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Ale antecesores de este interno: Bedford 1960 (el modelo que todavía venía con ventanilla de emergencia dividida en dos)y MB 312/911 68/69 ambos carrozados por El Cóndor

¡Muy buena data, Carmelo! Mil gracias por acercarla.

Ale la foto del MB esta en este sitio en dos oprtunidades, en buscar: 25 fotos 78/260 y 184/260

¡Oh! Mirá vos, Carmelo. Me es imposible recordar qué hay y qué no ya subido. Para mí esto es una interesante casualidad. ¡Gracias por el aviso!

Es verdad que la 25 de los 80 (y parte de los 90) era de lo peor que se podía encontrar en transporte en la calle.

No sé si fue lo peor-peor, pero por ahí andaba. Hacían un "poker de ases" con las líneas 23, 84 y 90.

Y los últimos 77 también.

Cierto, Luis. Y la 97 T.A. Boedo sería la sexta. Eran de terror, pero queribles. Esas líneas que daban pena con ese aspecto de pobrecitas eran las que más simpáticas me caían.

Ale en mi comentario me refiero al MB 312/911 que mencioné en la cronología de este interno, no a este

Para 1985 creo, la 25 habìa adquirido dos coches 0 km. Uno era el 34 y el otro no lo recuerdo. Ambos estaban carrozados por ALA sobre MB 1114, y tenían una cuña en color celeste. Despuès vinieron los OA 101 2da Gen que dice alguna leyenda, era porque el Gran Juan Manuel Fangio estaba en el Directorio de la 25 en 1992 y le diò un retoque a la lìnea. Nunca se pudo comprobar si es verdad ò no la incorporaciòn del "Chueco" en la 25.

Siendo Fangio un directivo de Mercedes Benz, es imposible que haya traído a su línea coches de "la competencia". Esa afirmación me parece inexacta.

Coincido Ale. No parece potable esa versión.

Uhhhh, la 84, tremenda, me la había olvidado. Desastre es poco. Y tampoco olvidar a la 11

¡Cierto, la 11! Tenía algunos coches recientes, pero su servicio era penoso. Y tampoco hay que olvidar a la 74, llena de convencionales y frontales Ford.

Perdòn, y de la 183 nadie habla..... jajajaja. Daban cátedra esos coches del penoso estado en que estaban.

Uh, bueno, la 183 tremenda! Uno se olvida a veces de las cosas que llegaron a andar por la calle.

¡Cierto! Enumeremos: 25, 84, 90, 77, 97, 11, 74, 183... ¿Alguien recuerda a alguna otra línea pobrecita a mediados de los '80?

La 170 era terrible

Me parece que tambien la 186 y variosss 54 Roca

56, 44, 91 se me vienen a la cabeza

Ale, creo que en las décadas del '80 y '90 por lejos las dos líneas más flojas eran las 23 y 84, luego en los '90 ambas líneas mantuvieron su cetro hasta un par de años luego en que 1.993, la vieja Río Grande desembarcó en la 23 y trajo los CND y Splendid MB 1316 cero kilómetro hacia 1.994/5 (DOTA la compró hacia Enero de 1.997 más o menos) y la 84 hasta su caída a mediados de 1.992, podemos sumar a la Vieja Línea 56 de MOASATA con batatas hasta un año antes de su venta, acaecida hacia Agosto de 1.992 a Fournier-
La Línea 183 ocuparía un lugar intermedio entre la 23, 84 y por otro lado la 56 vieja.
Saludos.

Creo que se están olvidando de la 20 ante del ingreso de Caraza que incorporó todos coches 0km frontales en 1980

Cierto, la 20 era terrible, no coincido con el comentario sobre la 44. La 50 también era batatófila.

La 44 no sé en cuanto a servicio, pero en cuanto a coches no los recuerdo tan mala. Lo que daría por volver a ver esos colores...

La 44 tenía coches antiguos pero estában en buenas condiciones. La 140 TVA era media cacharrera

que recuerdo ... de estos la 25 supo tener entrados los 90 tambien. y creo que salvo alguna excepcion, la mayoria de las unidades entre los 80 y los 90 eran obsoletas. yo la recuerdo como la 289 de capital.

Puede ser que la primera ventanilla sea algo (poquito) mas grande que el resto o es un ilusión óptica de la propia foto?

Es una ilusión óptica, Marcelo. Todas las ventanillas son iguales.