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Puede ser Gral.Hornoz en la estación Constitución?

Exacto, Carmelo. Es Constitución y la calle es General Hornos. El tranvía busca cruzar el ferrocarril por el puente de la calle Ituzaingó.

Fondo llegando a patagones,sector de cargas del f del sur( Villalonga)rodaba buscando Ministro Brin y 20 de Septiembre..Me pa que el 16/21/97 andaban tambien por esa cabecera. (A continuacion pasando la ochava estaba la rampa de acceso a la 14 t puente peatonal que cruzaba a Paraca....demolido en parte del anden 6 al 1 por la colocación de la catenaria de los eléctricos alla por 1982

Hugo no entiendo, la cabecera de la Boca era Suarez y Gaboto en la plaza Solis, el resto de las líneas por esa cabecera? te diría que no

De la vereda que se ve en la foto hoy sale el servicio de colectivos a La Plata por las obras de electrificación.

Perdon Suarez y Gaboto .donde estaba la feria municipal.la plaza Solis ,y ministro Brin y 20
de sep habia otra terminal ,creo el 21,

Coincido con Carmelo, Constitución. El tramway, ¿será un 10 o un 17?

Hugo ahora sí, no recuerdo la otra terminal, pero 21 seguro que ya que no pasaba por la zona, Luis no leistes bien el comentario de Ale es un 43, encima una línea muy esquiva para fotografiar

La línea de tranvías 21 iba de Plaza Miserere a Crucesita (Avellaneda), con posteriores modificaciones en esa última cabecera, pero por la Boca, no pasaba.

Entonces descartada la 21 .la 68 0 97 0 16 andaban por la boca???? gracias.

segun mi viejo,quien trabajo en esta linea,terminaban en ministro Brin y Olavarria,lo que nunca supe,si cruzaban el puente ituzaigo ida y vuelta,por tener una sola via alli,turnandose los coches para cruzarlo,o pasarian por otro lado,por ejemplo la plaza.es decir,iba por un lado,volvia por otro?

Hugo, de esas líneas que mencionás la 68 y 97 iban por la Boca. No tengo a mano las cabeceras como tranvías, pero ya como ómnibus andaban por esa zona. La 16 iba de Correo Central a Puente Uriburu pero por otro recorrido.

Justo el lugar era mtro BRIN Y Olavarria.la 43 bajaba el puente por Paracas /lima /brasil/y la vuelta plaza c /hornos /herrera /se mandaba la bajada desde Ituzango a suarez a los palos.

El 97 iba de Constitución a Barrancas de Belgrano.Antes de suprimirse el servicio de tranvías cortó en Chacarita, y cuando fue reemplazado por ómnibus,alargó hasta el Hospital Argerich.El 21,cuando fue reemplazado por los MB -alemanes tal vez?- salía del costado de la estación Once sobre Mitre e iba hasta la estación Avellaneda del Provincial y seguía hasta Lanús.El 43 iba de Lacarra y Rivadavia aMtro Brin y Olavarría.En cambio el 68 iba de Constitución a Oro y Demaría cuando era tranvía y al ser reemplazado por los MB alargaron hasta Pedro de Mendoza y Alte.Brown.

Realmente no sé por qué se le dio a la autoridad de aplicación de la época (SETOP) por alargar a todas esas líneas ex tranviarias mal prestadas cuando los operadores privados no les daban ni cinco de pelota.
Muchas líneas alargaron sus recorridos, pero nunca fueron cubiertos como corresponde, con frecuencias aceptables. En lugar de achicarlas, para aprovechar mejor la flota existente, las alargaron y para nada.

Otro caso parecido fue el 14,que siendo tranvía llegaba hasta Palermo -hoy Soho_ en Honduras y Godoy Cruz y volvía por Gorriti hasta el Correo Ctral.En verano llegaba al Balneario Sur.Cuando lo reemplazaron por omnibuses extendieron el recorrido hasta la Estación Paternal del FCSM.

Aclaro un poco los comentarios, la 68 y 14 al privatizarse llegaron a La Boca (esta última cubría La Boca Paternal con MB alemanes y la 68 con Leyland), el 97 con MB alemanes llego hasta Hstal. Argerich. El 21 bajo TTA funcionó con MB brasileros de chasis largo

Al 68 lo veía llegar por Gascón y Canning,aunque creo que tambien eran MB.Con Leyland no los recuerdo.Duró poco esta línea.En los 70 creo que ya no circulaba.

La 68 circuló con "chanchas" del tipo brasileño. Como pertenecía a 1º de Mayo, no es descabellado pensar que alguna vez le hayan asignado alguno de los Leyland con los que explotaban la línea 84 (los Marshall, puntualmente)
Esa línea dejó de circular hacia 1967. No llegó a la renumeración de 1969.