busarg.com.ar

El día que salieron a rodar estas unidades, en la Línea Nro. 5, los pude observar en la terminal de Ramón L. Falcón y Lacarra, y en la parada de Lacarra y Rivadavia, me impacto su librea vistiendo a la carrocería Serra, la cual le quedaba muy estérica al chassis Chevrolet C-50. Se lo debo a la recordada “barra de la esquina”, pues dónde hoy hay una farmacia, en aquel entonces había un café, en el cual solíamos parar. Reciban Uds, todo mi respeto.

¡Así que andaba cerca de mi casa! Miré usted, Don Cheva. Le hago una pregunta, ya que los conoció de nuevos: ¿Recuerda haberlos visto al servicio de la línea 43?

En síntesis, la Rio Grande mantuvo el esquema de la Floresta apenas comenzó. Como broche de oro en esta hermosa fotografía, qué decir del mítico R12, mi coche favorito!!!

Es más, Heradam: el esquema de pintura de los urbanos del momento en el que fue absorbida por DOTA es descendiente directo del esquema de la foto.

Pasaron tantos años y pizza de “La Universal”, que ya no sé, qué no he visto en estas tierras australes. La” barra de la esquina”, tomaba café sobre el ventanal queda da a la primera parada, que está ubicada casi esquina Rivadavia, allí paraban el 5, 43 y 89, en aquellos tiempos el 99 salía de Dr. Juan F. Aranguren y Av. Saturnino Segurola, (sobre Aranguren), no me pregunte, ¿porque?, seguido estaba la parada del 36, cuando era una línea independiente, modesta y con decoro, junto a la del 49 que hacia lo que podía, más atrás, al final del vitral del café, estaba la parada de mi recordada línea 107,Transportes Colectivos General San Martín S.A., la “Auténtica”, como dicen los fanáticos del TATA Rápido. Recuerdo a todos y todas, como no a la 43, que también tuvo de estos, pero duro poco tiempo, es más recuerdo un ACLO Verheul, de la 89, pero mucho tiempo antes, los Serra de la línea 1, los “clásicos” Favorita de la 225, que por esa época cambió a 85, viajé en los Isotta-Fraschini de la 403, cuando Villa Lugano era campo. Que es lo que no ví, en Lacarra y Rivadavia, allí nació el auto-colectivo. Reciba Ud., todo mi respeto.

Buen día Sr. Chevalier, por supuesto siempre enterandonos de sus excelentes comentarios. Le explico, en los años que se mantuvo en servicio la línea 43 yo vivía en La Boca y nunca vi en servicio uno de estos coches, como siempre digo no podría afirmarlo pero me cabe una duda, le mando un abrazo

Sr. Carmelo., reciba mi cordial saludo. Estoy seguro que los vi, porque paraban juntos, lo que no se si eran varios o en forma de prueba, o si estuvieron en forma permanente, le aclaro que nunca fui busologo, por lo tanto, en aquellos tiempos no tomaba fotos ni registraba los datos de las unidades, me pasó con los Leyland de T.A.R.S.A., que, teniendo familiares en ella, nunca me preocupé por fotos de los buses. Parte de mi familia fue fundadora de lo que llamó “Al ver Verás”, sobre la Ruta Nacional Nro. 2, se puede imaginar que, en materia de larga distancia, autos de carrera, y otras yerbas, vi de todo y para todo, pero solo me queda el recuerdo de la memoria, un poco maltrecha a través de los años, lo que hoy me lleva a arrepentirme, pues si hubiera tomado fotos, hoy a Uds., le hubieran servido para la página de BusArg. Si Ud., dice que no hubo, debe ser así, es un experto, en aquellos tiempos a los buses …
De chiquilín los miraba de afuera,
como a esas cosas que nunca se alcanzan...
la ñata contra el vidrio, en un azul de frío,
cómo olvidarte en esta queja, cafetín de buenos aires,
si sos lo único en la vida, que se pareció a mi vieja...
Reciba Ud., todo mi respeto.

Don Cheva, su testimonio es tan descriptivo, que me sentí parado en esa esquina viendo pasar los fierros...

Ale es verdad, a mi también me ubicó en el lugar, es como que lo sentí en mi cuerpo, Sr. Chevalier reitero que no puedo afirmarlo, pero si Ud. los vio no me cabe duda, lo que imagino que fue algo a prueba

1-Sr. BusArg - Que lastima no haber tenido los teléfonos celulares por aquellos años. Si de memoria descriptiva se trata, me viene aquella noche de invierno con lluvia cuando volcamos con un Camello - O-140 de la línea 88, en Cañuelas, era la última “lobera” a Once, (Lobos 21.00 hs.- Liniers 23.30h)., desde la puerta de emergencia, dónde solía sentarme, aparecí en el porta equipajes, lo sacaron de la zanja con un camión Fiat, de un vecino de la zona, cuando lo arrancaron salió como un galgo, como corría para recuperar tiempo, eran un “fierrito” esos chassis mercedes.
2-Sr. Carmelo, es muy probable que fuera a prueba o una unidad de repuesto, por fuera de servicio del coche titular, lo mismo es el ACLO Verheul de la 89, fue fugaz, porque dio la casualidad que pasaba por allí.
Reciban ambos todo mi respeto.

CREO HABER VISTO UN 43 EN ESPERA EN LACARRA Y RIVADAVIA EN LOS AÑOS 66.BEDFORD SIERRA AZUL Y PLATEADO SI MAL NO RECUERDO.

Que luneta amplia traía el Serra.....Siempre pensé que esas lunetas las habían implementado ALA en 1972, con sú modelo igual al 101 de la foto.

era con los mismos colores de la 214 Uniòn Platense?

No, el 214 era gris metalizado o plateado. Este es gris.

Ya que estamos con los C50, Ale, subite uno de los que tuvo la 86

Edgardo Transportes Floresta nunca tuvo Bedford, por la ubicación del lugar que mencionas me inclinaría por un coche de la 1

Carmelo, Transportes Floresta sí tuvo un par de Bedford, que llegaron usados luego de los Serra. Uno era Luna y no sé si ya subí su foto. Revolveré a ver si está y si no buscaré la foto papel. Lo que sí, no era plateado y azul: tenía el color de los Chevrolet con Serra. Quién sabe si Floresta, antes de traer los Chivos, trajo algún Bedford con el color de los Leyland que luego devolvió. Es imposible de saberlo.
EDITO: no está subido el Bedford de Floresta. Trataré de compartirlo en breve.

Si Ale es verdad, recuerdo al Bedford carrozado por Luna con los colores de TF

Fue posterior a los Chevrolet. Era interno 90 y pico, si mal no recuerdo.

Los Bedford fueron uno solo hasta donde se. El coche 91. y el 92 era un ALA MB 1112 del 68. Respecto a bares y pizzeria , una era la Antartida en Olivera y Rivadavia, la otra en Lacarra y Rivadavia que no me acuerdo el nombre y la inolvidable La Universal con horno a leña. El bar de los choferes era uno muy putre frente al garage Lacarra, R,L Falcon y Lacarra. Y otro dato era el cabarute Charo en el local de la estación donde hacían la espera los colectivos.

Enrique: Entendí mal o en el predio de la estación Floresta hubo... ¿un cabarulo?

Charo era como una whiskeria con minas. Era el local exterior del pequeño edificio del puesto de control y espera de la salida de Lacarra.

Mirá vos en qué podían entretenerse los muchachos entre vuelta y vuelta...

Uno era la antartida y la otra pizzeria de la esquina como se llamaba

Sr. Chevallier, leía su comentario de esta página y me produjo recuerdos su comentario de Al Ver Verás, soy mitad porteño y mitad marplatense y siempre me produjo curiosidad pasar por ese lugar, es un restorán, una hostería, una localidad?