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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Rara panorámica de la estación Constitución
En todos estos años, nos hemos encontrado con cientos de imágenes de la estación Constitución de diferentes épocas, pero ésta es una de las más raras, porque nos muestra a dos tranvías de la Compañía Gran Nacional aún en funciones, mientras detrás aparece uno del Anglo, empresa que finalmente acabaría absorbiendo a la primera.
Uno de ellos pertenece a la línea 61 que, con el tiempo, se transformó en el trolebús 323 y luego en el colectivo 27. La 67, en cambio, desapareció poco después del traspaso de las líneas a la Cía. Anglo Argentina.
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Filename:101725.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Brill 21-E / Ca. 1905
Carrocería:Dick Kerr
Empresa / Línea:Cía. Tramways Gran Nacional / Líneas 61 (luego 27) y 67 (desaparecida)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:81 KB
Date added:Sep 20, 2012
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1828 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-3841
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Luis Alberto Nessi  [Sep 20, 2012 at 12:06 PM]
Ni los árboles quedaron de esta magnífica foto-testimonio.
Eduardo Maciel  [Sep 20, 2012 at 02:44 PM]
En esta foto comparandolas con otras que tengo, mas Historia del Ferrocarril SUD, se puede observa que ya se habia construido la parte del medio de la Estacion donde se encuentra la cupula Central. Faltaria la parte de la calle Gral. Hornos que se construyo muchos años despues y que quedo paralizada en la Revolucion de 1930. Esos galpones que se encuentran al fondo de esta fotografia fueron derrumbados con los años para dar paso al magestuoso Edificio inconcluso.
leandbona  [Sep 20, 2012 at 10:50 PM]
si no la sacaron en el hotel que esta en la esq. de Garay, la pasa raspando. es cierto, es raro ver arboles en esa zona, toldos de los viejos negocios, la limpieza de las aceras... tan cercano y tan lejos al mismo tiempo.
geb  [Sep 20, 2012 at 11:41 PM]
Me llama la atención la posición del tranvía 67, a menos que estuviera fuera de línea. Porque el recorrido que conozco, de 1907 (dos años antes de que dejara de circular), lo hace salir de Brasil frente a la estación y doblando inmediatamente por Lima, Paracas y el puente de Ituzaingó; volvía por Hornos, Brasil casi hasta Lima. Era una línea muy corta que bajaba por Suárez para terminar en la Plaza Matheu.
El 61 sí está bien posicionado, ya que venía de Barracas por Hornos, Brasil, y doblaba al norte por Lima oeste hacia su destino en el Zoológico.
Marcelo Scévola  [May 12, 2020 at 07:51 PM]
No se si la Gran Nacional tuvo Dick Kerr, sí tuvo U.E.C. Aunque eran prácticamente iguales es probable que los de la foto sean de esta última proveedora.
busarg  [May 12, 2020 at 10:12 PM]
Tengo entendido que sí, Marcelo. Lo corroboraré, por las dudas.