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En la línea 10 salvó los todobus mt 17 q entraron el año pasado que tiene los destinos correctos en la cenefa , después el resto doce Wilde 10 recoleta

maxbernal, podés agregar a dos de los tres Metalpar ex F C Sarmiento, que anduvieron en la 17 con los destinos de la 10, y al pasar a la 10 los conservaron (coches 108 y 156)
Pero es verdad, en la 10 lo común es que tengan los destinos de la 17, como en esta foto... la excepción es que diga Palermo

Razón Social: Línea 10 S.A.
Línea CNRT Nro.: 02008
Línea Urbana: SGI-ID00009-UN010JN.
Chapa Nro. 0101
Carrocería Marca: Metalpar S.A.
Carrocería Modelo: Iguazú II
Carrocería Plano: 2011
Chassis Marca: Mercedes Benz
Chassis Modelo: OH 1618 L-sb/55 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: AB368185FA144849
Asientos: 25
Domino OOT861, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Provincia: Distrito Autónomo - Sede del gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2015.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 11/01/2024, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 11/07/2023, presentaba las siguientes novedades:
1-Sistema de dirección - barras, brazos y amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con juego.
2-Tren delantero, tren trasero, suspensión - Ballestas / Ballestines de suspensión (Elásticos) - Topes de elásticos inexistentes o en mal estado.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-854679
Lugar de Revisión: French 358 - Avellaneda - P.B.A.
Observaciones:
Prestó servicios en:
Línea Nro. 010 - Chapa Nro. 0101 - Línea 10 S.A. - Línea CNRT Nro. 02008.
Línea Nro. 017 - Chapa Nro. 0249 - Línea Nro. 17 S.A. - Línea CNRT Nro. 02024.
Línea Nro. 017 - Chapa Nro. 0260 - Línea Nro. 17 S.A. - Línea CNRT Nro. 02024.
Nota:
Una vez ubicado el plano, lo transcribo a la brevedad.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Lo bueno es que en este caso el 10 sí pasa por Recoleta, no así el 17 por Palermo. Otra cosa, Ale. Los destinos en el techo para mí son pintados, es decir que es más complicado aún... Saludos!

Confirmo lo de Santi: los destinos son pintados, hay uno de los coches de la 17 que circula con el 7 tapado, diciendo "Wilde 1 Recoleta"

Es hermoso que hayan adoptado esa tipografía tan maradoniana para el 10 que pintan en la carrocería

Analicemos…


Razón Social: línea 10 S.A.
Línea CNRT Nro.: 02008
Línea Interurbana Nro. SGI-ID00009-UN010JN.
Líneas declaradas operativas para la unidad:
010 SPU Habilitada Urbana.
Chapa Nro. 0101
CNRT habilitación hasta: UC - 15/07/2022.
CARROCERIA:
Carrocería Marca: Metalpar S.A.
Carrocería Modelo: Iguazú II.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2011.
Medidas: Alto: 3.300 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 11.100 mm - Ancho: 2.600 mm
CHASSIS:
Marca: Mercedes Benz S.A.U.
Modelo: OH 1618 L-sb/55 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: AB368185FA144849
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 5.500 mm
Peso: 16.500 kgs. (Máximo)
Rodado: 275/80 R 22.5``
MOTORIZACION:
Motor Marca: Mercedes Benz
Motor Modelo ON 904 LA III/22.
Tanque combustible: 210 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.145 mm)
ASIENTOS:
Alternativa A: 25 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos: 23/25 y 27/29.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
PUERTAS:
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 800 x 2.100 mm (libre 700 nm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.150 x 2.100 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 800 x 2.100 mm (libre 660 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8%
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Pendiente 3%.
CAJON DE ESCALONES:
Cajón escalón puerta trasera: 800 x 742 mm
Primer escalón: 800 x 742 x 115
Segundo escalón: 379 x 700 x 750 mm
Tercer escalón: 248 x 800 mm
Radio: Ambos R250
Altura: 205 mm (Todos los escalones). Último escalón al suelo 400 mm
VOLADIZOS:
Voladizo delantero: 2.370 mm
Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.230 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: 400 mm
CALCULO DE CARGAS:
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.490 - Trasero: 6.690 - Total: 10.180
Carga Útil: Delantero 2.135 - Trasero: 3.234 - Total: 5.369
Peso Bruto: Delantera: 5.625 - Trasera: 9.924 - Total: 15.549
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.000 - Trasera: 10.500 - Total: 16.000
Tacógrafo Marca: No posee
VENTANILLAS:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 300 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.400 mm x 650 mm (Destruible o volcable)
HISTRIAL:
Domino OOT861, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Provincia: Distrito Autónomo - Sede del gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2015.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 11/01/2024, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 11/07/2023, presentaba las siguientes novedades:
1-Sistema de dirección - barras, brazos y amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con juego.
2-Tren delantero, tren trasero, suspensión - Ballestas / Ballestines de suspensión (Elásticos) - Topes de elásticos inexistentes o en mal estado.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-854679
Lugar de Revisión: French 358 - Avellaneda - P.B.A.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2018/2023.
Fiscalizaciones: Doce (12)
Actas: Tres (3)
Ordenes de Trabajo: Nueve (9)
ACTA Nro. 803180000000002253 - Camacuá 6121 cabecera Línea 17 - 18/06/2020 - 09:49 hs.
1-Desobedecer las órdenes de la Autoridad de Aplicación o de sus agentes autorizados (por violación al aislamiento social y obligatorio), Artículo 136 del Decreto Nro. 1395/1998.
2-Desobedecer las órdenes de la Autoridad de Aplicación o de sus agentes autorizados (por violación al aislamiento social y obligatorio), Artículo 136 del Decreto Nro. 1395/1998.
3-Desobedecer las órdenes de la Autoridad de Aplicación o de sus agentes autorizados (por violación al aislamiento social y obligatorio), Artículo 136 del Decreto Nro. 1395/1998.
Observaciones:
Los vehículos salían con ventanillas cerradas a pesar de que no llovía, en los baños no había los insumos de higiene toalla papel jabón ni alcohol en gel, en el área de descanso los choferes no mantienen la distancia social, se toma dominio a modo de referencia de la prestataria, control en base de protocolo COVID19.
a-SUBSANADO: CVD19- Insumos Higiene y Prevención en Predio: Faltaba jabón toallas papel y alcohol en gel b-SUBSANADO: CVD19- Área de Descanso en Predio: No hay distancia social.
c-SUBSANADO: CVD19- Ventanillas / Aireación: Las ventanillas estaban cerrada.
ACTA Nro. 804460000000002241 - Av. Belgrano (altura Hospital Fiorito) - 31/07/2020 - 18:30 hs.
1-Desobedecer las órdenes de la Autoridad de Aplicación o de sus agentes autorizados (por violación al aislamiento social y obligatorio), Artículo 136 del Decreto Nro. 1395/1998.
2-Desobedecer las órdenes de la Autoridad de Aplicación o de sus agentes autorizados (por violación al aislamiento social y obligatorio), Artículo 136 del Decreto Nro. 1395/1998.
Observaciones:
Línea 17. Fiscalización en base a protocolo COVID 19. : CVD19;
a-Insumos Higiene y Prevención en Predio: Faltaba jabón toallas papel y alcohol en gel.
b-CVD19- Área de Descanso en Predio: No hay distancia social.
c-SUBSANADO: CVD19- Ventanillas / Aireación: Las ventanillas estaban cerradas.
ACTA Nro. 806480000000000189 - Metrobús 9 de julio - 09/04/2021 - 07:45.
1-Desobedecer las órdenes de la Autoridad de Aplicación o de sus agentes autorizados (por violación al aislamiento social y obligatorio), Artículo 136 del Decreto Nro. 1395/1998.
Observaciones:
a-Control en 9 de julio, Metrobús estación “Estados Unidos”. Control de fiscalización de índole general en base a protocolo de covid19. Línea 17.
b-SUBSANADO: CVD19- Ventanillas / Aireación: Las ventanillas estaban cerradas.
c-CVD19- Anulación de Asientos: Los asientos opuestos que deberían estar inhabilitados se encuentran liberados y ocupados por pasajeros.
Nota:
Línea Nro. 010 - Chapa Nro. 0101 - Línea 10 S.A. - Línea CNRT Nro. 02008.
Línea Nro. 017 - Chapa Nro. 0249 - Línea Nro. 17 S.A. - Línea CNRT Nro. 02024.
Línea Nro. 017 - Chapa Nro. 0260 - Línea Nro. 17 S.A. - Línea CNRT Nro. 02024.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Santi, Jony: ¿Seguro que estas letras son pintadas? Las veo demasiado perfectas y uniformes para serlo. Dudo, les falta esa "dosis de error" (que no eran tales, solo diferencias en los trazos) de los letristas.

Si Ale, a mi tambien me costo creerlo al principio, pero son pintadas con aerografo, que le da ese acabado hermoso que tiene. Es por eso que simplemente no se retoca las cenefas, porque una calco se despega y se coloca el nuevo en unos minutos. En cambio repintar conlleva mas trabajo.

Ale, son pintadas, de hecho parece que cambiaron el letrista hace poco: en los Ugarte nuevos cambiaron las letras y son mas delgadas
No solo la cenefa, también los destinos del lateral y el numero de interno son pintados

Cosa de locos, muchachos. Jamás hubiera pensado que eran pintadas. Estoy sorprendido. Excelente trabajo.