busarg.com.ar

__ Efectivamente los recuerdo Perfectamente su paso por la Linea 9y algunos la Linea de la Cenefa o sea el poncho comenzaba desde mayor a menor y terminaba en el final del Coche nuevamente en mayor y en el medio un numero 9 en negro. _Despues algunos de estos coches terminaron su vida en la Linea 149 S.A.

¿Llegaron coches como éste a Línea 149 S.A.? Yo los recuerdo con el logo de CHAROL bajo la primera ventanilla.

Que raro el cinturón en la trompa. Cuando cayó la 149?

En la 149 hubo un par de este modelo, ahora no tengo a mano los numeros pero creo que uno era el 28. Pero estaban desde antes de 1978.

La 149 cayó en 1979, Marcelo.

Coincido con Giorgio, no recuerdo números, pero sí que estaban desde antes, de la era gris. Lo que no sé es si además de los "de antes" se sumaron más provenientes de la 9 hacia el final-final

Yo he visto coches como éste en la 149 celeste. No sé si eran de la 9 o no, pero el parecido con los colores es más que sospechoso.

Lo que no se sabe es cuál fue la razón del cambio de gris a celeste... no? porque seguía siendo la misma. empresa... quizás en efecto haya sido por un lote de coches venidos de la 9.
De todas formas en la era gris seguro hubo alguno de estos, sin puerta trasera (desde ya).

Es muy probable que haya sido por eso, Carlos. A lo mejor llegó un lote de coches que era muy engorroso repintar y se adoptó ése como color oficial.

Lote, lo que se dice lote, no llego. De estos eran 2 coches. Despues habia 2 convencionales La Favorita modelo aprox 64, y el resto coches sueltos (hasta la renovacion efimera de 1978).

¿Recordás de cuantos coches se componía la flota de la 149 en esos años, Giorgio?

Ale, calcula unos 30 y pico... tengo el listado de la flota hacia 1976/78 en la casa de mi vieja, en Baires... el proximo viaje -si me acuerdo, jaja- lo busco y lo transcribo. Me acabo de acordar de un tercer convencional con El Detalle de la epoca previa a la renovacion, pero este era mod 68 o 69, con ventanillas de color y marcos de aluminio, pero chicas. Creo que era el coche 9, estaba bastante bueno. Ya estaba cuando llegaron los DIC y demas, y siguio despues de que se llevaron los 0km.

30 y pico de coches para semejante recorrido... Con razón no me los cruzaba demasiado. La frecuencia debió ser muy mala.

quizás sea ese tercer convencional que vos decís Giorgio , el que recuerdo en color gris. Estoy seguro que había uno.

No era buena pero tampoco era tan mala la frecuencia, Ale, antes de 1978. Pensemos que en esa epoca una linea que tenia buena frecuencia, la 105, contaba con 45 coches. Los viajes eran mas rapidos. Ir de Paternal a Constitucion por ejemplo era mucho mas rapido que hoy dia (por la 133, que parece un viaje interminable), yo calculo que los coches debian dar mas vueltas que si lo hicieran ahora. Lo que si, eran unos cacharros paleoliticos.
Carlos, me parece que este coche mas moderno (interno 9 si no me equivoco) entro ya en la epoca celeste. Los otros (los similares a esta foto) no me acuerdo si fueron grises.

Giorgio, en otra foto en que hablamos de la 149 quedó pendiente una pregunta que quizás no viste: vos te acordás qué eran los ómnibus que supo tener la 149 hasta principios de los 70? yo los llegué a ver y a recordar apenas, por lo que deben haber llegado a 1972 al menos, y no mucho más... los recuerdo cuadrados y no muy largos, con publicidad en el lateral... vos los recordás?

Carlos, no vi la pregunta en la otra foto, disculpame! Me acuerdo vagamente que hubo uno o dos omnibus, en uno de los cuales viajé una vez, pero eran raros, no eran Leyland ni Mack. Habrá/n sido tal vez Ford Thames? Creo recordar esos sobreventanas ojivales. Después también hubo por poco tiempo un OP 312 o 1112 frontalizado, no sabría decirlo, de una carrocería relativamente moderna, tal vez DIC o Velox o algo por el estilo. No era un coche largo, sino que era similar a los colectivos comunes. En esa época (1975 aprox) todavía no tomaba notas de los coches, así que es solo lo que guardo en mi memoria...

claro, yo me refiero a esos más viejos, tal como vos decís, Leyland no eran, y tampoco Mack. Y había seguro más de uno, eran todo gris con publicidad en el lateral ... el más moderno no lo registré!

Efectivamente, este coche fue radiado de servicio hacia fines de 1978 con la llegada de un lote de 1114 El Detalle.

Pregunta :Esta foto es del tiempo de VAIL o de Tomas Guido , tiempos de CIELOS REY BARRACAS MOTORS Vieytes 1969.

Flor de cambio, Rubén. De este carbonerito a un cero kilómetro con toda la pompa, seguramente el cambio les debe haber resultado medio brusco. ¿No? Pegaso, esta foto fue tomada ya en épocas de Tomás Guido. Cuando estos coches circulaban en Vail, tenían la cartelera intercambiable.

Cuando se renovó el interno 26 (un 911 ' ED 1972 que ya fue publicado) por un 1114 ED 1978 se renumeró al viejo 26 como 31 y reemplazó al de esta foto. En esa época Tomás Guido operaba con Aguirre Mastro

Estuve revisando el listado de la 149 en 1977/8. La flota, antes de la llegada de los 0km, llegaba hasta el interno 42 (que era un 911 Luna), pero habia varios vacantes. Cuando entraron los DIC y El Detalle 0km, completaron los vacantes, reemplazaron otros, y ampliaron la flota, llegando al interno 50. Del 43 al 50 eran todos El Detalle 0km.

Giorgio, sería interesante si pudieras transcribir el listado para detallarlo aquí (con tiempo y sin apuro, desde ya)

OK Ale, con mucho gusto, pero dame un par de semanas, porque estoy de vuelta en Mardel y el listado lo tengo en BA.

No hay apuro, amigazo. Tómese el tiempo que necesite...

Bueno, finalmente tengo en mis manos el listado prometido de la 149, pero mejor lo voy a subir en la foto de un coche de esa linea.