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No se lo reemplazó por ninguna linea de omnibus o colectivo?

Sí, Ferchu. Se la reemplazó por la línea homónima de ómnibus que llegó a comienzos de los '70 y luego caducó.

Si mal no recuerdo la razon social era Nuevos Horizontes,que para ese entonces cubria Mataderos-Ciudad deportiva en la Boca.

Transportes Nuevo Horizonte SAC. Líneas 2 y 48 a partir de 1969, cuando se fragmentó Transportes Emilio Castro SA. La 1 fue Transp.San Cayetano SAC, y la 40 Transp.Int.Crovara SA.
La 48 nunca fue a la Ciudad Deportiva; siempre a Plaza Mayo o Correo Central desde que absorbió al tranvía 42 en 1910 (?). La 2 prolongó de la Aduana a la Central Costanera en 1977, cuando pasó a Ts.22 de Setiembre SAC.

Estos tranvias pasaban por adelante de me casa en Gascon -- las lineas eran 30, 73 y 97 pero no recuerdo en cual de ellas funcionaban.

ElTito: La 30 los tenía, porque integraban la flota de la estación Saavedra. La 97, de 1º de Mayo (ex Caridad), también. A la 73, que conocí como perteneciente a Las Heras (en Nueva Argentina), en Las Heras y Ocampo, no había, porque esa estación no tenía ninguno. En los últimos tiempos no quedaba ninguno circulando. Los habían "estombado" a todos. En la película "Cinco gallinas y el cielo", aparece varias veces uno de éstos. Se lo enfoca desde diversos ángulos, inclusive del interior, porque lo maneja Luis

Recién me entero que la 48 y la 2 fueron Nuevo Horizonte, sera por eso que la mayoria de los Leyland de la 48 terminaron en la 2. La 48 en verano iba hasta el Balneario, lo que no se es si llegaba a la C. Deportiva. 5 Gallinas y el Cielo, es casi un documental de un tranvía de Buenos Aires. El conductor es Luis Aarata.

Las líneas que en verano iban al Balneario Sur terminaban todas en las Nereidas, y estacionaban alrededor del Monumento a España, pasando Brasil.

¿La 2 Nuevo Horizonte, Geb? Tengo entendido que cuando se dividió Emilio Castro, la 2 pasó directamente a 22 de Setiembre. Corroboraré ese dato, pero creo que era así.

Yo la tengo así a la 2: NH 1969-1977. Que fue cuando apareció la librea roja.

Todavía no pude revolver los papeles, pero puedo decirte que los colectivos rojos aparecieron un poquito antes. Al menos en 1975 había uno y recuerdo una característica que luego se abandonó: la bandera, en los costados donde se pintan las leyendas del recorrido, era verde con letras blancas.
Los boletos que me daban en los leyland decían 22 de Setiembre y tengo un boleto de la Nuevo Horizonte en donde se detalla la línea y solo figura la 48. Sería raro, si hubieran tenido las dos líneas, que no hubieran uniformado los boletos para usarlos indiscriminadamente en ambas.

Noo,la 2 fue Emilio Castro,en el garage homonimo junto a la 1,40 y 48 luego se separaron la1se llamo San Calletano,2 paso a ser 22 de setiembre y tenia los leylan,la 40 paso a ser Intendente Crovara y la 48 Nuevos horizontes,de las fechas no te se decir como se disernieron con exactitud,pero nunca falta algun amigo lucido que nos horiente.

La separación fue en 1968, Baretta. Y tengo el mismo listado que vos, tal cual. Tengo que revolver a ver si encuentro la Resolución de la separación de Emilio Castro, en donde seguramente figuran las empresas adjudicatarias.

Los tranvías con ventanillas esspaciosas en su parte superior (los más viejos) lucían dos propagandas que recuerdo. Una era ésta, de la yerba Cruzada, y la otra, con una letra más, el jamón Torgelon. Pero nunca vi esas marcas en los negocios. Hoy diríamos que tenían una existencia virtual.

Ale, preguntale aAnibal trasmonte el seguramente por el trabajo de las Laminas lo tiene que tener, yo viaje en el 48 Leyland y despues los colectivos de diferentes colores y formas.

Espam: otra propaganda muy difundida en las ventanillas era la de "Zino Pads Dr. Scholl". Las primeras 2 palabras iban agrupadas en letras más pequeñas en una sola ventanilla.

Otra propaganda: Veritas.

Creo que la 43 tambien uso estos tranvias- por pedro goyena recuedo haber viajado.