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Creo que es la mejor época de la línea 20, después de que el Expreso Caraza tomara sus servicios. ¿Puede ser?

Coincido, Gus. En cuanto a unidades, tiene la flota muy actualizada. Pero en cuanto a frecuencias, he visto mejores tiempos.

A eso también apuntaba, Ale. Tendra muy buenas unidades, pero aún la frecuencia no es la ideal que debería ser.

Pienso lo mismo, Gus. Ojo: no es mala como la del 86 por Laguna, por ejemplo. Pero años atrás se los veía mucho más seguido que ahora.

Hoy vi coches no muy viejos de la 161 con la cartelera con destinos.....Y no como estos coches.

«Hoy son fama, mañana tan solo serán un recuerdo»
Razón Social: Transportes Larrazábal C.I.S.A.
Domicilio: Echauri 1567 - Buenos Aires
Línea CNRT Nro: 02012
Línea Interurbana Nro. SGI ID-00014-UC-020 JN
Líneas declaradas operativas para la unidad:
020
Chapa Nro. 1835
Carrocería Marca: Todo Bus S.A.
Carrocería Modelo: Retiro
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano Año: 2021
Medidas: Alto: 3.300 mm (Máximo) - Largo: 12.040 mm - Ancho: 2.600 mm
Chassis:
Marca: Agrale
Modelo: MT 17.0 LE 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: 8BBC67B1ANM001814
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 6.000 mm
Distancia con arrodillamiento: 350 mm
Distancia sin arrodillamiento: 400 mm
Desnivel piso puerta arrodillamiento: 8 %
Cubiertas: Radiales 275/80 R 22.5``
Motor:
Modelo Cummins ISB 6.7 226 P7 169 Kw 2.300 R.P.M.
Tanque combustible litros: 210
Asientos:
Variante b - 33 más conductor y maquina boletera a la derecha
Asientos conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos
Ancho pasillo: 700 mm
Ancho Asientos: 880 mm
Alto Máximo interior: 2.448 mm
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 790 x 2000 mm libre 700 mm
Media: 1.130 x 2000 mm libre 900 mm
Trasera: 790 x 2000 mm libre 660 mm
Neumáticos: 275/80 R 22.5
Salida de emergencia luneta trasera: 1.300 mm x 600 mm
Ventanillas:
Dos hojas móviles superiores, y un sector fijo abajo
Desplazamiento ventanilla rebatible: 300 mm
Ventanillas destruibles:
Dos (2)
Medidas: 1.321 x 730 ambas
Voladizo delantero: 2.570 mm
Voladizo trasero: 3.470 mm
Peso bruto total: 16.516 kgs.
Variante b - Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.260 - Trasero: 7.320 - Total: 10.580
Carga Útil: Delantero 2.227 - Trasero: 3.513 - Total: 5.740
Peso Bruto: Delantero: 5.487 - Trasera: 10.833 - Total: 16.320
Máxima Admisible: Delantera: 6.300 - Trasera: 11.025 - Total: 17.325
Tacógrafo Marca: No posee
Otros servicios:
Aire acondicionado.
Zócalo curvo sanitario R-50
Columnas - cantidad: Acorde a S.T. 61
Corte rápido de batería
Parabrisas laminado
Prevista la ubicación de extintor, limitador de velocidad, medidor de presión de neumáticos.
Plafones: 12
Escalones:
Señalizados con luz roja y blanca.
Medidas:
Superficie: 620 x 380 mm
Alto: 220 mm
Inclinación: 3 %
Piso elevado trasero:
Inclinación: 3 %
Caja escalones puerta trasera:
910 x 540 mm
Radio primer escalón: R250
Radio segundo escalón: R250
Alto escalón: 280 mm
Alto al paragolpes: 380 mm
Tanque de ADBlue: 35 litros.
Guardabarros: Alto 716 mm
Tres ventiladores, uno eléctrico parte posterior, dos estáticos en la parte delantera.
Observaciones:
Los datos detallados corresponden al modelo básico “B”, si bien el resto de la flota (35 en total) está compuesta por este modelo, tomé como base a la unidad Chapa Nro. 1835, quedando aclarado que todas las unidades de la línea Nro. 020 son Todo Bus modelo 2021, de las cuales el 31% son con planos del año 2021 y el restante 69%, tienen planos del año 2019.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Otra vez aplaudo sus precisiones, Don David! Muchísimas gracias por su aporte, que es invalorable.

Sr. BusArg, reciba mi cordial saludo. Dejo constancia dado su comentario en el copete, que toda la flota de la Línea Nro. 20 es Todo Bus S.A., con chassis Agrale MT 17 O LE Euro 5. Reciba Ud., todo mi respeto.

Excelente, Don Cheva. Ya corrijo el copete, entonces.

Ale, la linea es completamente 2021. Solo que hay Todobus Retiro y Todobus Pompeya entre sus coches. Pero fue absolutamente renovada en 2021. Los coches reemplazados, modelos 2019/20 fueron a la linea 60. Y se da en la 60 que hay dos camadas de renovaciones de la 20, los primeros coches que salieron en 2016 como Euro V, la primer linea, la 20, te acordas y esta segunda tanda.

Mil gracias por el dato, Gustavo_32. Entonces, la flota de la 20 nunca estuvo tan nueva como ahora. Es algo destacable.

Hasta los Pompeya III de este año parecen viejos al lado de los otros,hasta en ese está irreconocible la 20.Pensar que en otras epocas llegué a esperarlos hasta casi una hora...¡Y de día!...¡Y ya bajo la órbita de DOTA!.