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Uno de los AFI... ¿Cuál de todos será?

Los recuerdo cuando llegó una tanda a TDO, eran muy lindos y novedosos, lástima la insonorización del motor, era una tortura para los oidos viajar en los últimos dos asientos.

este modelo de bus siempre me encanto

Mi modelo favorito, siempre me gusto y por esas cosas del destino fue el primer bondi que pilotee, un BUS 1316

He tenido la oportunidad de manejar los BUSES 0KM en la 99 y también los Deutz. Eran el día y la noche. Los Mercedes tenían la caja y embrague durísimos pero el asiento de conducción estaba en una posición muy cómoda. Por el otro lado, los Deutz eran más livianos en cuanto a caja y embrague pero el asiento estaba muy bajo comparado con la posición del volante. Lo bueno que lo bajo del asiento se arreglaba de manera muy sencilla: se lo destornillaba, sacaba del lugar, se colocaban dos vigas de metal en el lugar que iban las guías del asiento y luego se volvía a montar el asiento sobre estas vigas de metal. Se lo atornillaba con tornillos más largos y solucionado el problema. Uno bajaba mucho más entero de un doblete en un Deutz que de un Mercedes 1316

Hay que rendirse ante los ideologos de EL Detalle. En los ´80, EL Detalle 1114 ocupa el primer lugar. En los ´90, el OA101 tambien de El Detalle. El segundo puesto para BUS. Y cuando se haga el de los 2000 primera decada (y segunda tambien), guste o no el producto, ¿quien le saca el primer puesto a Metalpar. EL Detalle > Bus > Metalpar. Es una linea de tiempo donde coinciden ingenieros y siempre a la vanguardia.

Hasta se exportó a Chile y Centroamérica

Estos coches comenzaron a circular en Santa Fe el 1/3/1995 y algunos llegaron hasta el 2005 , yo maneje el 6 de esta linea , el AFI 761 , tenian muchos inconvenientes en la suspencion trasera hasta que empezaron a colocarle elasticos , sacando ese problema lindos coches

La suspensión neumática de los ohl 1316 y 1320 era realmente muy mala. Si bien el coche no "saltaba" tanto como cuando tenía elásticos, su andar era realmente patético. Tal es así como dice blas, a la gran mayoría le cambiaron al suspensión trasera por ballestas. Es la primera vez que recuerdo una improvisación tan berreta en mercedez, que ante el cambio de reglamentación la mejor solución que tuvo a la meno fue penosa. En ese sentido el OA se lo comió crudo.

No nos olvidemos de las quejas de Mercedes en cuanto a que la nueva reglamentación estuvo hecha a la medida de El Detalle. Recuerdo un argumento de Mercedes que decía "las autoridades deben determinar estándares de servicio y no fijar soluciones técnicas" (o algo parecido). Este modelo de Bus fue tan emblemático que lo asocio siempre a los "duros" comienzos de los OH

Todo un ícono. Transportes América y Transporte del Oeste / Ecotrans, sólo por nombrar algunas de las empresas que supieron "exprimir" a estos coches.

Recuerdo algunos Bus AFI en la 78 Los Andes,M.O.Primera Junta,Expreso Merlo Norte y la 721

el 476 luego 481 de la 236 era igual pero con puertas francesas , una hoja para cada lado

En la 60 hubo algún AFI, también.

Las Línea 60 tuvo los AFI-773 y 806 Coches 157 y 256 respectivamente que fueron radiados en Octubre de 2010 al desembarcar DOTA en la Línea.
En Línea 78 Sólo recuerdo el AFI-753 que creo le habían puesto Coche 81 de la misma.
Saludos.

la patente del coche de la foto es AFI 751 , el AFI 773 fue el coche 7 de la 3 , AFI 806 de transporte Guadalupe Lineas 7 y 8

Entonces este coche terminó en la 21 Roca y llegó hasta la 21 DOTA.
En la 78 también circuló el int. 78.
Estos coches anduvieron en la 721, la 148, 544, 126, 500 de Varela, TARSA, Covema, 324, 95, 266, Unión Platense, 324, 430 y 17. Más algunas líneas entrerrianas.

En la 55 también los explotaron hasta no poder más y por eso llegaron más que detonados a la 19. Tengo patente el recuerdo de la reformas traseras en las luces de esos coches. Les sacaron las de fabrica y les pusieron las traseras que se usaban en los Marcopolo Torino. Y en la 1 también, pero les pusieron las que usaban los San Juan y quedaban bastante feos.

Fernando Carnevale, El Detalle y continuadoras e hijas (BUS, Metalpar, TATSA, NB) a la vanguardia en diseños pero no en calidad.
Bondimán, cual era la patente del 78 de la 78? , cayó pintado también en color mostaza?. El coche de la foto terminó robado si mal no recuerdo.
Saludos.