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si que se ve inmejorable.....las unidades actuales , andan chorreadas de mugre , por dentro y por fuera , faltantes y roturas diversas . son contadas las unidades biem . la excepcion cordobesa seria coniferal , por citar alguna nativa .

pregunto a algun experto de esta linea,ahora con nudo son 48 coches en la 6(si es que no falta alguno),antes de caer la vieja 6,en 1998 cuantos coches tenian?,mario:usted se refiere a las unidades de la 6?

no ariel, pero me vino al pelo , lo de inmejorable......

UNA PREGUNTA ESE COCHE SALIO 0KM EN LA 6 O VINO USADO PORQUE LA 328 TUVO VARIOS OTTAVIANO DE ESE MODELO QUE YO RECUERDE

304: este coche vino usado. No sé de donde llegó, aunque tal vez alguno de los estudiosos de las flotas que visitan esta galería podría aclararlo. Ariel: creo que la 6 original tenía una flota que rondaba los 50 y pico de coches. Esta es otra duda que podrían aclarar los "floteros".

gracias ale.antes de caer tenia unos coches bien presentados,aparte de esos splendid 1320 que terminaron en tarsa y en la 181,creo que tenia algun ugarte 1320

Estimados: Según datos propios, más datos recolectados por otras eminencias de las patentes como Carlos Chamorro, la 6 terminó con 55 coches, siendo el 62 el interno más alto, con 7 faltantes en el medio. En cuanto al coche en cuestión, si bien no se lee la patente, podría ser el otrora interno 215 de la 17. Abrazos!

Gracias por los datos, Germán (y a Carlos, en extensión). La patente de este coche era C1283527, por si podés averiguar (vos o Carlos) la procedencia exacta de este coche.

Amigos: si bien la 328,como dice bus304 tuvo varios de estos,no creo que venga de allí,por la patente (algo sé)Si bien la 328 patentó en Capital, esta serie de Ottavianos tenían la patente B-213212. Les cuento que el int.3 (B-2132120), todavía gasta gomas como Tpte. Escolar en Villa Ballester, está bastante entero, pero le vendría bien un pasopor chapa y pintura.

Ale, es correcto entonces lo que te comentara antes, el coche es oriundo de la 17. Luego de este vino un El Diseño LO1114 (ex64#30), al que lo sucedió un Ottaviano OH1314, siendo el último un Splendid OHL1320. Abrazos

Otra vez gracias por los datos, Germán. Se podrá ver a los dos sucesores de este coche en esta galería, en las próximas entregas.

excelentes datos Germán. Podemos destacar que el último coche 28 de la 6 (Splendid 1320) sigue en circulación por estos días, haciéndolo esta vez en la línea 115 como int. 133!!

Hola amigos!, Realmente, hermosa unidad. Recuerdo que en TAPLA, ex linea 13 de Corrientes, circuló una unidad parecida a esta. Llevó el nro de interno 204, tenia patente de Bs. As, calculo 83/84, porque tenia la luneta trasera divididaen 2 paños.

Alberto, como 204 de la 13 correntina tengo que circuló un Ala 1114 que provenía de la línea 113 de Buenos Aires, donde lucía el interno 24. De hecho la TAPLA hasta el principio del 2004 circulaba con muchas o todas unidades procendentes de la Bernardino Rivadavia de Buenos Aires // Negruu, es correcto lo que comentas del Splendid en TARSA! Abrazos.

ahora no solo que no hay int 28 sino ninguno terminado en 28,ya que arrancan del 252(en la linea 6)

en una foto de un Ottaviano de la 295 comentaban que la carrocería era muy pesada. Para este modelo ya mejoraron ese tema?

Siempre fue pesadita, Luis. Aún los últimos ejemplares sobre LO-1114 eran "cojudos". Esta fue una de las características de los semifrontales panorámicos de esta firma.

se acuerdan de un ottaviano 1320 de la 132 puerta al medio de provisorio en la 6?,y les queria preguntar si esta carrocera tambien era pesada en 1320 y 1621

Lo recuerdo. No sé si después lo habrán pasado a la 24 o qué pasó con ese coche. No sé si Ottaviano mantuvo su "pesadez" en los OH.

si,debe haber sido el 1972 o 1973 de la 24

Si es verdad, ese Ottaviano estuvo poco tiempo y fue reemplazado por un San Miguel, que fue renumerado 212 y luego llegó el Ala.