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El Mercedes Benz más REO que conocemos
Para quienes no estén familiarizados con el lunfardo porteño, la palabra "reo" define a una persona vaga, atorranta y ventajera, aunque no es el caso de este colectivo.
Sucede que, en realidad, esta unidad estaba carrozada sobre un chasis REO, pero debido a un accidente en el cual su trompa quedó inutilizable, debieron cambiarla por una de Mercedes Benz a la fuerza, pues no consiguieron una nueva por ninguna parte.
El coche pertenece a la línea 7 de la ciudad de Santa Fe, capital de la provincia homónima.
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Album name:busarg / 018 - Pcia.Santa Fe - Servicios urbanos e interurbanos del resto de la provincia
Rating (1 votes):
Chasis/Año:REO / 1946-48
Carrocería:¿Cametal?
Empresa / Línea:Micro Omnibus Línea 7 / Línea 7
Ciudad / Provincia / País:Santa Fe / Pcia. de Santa Fe / Argentina
File Size:29 KB
Date added:Jun 28, 2011
Dimensions:532 x 386 pixels
Displayed:1373 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2124
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Marcelo Scévola  [Jun 28, 2011 at 09:08 AM]
interesante historia. Están buenas estas rarezas y son prácticas que se siguen haciendo, por poner un ejemplo, el Caio con frente Puma D12 de Plaza. Y hay unos cuantos ejemplos más.
busarg  [Jun 28, 2011 at 09:19 AM]
Y se seguirá haciendo ad æternum, mientras sea imposible conseguir o reconstruir los modelos originales, Marcelo. Al menos en este caso la reconstrucción quedó decorosa, pero en la nota "Engendros" del cuerpo principal se pueden ver ejemplos que no quedaron taaan bien que digamos.
Marcelo Scévola  [Jun 28, 2011 at 09:32 AM]
cierto Ale. Igual a mi me gusta que queden medio enjendros, porque para "perfectitos" ya están los originales. Sobre gustos...
carlos sueiro  [Jun 28, 2011 at 09:41 AM]
La carrocería podría ser Cametal .Había dos tamaños de REO ,el chico -como éste- se pudo ver en la Cía Noroeste,carrozado por Gnecco siendo el int. 27,y el grande el Chevallier ,donde era el 75 y carrozado por Potosí .A este ultimo lo equiparon con un motor M.Benz 3500 (información de Juan Carrizo).En ambos modelos su trompa tenía igual diseño ,sólo difería su tamaño.
busarg  [Jun 28, 2011 at 09:43 AM]
¿Cametal? Interesante dato. ¿Alguien puede corroborar los dichos de Carlos?
peco  [Jun 28, 2011 at 10:31 AM]
Lo que me gusta de este coche es que a la noche lo usaban para cazar pajaritos, fijensé en el faro delantero derecho. En ese tiempo los coches en Santa Fe andaban como podían.
angeldelasoledad  [Jun 28, 2011 at 11:02 AM]
Jajajaja....que cachivache !!!...y el tipo muy orgulloso posando para la foto, es todo un engendro, la puerta que abre para atras, el espejito, ni para afeitarse servia, que maravilla de foto por favor!!
peco  [Jun 28, 2011 at 10:44 PM]
Alejandro, recién me pasó mas data el Gatito, hijo del que posa orgulloso en la trompa 312. El no recuerda que carrocería era, sólo que el chasis como ya dijimos era REO, pero el tren delantero, el chaperío de la trompa y el motor eran M.Benz 312. Coches como estos fueron lo que heredaron los choferes cuando la municipalidad entregó un coche para tres choferes, debieron hacer maravillas porque estaban todos destruídos y con pocas posibilidades de conseguir repuestos. Los únicos que se quedaron con los mejores coches fueron los mecánicos que trabajaron toda la noche para dejar en las mejores condiciones los coches que les correspondían.
LUIS ESPINOSA  [Jul 12, 2011 at 09:57 AM]
Acerca de esta LINEA 7 se refiere Daddy Brieva al decir que reconocía su flota.
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