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Por Retiro, a fines de los '50 o inicios de los '60
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Esta fantástica toma en colores nos remite al Buenos Aires de al menos 55 años atrás, todavía con tranvías circulando, vestimenta de colores apagados para ambos sexos y vistosas flores sin arrancar en la entonces Plaza Britania. Son tres cosas que el día de hoy son imposibles de ver...
El tranvía aparentemente se encuentra al servicio de la línea 9. Parece verse ese número en la chapa que se colocaba en el parante que separa la puerta izquierda y la primera ventanilla.
Además, a la derecha tenemos un colectivo de la línea 101, de un modelo dificilísimo de ver en colores, muy antiguo. No se ve bien su trompa, pero parece ser de fines de los '40 o inicios de los '50.
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Coches: 3354 al 3399.
3300 al 3353, Las Heras, 1957-58
3354 al 3399, Barracas, 1958-59
3400 al 3531, Vail, 1959-61
3531 al 3560, 1º de Mayo, 1961
3561 al 3577, Vail (no sé si se concretó la puesta en servicio)
3578, convertido en casa habitación y expuesto para la venta en la puerta de la administración de Bmé Mitre 3342
3579 al 3638, se suspendió la fabricación
Nosotros los conocemos como FM, pero TBA los llamaba "Tranvía Tipo 3302".
Los coches 3300 y 3301 (prototipos) fueron diseñados y fabricados por Estomba en 1955.
Y los nº 3321 a 3323 fueron también fabricados por Estomba, iniciados en 1955 y completados en 1957.
Los contratados con FM en setiembre de 1956 fueron 334 (3302 al 3320 y 3324 al 3638). Entre 1956 y 1961 TBA (Polvorín) le entregó a TBA 334 trucks.
FM sólo hizo las carrocerías completas. Todo el equipo eléctrico, incluido los controles y las lanzas de los troles, lo instaló Polvorín usando, igual que con los trucks, elementos viejos rescatados de unidades desguazadas y adaptados para estos nuevos coches (en el caso de los trucks, se los alargó a 2438 mm entre ejes).