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Línea 22 - Carrocería poco frecuente
A fines de los '70, la mayoría de los componentes de la flamante Línea 22 S.A. eligieron carrocerías fabricadas por El Detalle para equipar a sus chasis cero kilómetro.
Pero un grupo de socios eligió otras, en pequeñas cantidades. De esta manera llegaron productos de Bi-met, A.L.A. y San Juan, entre varias más. Llegaron muy pocos, que "condimentaron" una flota bastante uniforme.
La imagen nos brinda uno de los modelos incorporados a bajísima escala. Fue fabricado en 1978 por Carrocerías San Juan y circuló bajo el número 360. Fue un coche único (en 1986 trabajaba ese coche solo, pero no sabemos si hubo más y se reemplazaron antes)
41468.jpg 113952.jpg 113026.jpg 114080.jpg 114016.jpg
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Filename:113026.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1978
Carrocería:San Juan
Empresa / Línea:Línea 22 S.A. / Línea 22
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:57 KB
Date added:Apr 17, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1086 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13515
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Rap1320  [Apr 17, 2020 at 09:34 PM]
Será el local de Angelo Paolo el que se ve detrás del 22.
luis  [Apr 17, 2020 at 10:27 PM]
que bien tenía los coches la 22
Ariel183  [Apr 18, 2020 at 03:58 PM]
Era la linea más "FIFI" de Quilmes en ese entonces, y detrás de la 17 las más "FIFI" de zona Sur.
busarg  [Apr 18, 2020 at 04:49 PM]
Rap, recuerdo un local de Angelo Paolo en Retiro. Lo que no me da la memoria es para individualizar si es ese o no.
Rap1320  [Apr 18, 2020 at 10:56 PM]
Estaba saliendo del cc Mitre a la izquierda, también me trae recuerdo los diferenciales de la 22 que en esos años mi viejo me mandaba a llevar papeles a estación Bernal
ariel27  [Apr 19, 2020 at 10:03 AM]
dentro de poco se le vencen unos cuantos coches a la 22.
maxbernal  [Apr 19, 2020 at 05:50 PM]
a este coche lo reemplazo el unico san juan 1114 que tuvo la 22 y a su vez a este lo reemplazo un oa 101 pta al medio chasis corto
ariel27  [Apr 19, 2020 at 08:36 PM]
me acuerdo en una epoca trajeron OA 101 de 3ra gen.usados del Expreso Lomas.
busarg  [Apr 19, 2020 at 08:57 PM]
Max: entonces la 22 tuvo dos San Juan: el de esta foto y el que lo reemplazó. Lo recuerdo, era de 1985-86, más o menos.
Gustavo de Sarandi  [May 08, 2020 at 10:53 PM]
Creo que varios componentes de la 17 tambien eran de la 22. Por el año 2000 el servicio era de terror siempre veia el "quedado del dia" lo tomaba todos los dias de sarandi a retiro. Los oa101 estaban en un estado muy malo. Una pena era una empresa bastante fifi muy distinta a los que es ahora.
altbus  [May 09, 2020 at 03:09 AM]
LA 630 DE LA VECINAL DE MATANZA TUVO UN COCHE MOD 80 IGUAL A ESTE: EL 320, FIJO EN ESTA LÍNEA. ERA UNA NAVE ESPACIAL COMPARADO CON EL RESTO DE LA FLOTA. ESE COMPONENTE SIEMPRE RENOVABA SU COCHE CON 0 KM, HASTA QUE EN EL 90 SE CONVIRTIÓ EN EMPRESA DE NO COMPONENTES.
NACARADOSUR  [May 09, 2020 at 09:40 PM]
si me permiten un poco de historia de la 17 y la 22, es correcto el comentario de Gustavo de Sarandi, en una epoca hubo componenetes en ambas lineas pero con el correr del tiempo hicieron taza taza y cada uno a su casa, la 17 en esos años de "divorcio" tenia un promedio muy alto de pasajeros versus kilometros recorrido, en cambio la 22 estaba digamos en la media media, sumado a esto no tenian cabecera paraban en la calle Felipe Amoedo y Bdo de Irigoyen de Quilmes de donde salian, luego se mudaron a su actual domicilio cabecera en la calle Lavalleja al 100 también de Quilmes, pero siempre alquilando terrenos, ahora salen de allí pero guardan en los galpones de MOQSA.
ricardito  [May 09, 2020 at 10:06 PM]
Airbus recuerdo el 320 de la 630, hiperfamoso San Juan con puerta batiente izquierda. Luego fue el 140 de la 180.
Gustavo de Sarandi  [May 09, 2020 at 11:35 PM]
hace poco un chofer conocido de la 22 me comento que a MOQSA no le interesa la empresa. Le interesa que no se meta DOTA en esa zona donde es amo y señor. Mi abuelo siempre decia "la blanquito se muere x entrar en retiro y no va a poder porque la 22 es fuerte" pasaron los años y yo me quede con eso... pero parece que no es asi
busarg  [May 09, 2020 at 11:43 PM]
Gustavo, por lo que sé la 22 es un "salvavidas de plomo" para Micro Omnibus Quilmes. Numerosas deudas y juicios la hicieron poco viable... y encima DOTA se les metió en Quilmes asociada con SAES, operando la línea 98.
FACUNDO1982  [May 10, 2020 at 01:13 AM]
De todas formas para mi gusto esa jugada a moqsa le salio muy cara. La verdad se metieron en un flor de problema, ya que al poco tiempo de comprar la 22 se hicieron cargo de la empresa que hoy en día es san juan bautista. Dos empresas que tiene muchos problemas económicos y eso creo que genero un atraso muy serio en materia de renovaciones en todas las líneas nacionales.
busarg  [May 10, 2020 at 01:35 AM]
Facu, la 22 sí es un problema pero no creo que San Juan Bautista lo sea. Es una empresa creada desde cero y esas líneas de Varela, bien explotadas, no son deficitarias. El problema que debe haber causado es el equipamiento, porque tuvieron que armarla desde cero.
Gabriel P.  [May 11, 2020 at 02:58 PM]
Hoy en dia la San Juan Bautista renueva con unos pocos OF usados . En cambio la 22 todo lo contrario , 0 renovación
ariel27  [May 11, 2020 at 11:32 PM]
lo ultimo habian traido para la 22 un Metalpar 1618 ex linea 278.
Luis Alberto Nessi  [May 11, 2020 at 11:50 PM]
¿Se convertirá en una nueva 36?
busarg  [May 12, 2020 at 12:10 AM]
Hace rato que la 22 venía barranca abajo. No olviden cómo estiraron a los OA-101 de segunda generación, que los tuvieron que renovar a las apuradas por cualquier cosa que hasta sacaron a andar con sus colores originales. Hay varios ejemplos de esa etapa aquí.