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Había que tener coraje para subirse a estos coches, quién se los autorizaba? lo comento ya que llegué a viajar en algunos

Carmelo, poco antes de que cayeran tomé un 911 CEAP de 1972-73. Le faltaban un par de cristales en las ventanillas, un asiento... Increíble.

Más q' pintura.... Parece q' está pintado a témpera.

Siempre me pregunto cómo habrán hecho para zafar de la ley de renovación a los diez años. O fue que ahí la tomó la Caraza?

Cada vez que veo fotos de la 20 de los '70 estoy más convencido de que fue un milagro de que esta línea llegara hasta nuestros días. y al mismo tiempo lamento más aún que tantas otras (119, 82, 139, 149, 122, 156, 157, 94, 125, 27, 18 por nombrar algunas) en la misma época hayan desaparecido para siempre sin que se les diera la oportunidad de tener mejor suerte en manos de otra prestataria.

La BR, por esta venta de coches o por escisiones "destiñó" colores para varios lados parece

Es cierto lo que comentan, un milagro que ésta línea haya subsistido. Recuerdo coches impresentables en servicio. Este Mitre, un MB 312 Alcorta llegaron de la 247 y solo se les pintó el techo, la parte inferior la dejaron como estaba,, desteñida o con reparaciones visibles y así circularon.

Giorgio, milagro fue que las autoridades al caducar la concesión llamaron a licitación para cubrir el recorrido, ya que para ese entonces todo servicio deficiente era caducado y no se reponía, o a lo sumo las unidades que tenían estaban dentro del rango etáreo, cosa que dudo.

Era chico y recuerdo uno con la luneta rota,vivía en Avellaneda y con mi hermano cruzamos el puente Victorino de la plaza,para ir al parque que está en Vélez Sarsfield y Iriarte frente a la iglesia,lo ví varios días seguidos con la luneta rota no lo reparaban.

Era otra época, hoy sería inadmisible una situación así. Coincido con lo del milagro de supervivencia.

Juanca, hablando de coches con celeste en lugar de azul recuerdo otro, un 911 El Detalle de 1967-68 que llegó al final, en la etapa de LIVESA. Los colores de arriba eran idénticos, pero abajo fue celeste. ¿Habrá llegado desde la 247, también?

Coincido con los comentarios incluyendo el mío, pero realmente el recorrido que tenía en cuanto a pavimento no era el ideal, mucho empedrada,btodo Pedro de Mendoza, la zona de Vuelta de Rocha, no recuerdo mucho en provincia pero era muy deficiente

Alejandro, es probable que haya sido. Recuerdo muy bien al MB Alcorta ex interno 39 que ya tenía sus añitos encima, y el color crema del poncho estaba medio desteñido pero lo dejaron de ese modo, solo reemplazaron el negro por el Verde.