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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Por Retiro, a fines de los '50 o inicios de los '60
Esta fantástica toma en colores nos remite al Buenos Aires de al menos 55 años atrás, todavía con tranvías circulando, vestimenta de colores apagados para ambos sexos y vistosas flores sin arrancar en la entonces Plaza Britania. Son tres cosas que el día de hoy son imposibles de ver...
El tranvía aparentemente se encuentra al servicio de la línea 9. Parece verse ese número en la chapa que se colocaba en el parante que separa la puerta izquierda y la primera ventanilla.
Además, a la derecha tenemos un colectivo de la línea 101, de un modelo dificilísimo de ver en colores, muy antiguo. No se ve bien su trompa, pero parece ser de fines de los '40 o inicios de los '50.
108338.jpg 108564.jpg 108015.jpg 107911.jpg 107591.jpg
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Filename:108015.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Brill 21-E
Carrocería:Fabricaciones Militares / 1958-62
Empresa / Línea:Transportes de Buenos Aires / ¿Línea 9?
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:51 KB
Date added:May 28, 2016
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1158 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8940
Favorites:Add to Favorites
MARCELOLEAL  [May 28, 2016 at 02:26 PM]
Por el ventilete, el 101 parece El Condor o me equivoco?
Gaston C.  [May 28, 2016 at 02:31 PM]
Veo mal.... O el colectivo tiene el capot levantado y hay alguien reparandolo?
GUSTAVO IRALDI  [May 28, 2016 at 03:06 PM]
Agrandando la foto , el 101 parece ser un L 312 La Favorita, pero está dificil porque hay un par de semáforos que lo tapan.
Eduardo Maciel  [May 28, 2016 at 03:36 PM]
_ El tranvia F.M. se lo ve impecable, si es uno de la Linea 9 los recuerdo por Chacabuco dando vuelta en la Calle Brasil junto con el 17 despues los reemplazaron las Chanchas. muy buena foto desde ya.
angeldelasoledad  [May 28, 2016 at 04:20 PM]
Por que no puedo agrandar la foto?
GUSTAVO IRALDI  [May 28, 2016 at 04:25 PM]
angel: tratá de copiarla en tu compu y despues usá el visor de fotos. O bien podés aumentar el zoom de al página.
Espam  [May 29, 2016 at 01:31 PM]
Los primeros FM (3300 a 3353) los tuvo la estación Las Heras, antes Nueva Argentina. Allí se domiciliabAn la 25(PlazaItalia-Boca), 38 (Barrancas de Belgrano-Constitución; una de las últimas 3 del final), 63(Plaza Italia-Boca) y 73(Jardín Zoológico-Parque Patricios). Ninguna de ellas pasaba por Retiro. En
Carmelo  [May 29, 2016 at 03:21 PM]
Agrandando la foto pareciera ver del lado derecho del colectivo 101 la luz delantera de un Chevrolet 46, el cojunto cartelera/parabrisas/ventilete parece ser La Favorita
busarg  [May 30, 2016 at 08:38 AM]
Espam: me quedé con las ganas de seguir leyendo tu comentario, que se cortó. ¿Podríais, por ventura, continuar tu relato...?
Espam  [May 30, 2016 at 08:08 PM]
En cambio Vail, tercera en el reparto de FM, tenía al menos dos líneas con terminal en Retiro: la 8 (Retiro-Av.La Plata y Chiclana) y la 9 (Retiro-Pte. Tte. Gral Uriburu) Me parece que la 56, también de Vail, hacía Retiro-Parque Patricios,
busarg  [May 31, 2016 at 08:28 AM]
Agradecido por la continuación de su comentario, Don Espam. Pero me quedó una duda: nombraste a la primera estación que los recibió y a la tercera. ¿Cual fue la segunda? ¿Saavedra, tal vez?
Lucho  [Jun 02, 2016 at 08:27 AM]
Con disculpas a Espam y para cerrar la pregunta, la segunda estación con "FM" fue Barracas.
Coches: 3354 al 3399.
MAPTBA  [Jun 02, 2016 at 09:51 AM]
Bueno, para completar la info aquí va la lista completa:

3300 al 3353, Las Heras, 1957-58
3354 al 3399, Barracas, 1958-59
3400 al 3531, Vail, 1959-61
3531 al 3560, 1º de Mayo, 1961
3561 al 3577, Vail (no sé si se concretó la puesta en servicio)
3578, convertido en casa habitación y expuesto para la venta en la puerta de la administración de Bmé Mitre 3342
3579 al 3638, se suspendió la fabricación

Nosotros los conocemos como FM, pero TBA los llamaba "Tranvía Tipo 3302".
Los coches 3300 y 3301 (prototipos) fueron diseñados y fabricados por Estomba en 1955.
Y los nº 3321 a 3323 fueron también fabricados por Estomba, iniciados en 1955 y completados en 1957.
Los contratados con FM en setiembre de 1956 fueron 334 (3302 al 3320 y 3324 al 3638). Entre 1956 y 1961 TBA (Polvorín) le entregó a TBA 334 trucks.
FM sólo hizo las carrocerías completas. Todo el equipo eléctrico, incluido los controles y las lanzas de los troles, lo instaló Polvorín usando, igual que con los trucks, elementos viejos rescatados de unidades desguazadas y adaptados para estos nuevos coches (en el caso de los trucks, se los alargó a 2438 mm entre ejes).
Lucho  [Jun 02, 2016 at 12:55 PM]
Gracias Miguel! Por fin, depués de 54 años, me entero el motivo por el cual veía los "FM" en Polvorín siendo que ninguna línea guardaba ahí. (Ocupaban el lado dercho del taller).
busarg  [Jun 02, 2016 at 01:40 PM]
Mil gracias por tu EXCELENTE info, MAP. Dejaste más que clara la historia de los FM. Esta data es invalorable.