busarg.com.ar

Bueno, amigos, llegamos finalmente a la veinte milésima imagen publicada. Es solo un hito, pero pensamos que debía festejarse con una foto inédita, rarísima y extraordinaria. Creemos que esta imagen cumple con esos requisitos y esperamos que la disfruten. Además la situación fue rara: el hecho de recibir ambas fotos de dos fuentes diferentes e inconexas entre sí le da más rareza a la cosa. Bueno, vamos por 20000 más...

Hablemos en ésta foto. (Después me paso a la otra). ¿¿El Cóndor no había "recarrozado" un Isotta de la 404/44??. (En la otra foto, se verá que la parte trasera, las formas remiten tanto a El Cóndor cómo a Alcorta (en sus primeras épocas; y, la tenía que nombrar). La pregunta que hice la puse en el "Lugar Primero". "¡¡¡Segundo Francia!!!" (Jejejejejeje). Tercero: ¡¡¡FELICES VEINTE MIL FOTOS PUBLICADAS!!!! (aunque algunas hayan salido repetidas, pero, son "detalles secundarios". Está el dicho "lo que abunda no daña"), y, obviamente, ¡¡¡¡vamos por más!!!!. Ya me voy a la otra foto. Saludos a la Barra. Edito: En una foto, de ésta galería, que no recuerdo cuál es, aparecía parcialmente éste coche reformado, todavía en servicio en la 404/44... Obviamente no llegó a 1969, ¿¿no???. Bueno, nuevos saludos.

La carroceria es Coop J de San Martin. no acierto su chassis. Isotta no es. Debe quedar alguien vivo que lo recuerde....jaja...¡Hermosa foto..!!

Felicidades Ale!! Realmente una fotaza como para celebrar!

En la linea 294 (94) circuló uno del mismo tipo y tamaño ,allá por 1967/ 68 ,pero era M.Benz y su carroceria El Trebol

20.000 fotos no son nada!!!! Felicidades Ale!!!!! Gracias por el espacio que nos regalas dia a dia! Y gracias a los genios que con sus comentarios nos enriquecen de una manera increible y mantienen viva esta hermosa pasion!

Sera un isotta nomas ? En la otra foto viendo las llantas, la delantera parece de mercedes ( en ese caso podria ser un op 312 ) y la trasera parece de alguna otra marca alemana, aunque podria ser de alguna marca sueca o inglesa tambien. Felicidades por las 20.000 fotos publicadas !!! Que se vengan otras 20.000 nomas !!!

Impresionante ... todo ! 20.000 fotos !!! y esta coincidencia, no lo puedo creer ...

20000 fotos, un numero redondo para una gran galería
me acuerdo cuando descubrí por primera vez y me quede embobado viendo una por una las carpetas, hasta el momento que mande las primeras fotos (y una que esta acá: la de los coches nuevos de la 405) y pedí registrarme; contento por ser una pequeña parte de este lugar
Por 20000 fotos mas!
retornando a la foto; la combinación de colores que tenia la 44 era casi única no?

Felicidades por estas primeras 20000 fotos, este sitio es un verdadero faro que nos acerca cada día a revivir la historia del colectivo y otros transportes. Gracias por tanto y muchas bendiciones a todos.

Parece más corto que los Isotta, que de hecho tenían 6 (seis) ventanillas, que si bien eran de subir y bajar, debían corresponder a otras tantas filas de asientos, como en este caso. Y tampoco parece que hayan atrasado la puerta.

¡¡¡Felices 20.000 fotos!!! ¡¡¡Muchas felicidades!!!Un lugar hermoso lleno de historia pura y anécdotas.

Estoy comparando las fotos y esta unidad se parece mucho pero no es la misma. La 404 habra tenido varios frontales quizas.

Muchachos, mil gracias por sus palabras. Las 20000 fotos son solo un hito y en realidad no son muchas pero bueno, se hace lo que se puede y con la mayor constancia posible. Referente a la carrocería... claro, bien podría ser una Cooperativa. La ponemos entre signos de interrogación y esperamos más datos.

Felices 20000 y adelante como hasta ahora Ale, abrazos.

Felicitaciones por las 20000!! Y los millones de recuerdos que han despertado a lo largo de estos años. Saludos a toda esta comunidad!!

¡Macer querido! ¿Los ves diferentes? Decime cuales diferencias viste, para estudiarlo con profundidad. Yo no vi alguna apreciable.

Me uno a las felicitaciones, Alejandro. Todas las mañanas miro las nuevas fotos. Estuve como un año recorriendo carpetas de trolebuses y tranvías y de líneas que tomé de niño. Es un trabajo admirable que no sería posible sin la colaboración de una comunidad de verdaderos sabios. Es verdad que los colores de la 404/44 son muy originales, parecería que ninguno más tuvo esa combinación. De niño y adolescente tomaba el 403 y veía pasar el 404. Entonces me preguntaba porqué les reservaron la centena de 400 y hasta ahora no me queda claro.

Yo también me sumo a las felicitaciones por este gran logro. Es un ritual del día (sino no arranco), darme una vuelta por estos lados y no solo mirar me resulta útil, he aprendido mucho de todos ustedes al leer los valiosos comentarios. Que sean las primeras 20.000 de muchas 20.000 mas.

Muchas felicitaciones, Ale. 20.000 fotos no es nada, dice el tango. Por otras muchas más. Pregunta: ¿Cuándo nos reunimos todos?

Sigo agradeciendo las felicitaciones, amigos. Y aprovecho a mandar un par de comentarios y respuestas a temas planteados:
OscarOlmello: las líneas de la serie del 400 fueron unas llamadas "de emergencia" que comenzaron a trabajar en 1951 (casi todas. Creo que una comenzó al año siguiente). Se las distinguió con esa centena porque las anteriores estaban ocupadas de la siguiente manera:
1-99: tranvías.
101-173: ómnibus.
201-270: colectivos (microómnibus, según las reglamentaciones de época).
301-325: trolebuses.
Ojo, también había líneas de colectivos en las dos primeras centenas, que eran privadas. Por eso a estas le asignaron la del 400, para distinguirlas de las demás.
Daniel: muy buena tu pregunta. Sería excelente fijar una fecha para juntarnos. Vayamos pensando lugar y fecha. Tiren propuestas.
A todos: me asombra gratamente que hasta tomen la visita diaria como algo ritualístico. Y esto es lo que es no solo por mi trabajo (que lo hago con gusto porque es mi cable a tierra entre tantos quilombos laborales o particulares que uno tiene) si no que ustedes son su sostén, gracias a los datos que aportan y a las fotos que envían. Esto no sería lo que es si no fuera por ustedes, muchachos.
Bien, sigamos adelante que ya hay 20005 fotos. Dentro de 9995 festejamos de nuevo...

Felicitaciones Alejandro, es enorme el laburo que hacés todos los días, Muchas gracias !!!

Fabuloso y trabajado hallazgo del Ruso Abner ....aunque no lo veamos siempre esta !!+

Ale "Master querido" 20.000 es un logro impresionante, mis sinceras felicitaciones y remedando a Gaby, Fofo y Miliki que se suban muchas mas!!! respecto de la foto el chasis no me queda muy claro me da a Mercedes Bez frontalizado, sobre la carrocería en mi opinión SI es Coop. San Martin, saludos cordiales.

NACARADOSUR : Me desconcierta el pallier que no es de L312 y la plaqueta que tiene en la parrilla. ¿No sería un MAN?

Según nuestro recordado amigo Carlos "Espam" Achával, en la 404 se había recarrozado algún o algunos Isotta. La pregunta del millón: ¿No será un chasis de esos, con los ejes cambiados? Es más: no sé si estaré demasiado fantasioso, pero me parece ver en la parte superior de la parrilla a la altura de la franja las letras IF en estilo gótico. ¿Veo mal?

Sí ,es una posibilidad de un cambio de ejes al no poder conseguir las extrañas llantas originales de repuesto ,no iguales a las artilleras americanas ...

Me sumo a las felicitaciones por las 20.000 fotos, parece increíble desde aquel sutil comienzo con breves descripciones de no más de tres o cuatro renglones como mucho. Un enorme trabajo de paciencia, dedicación y constancia que resulta en una verdadera referencia histórica y centro de reunión de entusiastas, ya célebres para los conocidos ¡Por otras veinte mil más!
Respecto a la foto, yo también percibo alguna sutil diferencia con la otra imagen, pero quizás será por el ángulo y la iluminación.
Si es un Isotta recarrozado... Dos cosas:
1- ¿No habrá sido mucha carrocería para un chasis más bien liviano? Parece algo pesada. Desconozco las capacidades del chasis Isotta.
2- A nivel diseño, si bien se la ve sólida, tiene un estilo más antiguo que la original (si es que fue un Isotta).

Gracias por las felicitaciones, Costita querido. Vamos por otras veinte mil, dale. ¿Cuáles son las diferencias que percibiste con la otra foto? Sería genial si las enumeraras, para que podamos estudiarlas.