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Evidentemente en el momento de tomar la foto este coche era nuevito, no tiene una marca, sobre todo en las fajas cromadas del paragolpes.

Viéndolo así de culata me subí apurado una noche en la calle Francisco de Viedma de Liniers y le pedí al chofer un boleto hasta Av. Del Tejar.
Este me dijo, tomate el de adelante pibe, que es un 21; este es un 34.

¡Jaaaajajaaa! En tu caso bien vale el refrán "de noche, todos los gatos son negros"

Impecable. Ya conté que por la década del 60 si ibas a la Gral.Paz veías pasar uno cada 2 - 3 minutos.

Muy bueno lo de Luis... Cuando yo hacía transporte escolar con el Chevrolet sapo Costa Rica,estaba parado en un semáforo de la calle Sarmiento en Once con la puerta abierta ,cuando giro mi vista a la derecha tenía una señora pidiéndome boleto ,le dije que no era de línea ,y me preguntó...¿Cómo ,éste no es el 5...? La línea 5 por ese entonces tenía su flota compuesta por Leylands MCW.

Carlos que modelo de Costa Rica tenias como transporte escolar?

Estos coches volaban en la Gral. Paz,las malas lenguas decian que le ponian ,bolitas de naftalina o 5 Litros de nafta al gas oil cuando cargaban a la noche.

¡No me digas que la naftalina le da "power" al gasoil! ¿Cómo es eso? Contá, Julito...

PARECE TENER DOBLE SALIDA DE ESCAPE Y ME JUEGO A QUE ERA RONCADOR. ¡¡¡MUSICA!!!

Que buena foto!! Tal vez me equivoque pero si no veo mal está tomada en Av. Maipú casi esquina San Martín mirando hacia el noroeste. Esa ochava que se ve pertenecía a un comercio que vendia autopartes llamado "Todocar" y el edificio contiguo es donde hasta la actualidad está instalada la Camara de Comercio de Vicente Lopez. Saludos!!!

CARMELO : El modelo de estructura metalica ,reformado por la linea 267 con ventanillas corredizas. Su foto está en este sitio.(BUSCAR : "sapo ex -tba")

de la nafta en el gasoil sabia por que en el servicio militar lo haciamos con los bondis y los camiones, lo que no sabia era que la naftalina servia para el gasolero.

Lo de la nastalina,yo no uso la f,es porque al mesclarse conel gasoil suelta parafina,compuesto quimico que sirve para refinar el gasoil y hacerlo mas volatil,al momento de la inyeccion tiene mejor combustion,vale decir entra al cilindro casi ya encendido;en cuanto a la nafta,si es mas volatil y combustible,peero es muy danina para los elemento de inyeccion,por el hecho que lava los organos y trabajan en seco,es decir sin la lubricacion que le da el gasoil al pasar por ellos,por ende luego de usarlo a"nafta"es bueno echar aceite al tanque antes de cargar gasoil.

Perfecta la explicacion del sr. Baretta,a nafta se decabezaban los pistones y cuando se desarmaba las bielas estaban blancas...

Excelente las explicaciones sobre la "nastalina". Esto me hace acordar al microprograma Telescuela Técnica... Gallego, la foto está tomada sobre Maipú y proximidades de la barrera de la estación Bartolomé Mitre del ramal del bajo. Es cerca de donde dijiste, pero no es exactamente ahí.

A mi vieja le pasó en 1983 lo mismo que al amigo Luis: perdió un 21, y se confundió, subió y mi vieja le dijo "hasta Lope de Vega", el chofer le cobró, pero cuando dobló para el lado del estadio de Vélez, era evidente que no estaba a bordo de un 21. Le pregunta al chofer si se había desviado, le contestó que era un 34, al toque se bajó y se debió caminar hasta Gana a esperar el 21.

menos mal que Av. del Tejar no se cruza con Juan B Justo; zafé por eso.

cada dia se aprende muchas cosas nuevas aca... ahora se truquitos para el Gas-oil! jeje aunque dudo que las "nastalinas" de hoy sean como las de antes...

Eso de equivocarse la gente entre el 21 y 34 era muy común antes, a mi me paso laburando en las 2 lineas q se subían y cuando dobladas en juan b justo les agarraba el ataque jajaja. Pienso q ahora ya no deve pasar mas eso.

Si la foto esta tomada en Av. Maipu y Corrientes (Olivos) y en efecto tiene dos caños de escape el coche que por cierto se lo ve inmaculado

Gracias por la aclaración; veo mal no hay dudas, anteojos con mas aumento para el Gallego, jaja. Saludos para todos

¡Al contrario, Gallego! ¡Ves bien! Si te avivaste que era sobre Maipú con lo poco que se ve, no es poco...

Ratifico lo que dice Daniel Cocchetti, en los años sesenta tomaba el 21 todos los días para ira al secundario y pasaba un coche cada 2 minutos (en hora pico).
En cuanto a las confusiones y/o distracciones no sólo son de los pasajeros: hace un par de meses volvía a casa en un 180 ramal x155, después de tomar avenida de los Corrales a las tres cuadras dobla a la derecha para dar vuelta a la manzana y apuntar por Cárdenas hacia Eva Perón, como lo hace el 180 tradicional. Entonces me levanto y le digo al chofer
-¿Cómo? ¿No sos 155?
Y el tipo me dice
-¡Uh, gracias! Igual, ahora la vuelvo a tomar otra vez en el semáforo (a la avenida de los Corrales)
(No digo el día y nº de interno porque no soy botón...)

Hace un tiempo me pasó lo mismo en la 7. Siempre tomo el ramal Parque Avellaneda. Tomo un coche y cuando llega a Laguna por Eva Perón sigue derecho. Le pregunté: ¿Pero no vas por Parque Avellaneda...? ¡Uy, sí... qué bol...! Ya doy la vuelta... Se ve que los abombados abundan...

A mí me ha pasado en lineas en que yo mismo le hice las ramaleras.

En el 2001 cuando estaba en el ministerio de Justicia, tomo el 105 ramal Golf, pero en realidad tenía que ir al otro ramal, X Santos Lugares. A la altura de la estación Lynch del FFCC Urquiza, le avisa a otro compa que tenía dos pasajeros que pasarle porque bajaba por el Golf Club Gral San Martín, en Villa Raffo... La recuerdo muy especial esa pifia del chofer...

Muchos de estos favoritas una vez que fueron radiados de la 21 pasaban a la 185..me acuerdo del interno 10 de pcias unidas que pertenecio a la 21..no se si sera este el coche..saludos

A mí me tocó vivir el retorno del Ramal tradicional completo de la Línea 90, en Mayo de 1.990, ya que Los Constituyentes, habían suprimido el tramo Chacarita a Mosconi y Constituyentes en 1.989 y después el ramal completo desde Chacarita en ese año. Entonces al retomar el ramal, recuerdo tomar el ramal tradicional en Triunvirato y La Pampa y cuando el chofer va por Charlone, se manda por Forest al llegar, ante la advertencia de algún pasajero en la parte delantera, el chofer (que parece era nuevo o no conoció el ramal tradicional), hizo un rodeo, para empalmar con el recorrido original.
Saludos.

A mí me ocurrió trabajando en LISA equivocarme de línea ; en Canal San Fernando ,donde se dividen ambas líneas ,seguí por la 365 cuando debería ir por la 203 .Menos mal que un pasajero me avisó y retomé enseguida.¡¡Pucha ,la fuerza de la costumbre ...!! dije.. y el pasajero preguntó : Ahhh...¿usted también trabaja en la 365....?
Pero lo mas gracioso me ocurrió cuando trabajé en el Servicio diferencial de la 60:
Cuando íbamos por Panamericana el 60 toma el Acceso a Tigre apenas pasa Av. Marquez; Esa tarde iba pensando que lindo hubiera sido tener un Scania como el que iba conduciendo para trabajar en La Independencia , empresa que había dejado ya hacia 5 años ; y en lugar de tomar el Acc. a Tigre ,tomé por la Panamericana ,recorrido de LISA. Un pasajero me lo hizo notar y para ir de la Panam. al Acceso a Tigre tuve que ir por el Puente Capitan de San Martin atravesando La Horqueta y dejando de paso a ese pasajero en la puerta de su casa.

La 306 supo tener coches como este, hasta fines de los 70 seguian circulando. Que lindo hubiera sido ver este coche por la Gral Paz al taco!! Y doy fe que en los' 80 pasaban muy seguidos y tenian cada nave..

Yo llegué a verlos cuando pibe y eran un sueño. El estado de la mayoría era de muy bueno a "bien famoso" sin estridencias. Pero de golpe y porrazo desaparecieron, hacia 1975-76.

El último de este modelo que circuló en Capital Federal y si temor a equivocarme lo tuvo la línea 184 hasta bien pasado su límite permitido. Saludos.