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CONSULTA : Tan mal venía está EMPRESA, q' se tomó la decisión de venderla ?.....Xq no se veía tan a pique, NO era una línea de punta.... Pero tampoco de las peores .

Yo recuerdo a esta línea con los Leyland, reemplazados por 1112 y 911, muchos de ellos El Indio o CEAP, viejitos pero en buen estado, y después estos como el de la foto, como dice el resumen, usados con poco tiempo de reemplazo, me parece recordar, varios 1114, ALA, CEAP, Bi-Met. Después se la "llevó" la 7, capaz fue una anexion tipo 252 x la 343.

Luis: la 7 la incorporó cuando cayó Transportes Centenera, allá por inicios de los '70. Esos 911 y demás fueron puestos por la 7. A mediados de los '80 algunos componentes decidieron abrirse y ser más independientes. Llegaron muchos usados recientes y la flota mejoró. Se terminó vendiendo en 1997, cuando venía algo quedada en lo que a renovaciones se refiere. No sé el motivo real.

Gracias, Ale,por corregir lo expresado por mi. Creí que la presencia de la 7 era posterior.

Por algo el color era similar, Luis. En la 26 se eligió un blanco medio tiza, para diferenciarla de la 7. Y por eso todos sus internos eran impares (los pares estaban en la 7).

Siempre me queda la duda si en esta empresa siguen componentes originales. Hasta hace por lo menos 10 años, no solo que quedaban componentes de la empresa original, sino que cada coche tenía "dueño componente" y no se manejaban por acciones.

JCA no creo que sirva de mucho pero alla por el año 2000/2001 habia llamado a Nuevos Rumbos preguntando por un motivo parecido y con tono aseverante me dijeron que la 26 es toda de la 132, como que no hay otros socios. Puede que algunos socios que hayan quedado de la 26 los hayan incorporado a Nuevos Rumbos en calidad de accionistas con porcentaje muy mínimo quien sabe

Pregunto, la diferencia de color impuesto últimamente en las culatas de ambas líneas marca algo? Además ví algún coche de la 26 carrozado por Italbus, en la 132 ningunos, y otra cosa, desconozco si ingreso algún Marcopolo en la 26? No tengo visto ninguno

Ojo porque en la 26 hasta no hace mucho tenían un interno que no podían combercer a su dueño para que lo renueve.Nuevos rumbos ya no es lo mismo que antes. Hoy en día solamente compran marcopolo sobre chasis agrale y algunos sobre chasis volvo. Y su promedio de renovación se esta hestirando mucho.

Así como planean juntar la 8 y la 5 (según escuché el mes que viene arrancan), también está la idea de juntar la 7 con la 56. Que tul?

Carmelo: Lo de la diferencia del color (invierten los colores con los de la 132, pero mantienen las lineas) obedece a una simple diferenciacion, algo bueno si me preguntan, ya que por ejemplo en Retiro podes diferenciar claramente un 26 y un 132. Ademas el corte se replica en NOR-TUR, pero con dos tonos de celeste y la base gris.

Santi, lo de la union de la 5 y la 8 ya es casi material, salvo objeciones que se hayan presentado, ya que el tramite cuenta con aval de Transporte. lo de la 7 y la 56 salio alguna resolucion oficial? o es algo que se comenta? Porque tambien se hablo en su momento de la 6 con la 50 o la 150, pero no paso nada.

¿Como se llama el video de you tube (el titulo) donde aparece esta unidad?

eivar1214:si,puede ser que en una epoca haya sido tambien de componentes estando la 132 ejemplo no se que de cierto sera que el int.236 que no lo renovaban porque habia fallecido el dueño era un Tronador 1315.

Según me contaron a mi, obedece a que al pasar a provincia cobran más subsidios. Lo de la 6/50/150 ya no tendría sentido. Si lo que conté de la 56 y 7. Esperemos a ver qué pasa.

La 150 conserva pero no explota el piso a Villa Madero, con lo cual llegado el caso, podrían hacerlo, fusionando todo bajo la 150 y quedar bajo la jurisdicción nacional ante un eventual traspaso de líneas a la Ciudad de Buenos Aires. Quien dice que luego no hagan 101/23, 135/44 y así podríamos jugar un rato. El tema sería ver que pasa con líneas como la 12, 34, 39. 102, entre otras que si quedasen bajo una eventual jurisdicción municipal y no pudieran percibir los mismos subsidios que los otorgados por la Nación.

German:en las lineas de Dota sumemosle que podria pasar o no con las de LC o alguna de estas cuatro.

Ahora entiendo Santi. En realidad, no es que cobrarían más, sino que cobrarían los subsidios de Nación, en lugar de los que disponga CABA según el criterio que pongan. Ariel, las líneas de LC todas cruzan a provincia, tienen pisos habilitados. Que despues no lo hagan completo es otro tema.

Facu: el tema del coche que no se renovaba en la línea 26 era por un tema de juicio sucesorio irresuelto. Apenas se resolvió, se renovó.

Carmelo,no hay Marcopolo en la 26 actualmente.