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Pedacitos de Historia


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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Cruce de épocas
Si bien esta imagen es rescatada de una filmación que muestra disturbios en los alrededores de Plaza de Mayo, una circunstancia poco feliz, rescata un interesantísimo cruce de épocas que se dio usualmente en los '80, cuando los entonces modernos colectivos ampliamente panorámicos se cruzaban con los viejos convencionales que todavía batallaban en las calles en gran cantidad.
Tenemos un "1114" carrozado por El Diseño de 1981 ó 1982 al lado de un "911" de El Indio de 1973 a 1975. Eran dos épocas estilísticas completamente diferentes que parecen separadas por décadas, pero en realidad solo están distanciados entre seis y ocho años. La evolución en aquellos tiempos fue asombrosa.
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Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (7 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1981-82
Carrocería:El Diseño
Empresa / Línea:Pedro de Mendoza C.I.S.A. / Línea 29
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:26 KB
Date added:Jun 18, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
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URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13775
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Enriquebcn1  [Jun 19, 2020 at 01:21 AM]
Hasta que año MB fabrico el 911 o MB llego a tener a la venta los 911/1112/1114 a la vez y el precio fue un factor para que algunas empresas o componentes adquirieran el 911 ?
MARCELOLEAL  [Jun 19, 2020 at 01:29 AM]
Realmente Enrique Cano es un genio de la edición. Tengo la misma captura pero, la cabeza de un caballo tapa la parte de la trompa del convencional y hay otro caballo en medio de las dos unidades. UN GENIO así, con mayúsculas!!!!
Enriquebcn1  [Jun 19, 2020 at 03:48 AM]
Muchas gracias Marcelo !!! No merezco tanto !!!. Es paciencia hasta que sale lo mejor posible.
busarg  [Jun 19, 2020 at 12:21 PM]
Enrique, el LO-911 se fabricó en 1974 y los remanentes se vendieron (y patentaron) entre 1975 y hasta 1976.
El factor de venta varía por cada comprador. Puede ser el precio pero conozco casos insólitos, como el del coche 12 de El Puente, un 1114 Alcorta de 1975 que a pedido del dueño le adaptaron la trompa del 911 "porque tenía mejor visión". Por eso cada caso es único.
Marcelo, comparto tu adjetivo sobre el amigo Enrique. A veces veo un video equis y después el me pasa una captura en donde desaparece la gente, postes, obstáculos... Es un maestro de la edición. Qué jugador...
Luis Alberto Nessi  [Jun 19, 2020 at 12:26 PM]
Y, esos Alcorta 911 tardíos tenían una muy buena visión, el parabrisas era enorme, hay varias fotos acá de ellos.
MARCELOLEAL  [Jun 19, 2020 at 03:16 PM]
Me queda mucho por aprender de Enrique. Estoy haciendo los primeros palotes con las pocas herramientas que conozco.
busarg  [Jun 19, 2020 at 03:36 PM]
Todos aprendemos, Marcelo. Las primeras fotos que restauré eran un desastre y ahora me salen mejor. Va en los medios disponibles y la experiencia que sumes mandándote cagadas, arreglando y volviendo a arreglar.
pablo 670  [Jun 24, 2020 at 05:18 PM]
Recuerdo cuando iba al aeroparque en el año 84/5 viajaba en la linea 33. Me quedaba a esperar a los convencionales que todavia tenian bastantes al igual que la 56
busarg  [Jun 25, 2020 at 12:22 PM]
¡Ufff, Pablo! Los viajes a Aeroparque desde Retiro te daban la posibilidad de tomar unos cuantos dinosaurios. En esos años las líneas que nombraste estaban llenas de coches viejos. Un día quise esperar el Ford carrozado por La Unión que tenía la 33 justamente para ir de Retiro a Aeroparque. Después de media hora de espera, lo vi pasar para el otro lado...