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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Los primeros OA-101 de General Tomás Guido
Es sabido que en los '90 y los 2000 General Tomás Guido se llenó de ómnibus fabricados por El Detalle como terminal automotriz. Casi toda su flota estuvo compuesta de vehículos de esta marca, aunque con lógicas excepciones.
Estuvo llena de OA-101 de todas las variantes, OA-105 y hasta OA-106. El que vemos aquí es uno de los primeros que se incorporó, hacia 1989. Es un ejemplar de la primera versión, que llegaron en dos tandas: algunos cero kilómetro y otros con muy poco uso que llegaron desde la Empresa San Vicente, que los había concentrado en su línea 79.
La imagen nos muestra un ejemplar detenido en Retiro. Detrás vemos más vehículos de transporte público carrozados por El Detalle: dos de la línea 50 y uno de la 22.
114454.jpg 113598.jpg 113180.jpg 112064.jpg 111904.jpg
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Filename:113180.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (6 votes):
Chasis/Año:El Detalle - Deutz OA-101 / 1989
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Gral. Tomás Guido / Línea 9
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Oct 29, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:999 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-12910
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Diogenesbus  [Oct 29, 2019 at 02:05 PM]
Uy, si habré escuchado el motor de estos resonando por las calles de San Telmo allá por los '90s...
adrian736  [Oct 29, 2019 at 02:46 PM]
Esta pra generación de OA101 tenía 2 versiones c-algunas variantes estéticas exteriores e interiores. El de la imagen no traía las compensadoras arriba de sus puertas, la luneta trasera tenían un diseño sumado de mix de OA102 y 103, incluy portón o ventanillas s-marcos, parrillas y paragolpes . Adentro también variaban el frente interior, las luces (algunos de esta variante sin cenefas), variante de disposición de asientos con uno doble al final de los individuales mas uno único adelante al inicio de los doble, y algunas variantes mas. Esta variante era una mejorada de la conocida original o suma de elementos desde el OA102 Y 103. Despues estaban esos CEAP que su vez tenian sus detalles.
Ariel183  [Oct 29, 2019 at 03:31 PM]
La tanda usada vino de la Sanvi ?......Siempre pensé que eran ex 132.
busarg  [Oct 29, 2019 at 04:07 PM]
Sí, Ariel. Llegaron de la San Vicente con poco uso. Pero ojo: estos no son los que viste en las líneas provinciales o comunales de Avellaneda: alguno de ésos sí pudo haber llegado de la 132. Los que llegaron en 1989 ó 1990, como este coche de la foto, fueron cero o ex Sanvi.
Eivar1214  [Oct 30, 2019 at 12:04 AM]
Ale, al menos en CABA me parece que desde mediados de los '90 hasta 2008 en la Guido Nacional (9-25-84) tenían su flota uniformada con coches El Detalle. De hecho fueron compradores compulsivos en los remates de los vehículos que salían a remate de esa marca.
Saludos.
busarg  [Oct 30, 2019 at 12:23 PM]
Eivar: ¿No hubo algún Mercedes 1621 ó 1721 entre todos los Detalles? ¿O esos coches fueron directamente a trabajar en líneas provinciales y comunales?
Gabriel P.  [Oct 30, 2019 at 03:19 PM]
Esos OH1621 o 1721 empezaron a entrar en 2009 , los que entraron antes de esa fecha si entraron directamente a las provinciales y comunales
busarg  [Oct 30, 2019 at 03:37 PM]
¿Pero llegó a funcionar alguno en las nacionales? No me acuerdo.
Gabriel P.  [Oct 30, 2019 at 03:45 PM]
Si Ale en las nacionales hubo varios , en la 9 varios Eivar , la 25 Marcopolo , Eivar y algún Alasa XXL y la 84 ahi si que no recuerdo si tuvo de esos coches
busarg  [Oct 30, 2019 at 03:47 PM]
Me parecía, Gabriel. Creí recordar algunos modelos infrecuentes entre tantos Detalles, pero no estaba seguro. Gracias por la info.
ELCOSTERO  [Oct 31, 2019 at 11:03 PM]
Los pioneros en romper la racha "detallera" en la 25,que yo recuerde,fueron uno o dos MT12 TodoBus (uno de los cuales lo agarro el Sarmiento en Flores y luego lo reconstruyeron);evidentemente,las malas practicas que acostumbró tener la Guido hacia el final de sus días hizo que tuviera que transpirar cuando se le vino encima el vencimiento de la habilitación de sus coches "nacionales" y entraron a meter cualquier cosa,Marcopolo Torino y Viale,Eivar en diversas configuraciones,Ottaviano,etc. ,lo mejor que recuerdo que hayan traido a la 25 en ese entonces,había un 1115 Favorita muy bien puesto de carrocería,interiores y demás pero absolutamente ineficiente para la alta demanda que tenía la línea en esos tiempos (en que la frecuencia era horrible,los coches se vivían quedando,etc.,etc.),creo que fue donde mas se noto la brusca transición de los legendarios Deutz a los Mercedes,en la 9 fue mas discreto (ayudo la gran cantidad de OA101 de 3ª usados que incorporaron a la misma).
ariel27  [Nov 01, 2019 at 04:42 AM]
elcostero varios de los coches que decis eran ex linea 21 y 118