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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Leyendas por Avenida Rivadavia, rumbo al oeste
Esta escena parece haber sido tomada un día domingo, por la poca gente y los escasos automóviles que circulan. Fue tomada en el cruce de Rivadavia con el eje Acoyte - José María Moreno y nos muestra, en primer plano, a uno de los modelos de ómnibus Leyland más difíciles de conseguir en fotos: los que Serra carrozó en el país.
Se encuentra al servicio de la línea 2 y se nota su interno, el 112. Esta imagen nos permite apreciarlo desde atrás y nos deja ver su espartana culata, con la luneta original, con esa división en tres partes que parece más de adorno que otra cosa. El vidrio pareciera estar entero.
Adelante, aparece un colectivo carrozado por Alcorta, seguramente sobre Mercedes Benz LO-1112, al servicio de la línea 132.
107911.jpg 107591.jpg 107879.jpg 107452.jpg 107403.jpg
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Filename:107879.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Leyland Royal Tiger / 1963-65
Carrocería:Serra
Empresa / Línea:22 de Setiembre S.A. / Línea 2
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:48 KB
Date added:Apr 27, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1452 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8820
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MOTORHOMEMASTER  [Apr 27, 2016 at 09:43 AM]
Buen dia, que sera la patente roja del Leyland?
busarg  [Apr 27, 2016 at 09:51 AM]
Era una de las identificaciones de la época, Motorhome. Si mal no recuerdo, se sustituyeron por las de la DRNPA en 1970. Creo recordar que las chapas nuevas eran C27XXXX
GUSTAVO IRALDI  [Apr 27, 2016 at 10:41 AM]
Uyyy !!!.Recuerdo en la línea 271 MONASA un 1112 carrozado por Serra,con una culata como la de la foto,con ventaniilas con marco de aluminio y vidrios laminados verdes, y sin puerta trasera. Años despues ese coche fue a la linea 100( en la cual le pusieron puerta trasera) como interno 50.
busarg  [Apr 27, 2016 at 10:46 AM]
¿Hubo un 1112 con esta culata?¡Rarísimo! Nunca lo vi.
MODOBus  [Apr 27, 2016 at 10:51 AM]
Los faroles traseros del Leyland eren los de la epoca que vestian a los Serra !!Excelente foto , el 132 parece modelo 68 !
Gaston C.  [Apr 27, 2016 at 11:10 AM]
La 2 cuando cambió los colores? En 1969 ó 1970?
Luis Alberto Nessi  [Apr 27, 2016 at 11:25 AM]
Sí!, las luces de posición equipaban a los Serra Bedford y 312 de la época, para mí, eran muy chiquitas.
busarg  [Apr 27, 2016 at 12:47 PM]
Gastón, el cambio de color en la 2 fue progresivo. Hacia 1973-74 comenzaron a intercalarse colectivos entre los Leyland. Ellos fueron los que trajeron el color nuevo. El cambio se completó hacia fines de 1978, con el retiro de los últimos Leyland.
GUSTAVO IRALDI  [Apr 27, 2016 at 01:12 PM]
Asi es Master, fué el único que vi en mi vida. Andaba muy seguido por mi barrio en Escalada Este,el chofer o el dueño lo estacionaba frecuentemente frente a la puerta de mi casa, era pariente de un vecino de la misma cuadra.Estoy hablando de alrededor de 1970.
Gaston C.  [Apr 27, 2016 at 02:12 PM]
Gracias Alejandro.
Carmelo  [Apr 27, 2016 at 02:54 PM]
En realidad la patente roja era la equipaba el transporte público de colectivos y taxis tal como dice Ale, ahora esta no es original, simplemente fabricación casera
MACER  [Apr 27, 2016 at 03:09 PM]
Nunca me gusto la combinacion Leyland/Serra o Leyland/Chicago, Leyland eran los originales no estas mezclas raras.
damian113  [Apr 27, 2016 at 03:16 PM]
La linea 2 con interno 112 ? No sabía que alguna vez esa empresa había numerado con tres dígitos a sus unidades. Excelente foto, también se ve una parte del cine Moreno.
busarg  [Apr 27, 2016 at 03:19 PM]
Lo que pasa, Damián, es que su numeración interna comenzaba en el 50 y pico, si mal no recuerdo. Cuando llegaron los colectivos, la numeración se sinceró.
Dany Parrilla  [Apr 27, 2016 at 06:02 PM]
gustavo no te abras confundido de carroceria nunca vi un271 como dices tu y menos el 50 de la 100 lo mas que cle parecian a estas culatas eran los 1112 de la paz carrosados por la carroceria del sud y algunos tambien por el indio en la cañuelas tenian luneta plana del 50 de la 100 me acuerdo de un 312 carroceria serra pero del anterior a los ahuevados disculpa que dude
GUSTAVO IRALDI  [Apr 27, 2016 at 06:27 PM]
No hay problema Dany. Me acuerdo bien , yo tenia 10 años y he subido y visto la marca de la carroceria Serra,y en la culata tenia la clásica chapa blanca de forma trapecial con la marca, además el frente y la estructura eran como los de los primeros 1112 modelo'65 con Serra de la 37. Recuerdo el Cañuelas al cual te referís, era el interno 194 .así como recuerdo a los 1112 con L.C.D.S. de Cia.La Paz. El coche al cual me refiero en mi comentario anterior estuvo en la 100 hasta 1978,lo reemplazó un 1114/48 0km.carrozado por Vaccaro Hnos.
Norberto  [Apr 27, 2016 at 10:42 PM]
Los Leyland llegaron a llevar un número interno de la línea o será el número que tenía en Emilio Castro?
busarg  [Apr 28, 2016 at 08:04 AM]
Los Leyland llevaron los números que se les asignaron en Emilio Castro. Hasta donde sé, no se renumeró ninguno dentro de los internos bajos que tenían los colectivos que los reemplazaban.
Lucho  [Apr 28, 2016 at 08:13 AM]
El Alcorta de la 132 me recuerda al Scania-Vabis.
busarg  [Apr 28, 2016 at 09:29 AM]
De atrás es igualito, pero el de esta foto es más reciente, de 1970. Ya lo vas a ver más de cerquita, Lucho.
Luis Alberto Nessi  [Apr 28, 2016 at 11:48 AM]
Había un Alcorta igual en la 102, el interno 35.
Dany Parrilla  [Apr 28, 2016 at 12:50 PM]
vos sabes que no lotengo c me habra pasado si me acuedo del ultimo 50 u n 1114 carrosado por ottaviano igualito al mio calculo que 1988 de la viuda que esta en juicio con la empresa tambien duña de los internos 17 16 y otro mas
Enriquebcn1  [May 01, 2016 at 06:48 PM]
Foto espectacular, este , el 122 generalmente estaba en la 48
MAPTBA  [May 03, 2016 at 10:24 PM]
La numeración es la original de Emilio Castro que iba del 1 al 123. Primeros los Olympic, después los Chicago y finalmente los Serra.
El interno nº 124 fue el primer colectivo.
busarg  [May 04, 2016 at 08:12 AM]
Consulta, MAP: ese primer colectivo al que te referís: ¿Es uno de los Bedford Serra que terminaron en la 1 y la 40 y en un primer momento se los numeró del 124 en adelante?
MAPTBA  [May 04, 2016 at 10:57 AM]
Así es. Bedford Serra.
Enriquebcn1  [May 26, 2017 at 10:35 PM]
Mirando la foto despues de un año con mas tranquilidad, veo que el interno es el 112. Esta foto es un gran hallazgo porque debe ser de no mas de 1968/70. la Emilio Castro carrozo chasis en Serra y los numero del 112 al 123. Los 120/21/22/23 llegaros hasta el final en 1978 en la dos, yo los conoci en la 48. Los Chicago eran del 108 al 111. Solo el 108 llego en la dos a 1978. El 132 me parece que hay en la web una foto de frente.
busarg  [May 27, 2017 at 05:01 PM]
¡Muy buena data de los internos de Emilio Castro, Enrique! No sabía qué números internos tenía cada RT carrozado acá.