servicio de m... E incluso con el tiempo veo que los eficientes Volskwagen van entrando en un proceso de degradación más que acelerada.

Coincido, Dany. Es más: suelo tomar la 133 y los otros días tomé un VW que... pobre... le daban como en la guerra. Pero mal. Ruidos y golpeteos por todos lados y el coche no es viejo. Una lástima.

La verdad no entiendo porque hay una feros crítica así el grupo ersa, la verdad con sus comentarios están dando a entender que quieren que caiga ersa. Ahora bien yo les pregunto de quien es la culpa de ersa que la unidades estén destruidas o del chófer que no se preocupa por el mantenimiento del coche. Para mi es mas responsable el chófer que la empresa por como esta el coche.

La culpa es compartida, Facundo. Si dirijo una empresa de transportes e identifico un chofer que no tiene el menor cuidado con las unidades lo apercibo. Si no da bola, lo bajo y lo mando al banco. Y si sigue igual lo mando a barrer los coches. Y si la empresa no hace nada al respecto, también es responsable por desidia.