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Increible , es igual alque se restauro en el 2006

No es igual, estimado. Este es más moderno (D.O.T.A. declara a su coche restaurado como 1967, cuando estoy casi convencido que, por su modelo -la puerta trasera le fue abierta posteriormente a su fabricación-) debería ser 1965.

En este modelo resultaba muy dificil ponerle vicera por tener el frente curvo por eso salian directemente con el clasico plastico azul, sin embargo algunos coches de la 21 adaptaban las "Cromaco" con ayuda del chapista.-

MIRA!!! ME ACUERDO PERFECTAMENTE DE ESTE COCHE , EL 64 ERA IGUAL ,AHORA LA DUDA MIA ES QUE NO CREO QUE EL RESTAURADO HAYA SIDO EL 132 ORIGINAL.SALUDOS

Lo era, Héctor. Y es más: yo mismo le facilité a la gente de DOTA una foto del mismo coche en servicio, tomada de frente, que de casualidad tenía en mi archivo. El frente, te lo aseguro, quedo igualito...

Este colectivo es una belleza! El cartel Pte. Uriburu de la ramalera era azul (luego pasó a rojo). Antes usaban un prisma octogonal. De noche era en espectáculo.

Prestaron atencion a los limpiaparabrisas, tienen el eje en la parte inferior, poco comun en la mayoria de las carroceras.

Esta foto es de una curiosa publicidad de Supermovil del año 1973. La parte superior del aviso mostraba una carta de DOTA, con membrete y firmas y sellos de sus directivos, dirigida al administrador de YPF para destacar el alto rendimiento del lubricante, usado "en los 150 coches de nuestra Empresa" (sic).

Pocas carroceras tenían el limpiaprabrisas así, recuerdo especialmente los 1112 de El Detalle.

Los limpiaparabrisas tomados desde la parte superior tenían la ventaja que su motor y barras del mecanismo resultaban más fácilmente accesibles para reparaciones y mentenimiento. Por eso se usó dicha modalidad durante tantos años por parte de los carroceros criollos.

Insisto siempre con lo mismo... que hermosas eran las ramaleras de acrílico. No termino de entender porque no se siguieron usando y fueron cambiados por los de tela y ahora por las electronicas. Vos antes decías "tomate el del cartelito verde" o el color que fuere y la gente no necesitaba prácticamente mirar el destino. Hoy con las ramalera electrónicas eso se perdió.

¿Culpa de Sueiro?. Ahora, en serio: he visto en mañanas lluviosas de invierno a algún chofer moviendo manualmente el limpiaparabrisas, además de pasarle el trapito al vidrio para desempañar.

El problema que tenían las ramaleras de acrílico era que se rompían y los choferes se la robaban al coche que estaba al lado.Las de tela vinilica tienen capacidad de hasta 50 ramales y tambien se hacen con los mismos colores que las acrilicas

Sueiro: ¡viste alguna vez una pentagonal?, yo sí, en la 328, decían: "Est. San Martín" (rojo), "Coronado" (verde), "Av. Márquez A" Blanco, letras rojas, y "Av. Márquez B", blamco, letras verdes.

"Fuerte Barragan" tenía de 8 caras .Le ponían un contact con una caladura en el parabrisas para que se vea solamente la leyenda deseada.

Lo que dicen de los colores de las líneas es todo un tema. Los de la DOTA parecían colectivos militares (obvio que por los colores), la Plaza actual. lo mismo que la 41 y algunos lamentables ejemplos más, revelan una falta absoluta de imaginación y un afán desmedido por economizar y materializar al máximo el servicio de transporte colectivo en lo que hace a la estética y el buen gusto y considerarlo friamente solo un objeto mecánico que debe dejar un rinde establecido, borrando con esta ambición todo rasgo de aquel antiguo romance que se establecía entre el colectivero y su "joyita" mecánica. En fin, todo pasa. Menos mal que en materia de colores y amor al bondi, todavía existen la 10 y 17 que convirtieron en obras de arte sobre ruedas a los "jovatos" con los que se mueve; la 59, la 152, la 132, la 29, la 64 por la policromía y los firuletes que imprimen en sus unidades y sobre todo y por sobre todas la 109!!! cuyos propietarios y choferes sienten sin duda, por los que VERDADERAMENTE les dan de comer, lo mismo que sentimos los de este foro. Salute!

Sueiro:En la 275 quedaba muy fea la chapa q le ponían en ramalera de 8 caras para impedir q se vean las otras caras.En Resistencia:TRANSP.OESTE usaba unas ramaleras circulares muy extrañas con tubo;T.GRAN RCIA:las sigue usando.En 1989 DOTA mandó 15 coches (10 diferenciales y 5 comunes)a la LINEA 564-el libertador srl transp.de pasajeros de MDPlata.Esta línea unía Plaza F.Sarmiento con la Pza Pta RAMOS-TODO X LA COSTA.

Si hablamos de ramaleras vinilicas las que yo recuerdo eran las de la 162, que fue de las primeras en usarlas. Ademas el detalle del marco hecho con un plastico filigranado y brillante. Otras que usaban una ramalera particular eran la 333 y la 707, eran de acrilico y colgaban de un gancho ubicado en el parabrisas del lado de adentro, sostenidas con una cadenita. Si de libreas horribles hablamos, la de la 19 actual, toda blanca con vivos ocres y marron, y ese gallito...

Yo le hice a la 275 las ramaleras a rodillo ,lastima que cuando fuí a buscar una de 8 caras ya las habían tirado a todas.

Pregunta general y actual: Si alguien tiene idea de que rendimiento tienen los Agrale..Porque los empezo a usar Dota y como les rinde,ovbiamente debe ser por su economia ,pero si alguien puede desarrollar el tema bienvenido sea....Por que no Mercedes??? Ellos tienen acciones en Agrale Argentina??? y la carroceria Todobus que tal es..Me dijeron que hace ruido por todos lados y los Metalpar tambien..Es cierto eso???

Son concesionarios de Agrale.Megacar es de DOTA y Todobus tambien.La pregunta del millón es quienes son dueños de DOTA & demás.

Vos lo dijiste Carlos la pregunta del millon..ME quede helado que me dijieras que son dueños de Megacar..En una oportunidad escuche un rumor que el dueño es el excelentisimo jefe de gobierno de la ciudad

Ariel, a Macri le han adjudicado desde la titularidad de DOTA, Plaza hasta la del Expreso La Costa de Avellaneda. Esos rumores no son más que eso, hasta que alguien aparezca con pruebas documentales que lo respalden.

carlos sueiro:hola amigo dontorcuatense,los dueños de DOTA son:Domínguez y Faijá.DOTA en MDP estuvo en la L 564-Diferencial.

¿Y Benito Roggio ,no integra esa sociedad...?

Carlos,es obvio,q atrás de DOTA hay un grupo poderoso q le pone plata,xq sino sería imposible operar semejante empresa.Había un flaco:CLAUDIO ,hijo de uno de los dueños, q piloteaba el coche 00016:CEAP OC1214 en 1984,el primer frontalito;tbien estuvo en MDP en la 564 en un Diseño OH.

Especulaciones no, por favor.

Faija es uno de los dueños de DOTA, el socio mayoritario, y entre otras cosas, también dueño de la aseguradora Argos Compañía Argentina de Seguros, que justamente asegura las flotas de DOTA.

Ale si no lo sabes vos...No lo sabe nadie,quedara en el misterio como tantas otras de nuestro transporte favorito

Para algún numerólogo:Ayer me crucé con el interno 168 de la 28 DOTA y observe con asombro su patente, BUS208

Patente testimonial como pocas...

El coche 16 era el unico CEAP OC1214. modelo 1982 Claudio, solamente era su chofer. Saludos.

hasta grua propia tiene esta empresa... que lo pario! mendieta...