busarg.com.ar

Que bueno esto!! rarísimo, me pregunto si habrá habido otro igual o fue único.

Hermoso ejemplar , me comi que era un ED 1976-1979, esta muy bien logrado , me gusta porque conjuga un poco de bondi y un poco de micro con un diseño agradable y armoñoso .

Alejandro tenemos algun amigo allegado de la linea no 92 para saber que paso , yo de aca no me entero de nada

a_113: metete en lanacion.com.ar. Ahí tenés fotos elocuentes de lo que pasó.

Recibiste mi mail con el coche de la 5 Alejandro

Sí, lo recibí. No contesté aún porque tengo un pilón de mails atrasados. Espero poder contestarte hoy.

Alejandro no hace falta que me contestes si estas ocupdo , queria saber si la foto es interesante , a mi me llamo la atencion

¡Qué interesante el diseño complementario del ventilete y la ventanilla de la puerta izquierda!

Lo que sí, hay un detalle: la foto está invertida.

¿Por qué invertida? Se lee bien... Ah, tal vez le estas contestando a a_113, perdón

Le estaba contestando a a_113. Se cruzaron las conversaciones...

Este fue el único que carrozó Parera para media distancia sobre un LO 1112. Realmente fue un visionario porque cuando uno lo veía circular era como un bicho extraño. Muchos pensaban que lo habían carrozado en Rosario. Parera también carrozó un LO 1112 parecido a este pero sin camello para el servicio urbano, para el coche 10 de la Linea 5, Empresa Gral Belgrano SRL. Lástima que de ese coche no hay fotos. Uno mira los EL DETALLE de ese tiempo y todavía eran uno huevos por lo redondo y con las ventanillas chicas y mira este y no parece mod 71

Me gusta la cotinuidad entre el ventilete y la ventana de la puerta. Es muy original el coche, lástima que no se hizo en más cantidad.

Pareciera que BiMet se copió de este años despues.

PECO: se borró una letra? o la razón social de esta empresa venía con error ortográfico?

No hay error ortográfico. Se llamaba así. Hay dos mujeres llamadas María, por eso son "Dos María". Si la cantidad es ambigua y no sabés si hay dos, tres o diez, vale consignar el plural (como en el establecimiento "Las Marías", por caso)

Que diseño innovador!!! Es muy buana la integración del ventillete con la ventana de la puerta. Del otro lado tiene puerta batiente parece. Le veo cierta similitud a los R Dic de Falcone, Cotal y uno muy lindo que tiene por aquí la municipalidad de Armstrong, creo, sólo que estos modelos eran proto panorámicos, con ventanillas de un sólo paño. Como dijeron antes, un visionario don Parera, los modelos fabricados en la década del 80 también fueron otra cosa, en cuanto a sus modelos contemporáneos.

Como dice Alejandro, no hay error ortográfico y esto está constatado con una profesora de Lengua. Cuando se trata de nombres propios el pluralno lo da el mismo nombre, por ejemplo dos Pablo, tres María, sí cuando no se dice la cantidad y se generaliza se dice (como también dice Alejandro) Las Marías, Los Pablos. El diseño tiene aires de las carrocerías Rosarinas, ya que Dardo Parera trabajó como diseñador de Decaroli Hnos., DE.CA.RO.LI. SCA y San Antonio

Este es el DeLorean de los colectivos. Increible.

Los colectivos siempre fueron a la zaga de los omnibus en dise#o. De 1971 es el prototipo de DIC panorama que se muestra en el cuerpo principal de este sitio. Siempre me dio la impresion de que muchos colectivos de media distancia eran un tanto adelantados para la epoca, como si fueran adaptaciones de un omnibus de larga a un chasis de colectivo.

Conocí este coche en persona, cuando tenía unos 7 años y, como muchos dicen, llamaba la atención porque parecía un urbano de Santa Fe... pero con mucha más clase! No alcanzo a distinguir si el coche está en la terminal de Esperanza (ciudad a unos 40 km de al oeste de Santa Fe). Para esa época ('71), la ciudad estrenaba nueva terminal, la Nueva Empresa Ciudad de Esperanza (hoy simplemente NECE), y aparecía este servicio, que brindaba un servicio muy necesario, hasta San Carlos, pasando por Frank, otra colonia gringa. Al coche lo vi en servicio por varios años. Luego desapareció, junto con la "empresa", y bastante más tarde (si la memoria no me falla fue en los 90s) volví a ver otro coche de una resucitada "Dos María"
También a principios de los 70s aparecieron otras empresas "uni-colectivas", que hacían el trayecto Santa Fe - Esperanza y, de allí, hacia otros pueblos, a muchos de los cuales llegaban por caminos que, aún, son de tierra!! Recuerdo el que iba a HUmberto 1º, que me parecía raro, porque tenía el aspecto de un interurbano, pero la puerta no era lisa, con ventanilla arriba, sino que tenía 4 vidrios repartidos, como algunos urbanos. También estaba el "Rayito de Sol": para todo el mundo, un cascajo (lo era). Para mí, una hermosura, a pesar de que sus líneas eran ya obsoletas. Esta empresa duró muy poco.

Gusti, mi papá trabajó muchos años en Santa Fe y me contaba sobre muchas empresas de la zona. De algunas le llamaba la atención el nombre. Una era, justamente, el "Rayito de Sol" y recordaba otra llamada "La Buena Moza" ¿Llegaste a conocerla?

Ja ja!! No, Alejandro... a La Buena Moza no la conocí... Le pregunté a mi mamá, pero ella no recuerda. ¿No sabés qué recorrido hacía? Sobre el Rayito de Sol, a veces el coche se rompía y faltaba sin aviso. Una vez se descompuso a la vista de quienes estábamos esperándolo, aunque bastante lejos. Como no se movía de donde estaba, la gente se impacientaba y empezaba con los "Qué pasa que no arranca?" Recuerdo que un señor dijo: "No se preocupen, se le debe haber caído un rayo al sol, y lo están buscando". Todos se rieron de la ocurrencia y les volvió el buen humor. Pero el Rayito no llegó nunca!

Realmente no sé qué recorrido cumplía La Buena Moza. Mi papá tampoco lo recordaba. Sólo le llamaba la atención el nombre en el lateral.

Quiero aprovechar esta foto para comentarles que hoy a la tarde, Adela, la esposa de Dardo Parera me comentó que estaba internado en coronarias del sanatorio Mayo, y que su estado era muy grave con complicaciones respiratorias.

Tenenos al tanto del estado del amigo Dardo, Peco. Ojalá que sea fuerte y pueda salir de este problema.