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La 47 corto el recorrido por la renovación de los 10 años y para reducir el parque automotor ?.....y hoy podrían recuperar ese tramo de recorrido o ya lo perdieron ?

Exacto, Ariel. Cercenaron su recorrido para sobrevivir con una flota más chica, como lo hicieron las líneas 42 y 56. De esa manera zafaron de la caducidad de sus concesiones.

A primera vista parecía un 108 Biglia.

Me paso lo mismo Luis

Somos varios jeje... pero es verdad, es un 47, hecho y derecho.

Ale, el caso de la 56 no es que alargó desde Lugano a El Hogar Obrero en Tapiales a expensas de Ciudad Universitaria?, fué por la ley de los 10 años?. De lo recortes conozco el caso de al Línea 42 de Escalada a POmpeya, la 47 de Ciudad Universitaria a Chacarita y la Línea 192 de Cancha de San Lorenzo a Puente Saavedra.
Saludos.

Tranquilamente podría se un "cruce de leyendas" con ese Jeep IKA ;)

yo tambien flashie con que ese colectivo era un 108 en vez de un 47, y siguiendo con la 47, por esos años llegaba a ciudad universitaria o a aeroparque ?? y los autos son un jeep ika, un taxi siam di tella y el coche a la izquierda del bondi parece ser un fiat 1500 o 125.

Guille es un 1500, el 125 es posterior

el 127 también recortó su recorrido de constitución a Plaza Martín Fierro po la ley de los 10 años?

No Diego, el recorte de la 127 fue varios años antes. Durante la segunda mitad de los 70's, varias líneas cortaron recorridos por la ley de 10 años. Luego, la 127 recortó el recorrido en la parte norte, ya siendo de una empresa que suele tener decenas de 0km parados sin andar especulando con caídas de empresas o debacles económicos....

Coincido....una "Empresa" : Oli(garca); que tranza con los gobiernos de turno, exigiéndole subsidios y amenazandolos con paros de transporte.

Eivar, la 56 alargó al Hogar Obrero un par de años después del corte en Retiro. No recortó su recorrido por un lado y lo alargó por el otro al mismo tiempo. Referente a los otros cortes que nombraste, los de la 47 y la 42 se debieron a un intento de sobrevivir a la ley de los diez años, pero el de la 192 no: se originó en la caducidad de su concesión nacional. Debieron recortarlo a la fuerza.
Marcelo, coincido. El cruce con el Jeep IKA es legendario, pero esta foto justo cayó en un día temático...

¿La 130 acortó de San Isidro a Boulogne por el tema de esa ley o fue en otro momento?

El recorte de la 42 no solo le sirvio para salvarse por la ley, sino que tambien (ya con el diario del Lunes) le sirvio para tener un muy buen servicio, ya que de Escalda a Pompeya, en diversas rutas, tenes 4 lineas mas...

Sarandí, no me consta que ese recorte haya sido por esa famosa ley, pero como el recorte es de esa época no habría que descartar esa posibilidad.

Así es Ale. Tuvieron que recortar a Puente Saavedra para poder manejarse como una comunal de Vicente López y de esa manera, quedar fuera de los requisitos de las líneas nacionales. Respecto al 42 recuerdo que los números altos estaban compuestos por coches destruídos, este recorte le vino bien para cumplir con la flota estandarizada en la ley de los 10 años y como bien mencionás, para sobrevivir.
Saludos.

gracias carmelo, en si se que el 125 primero denominado 1600 fue posterior al 1500 si de fabricacion hablamos, pero al no distinguir bien al coche de la imagen me habia quedado esa duda.

...es el 28.-

No, Eivar. No es que "tuvieron que recortar a Puente Saavedra para poder manejarse como una comunal": lo tuvieron que hacer a la fuerza, porque les caducaron la concesión nacional. Ellos no eligieron cortar, si no que les sacaron el piso de Capital y no pudieron entrar más.
Además, yo vi la primera flota que tuvieron como 792 (incluso a algunos coches que habían trabajado como 192 le pintaron así nomás los palitos del 7 arriba del 1) y eran todos pasados de los diez años. Se juntaron los que quedaron e iniciaron la comunal como pudieron. Los coches eran todos viejos y de a poco levantaron la cabeza.

Cuantos años duraron como 792 verde ? ; xq cuando entré en la 130 en 1990, se estaba haciendo cargo la 161, llenandola de 1114 ochentaypico.

La 792 verde llegó activa a 1985-86, con una flota de dos coches (un 911 El Detalle de 1972-73 y un 1114 El Indio "Cinta Azul" también de esos años)