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cunatos cachivaches frontalitos metió la 93 entre los 1114 CROVARA 0km y los EL DETALLE 0km (que fueron 4 1114 y luego el malón de OA101)

X lo asimétrica de las ventanas del 93, no hay duda q' es un SAN JUAN.....Pero NO sabía q' en los OC sus ventanas eran de tres paños

Luis, te cuento el porqué de la llegada de tantos frontalitos a la 93, de la cual buena parte vino usada. Hacia mediados de los '80 habían hecho tratativas con la Municipalidad de Vicente López para tomar la línea 767 y para ello compraron cerca de 10 coches que iban a destinarse a esas prestaciones. Iban a ser más, pero en el medio de las tratativas el acuerdo se cayó y quedaron ociosos. Entonces, en lugar de devolverlos, los destinaron a renovar algunos coches viejos de la 93.
Ariel183: hubo OC San Juan con los dos tipos de ventanillas, con dos y tres paños. Pero los más numerosos fueron estos, con tres partes.

Uyy lo que era pararse en esa esquina en esa época!! había de todo para ver!!

Uhh no sabia de ese frontalito San Juan en la 93, solo los habia visto en la 36 y en la 216, siempre con la ventanilla de dos paños fijos.

La foto me hizo acordar que era habitual que Plaza pusiera sus coches más nuevos en la 62, y los más viejos en la 61. Nunca entendí por qué esa discriminación.

Carlos, creo que era por el volumen de pasajeros transportado. La 62 siempre tuvo más carga que la 61,

El techo del 6 bastante oxidado

Sumo a lo que dice Ale respecto a la 62, que la misma era más directa porque iba por el eje Pueyrredón/Jujuy, mientras que la 61 daba muchas vueltas por las paralelas a estas, desde Juan de Garay hasta Avenida del Libertador, sin contarlo muy minuciosamente creo que doblaba en mas de 14 esquinas para conectar esas 2 avenidas.
En cuanto al EL INDIO de la TANDILENSE, bien podría estar al servicio de la LINEA 130, aunque se lo ve levemente empezando a girar para tomar calle San Martín.

Lo del recorrido más directo era así, particularmente cuando Pueyrredón pasó a.ser mano única. Lo que no me imaginaba es lo de la diferencia en pasajeros transportados, uno imaginaría que los que van vuelven, en mi caso la usé un tiempo para ir de Once a Pueyrredón y F.Alcorta y la tenía que usar en ambos sentidos

Las pocas veces que tomé esas Líneas de Plaza, sólo una vez fue la 61, las demás siempre 62.

El 62 es mucho más directo y rápido. Rara vez usé el 61.

Epoca en la que empecé a trabajar en la Asociación de Cooperativas Argentinas en la Avda. Eduardo Madero y me tomaba el 6 en Alem para ir al tren San Martín ya que tenía la parada justo frente a la estación. Para mi, época gloriosa del transporte "bondiero"...

Cuánto contraste con la Toyota Celica que se va por la izquierda...

Cierto, amigo Costa Brava. Entre tanto auto clásico se destaca la Toyota. Y por el otro lado tenemos a la vieja y querida Citraca a la que le habían cambiado los guardabarros...

A su tranco, la Citraca...
Y casi al medio pasa un escarabajo rojo junto al Fiat 128 Super Europa.

Ese Escarabajo me hizo agarrar un poquito de nostalgia, amigazo...

Conociéndote, lo supuse.

En el extremo superior derecho parece haber un 1114 rojo, en la dársena de giro. ¿Será un 100 o un 75?

Spurr: dividí esta foto en dos partes, para que se destaquen los colectivos que aparecen. En un par de días lo vas a ver completo, pero creo de memoria que era un 75.

O tal vez sea un 108.
El que tapa el logo, por el techo podría ser un 9.

Cierto, hay otro colectivo más oculto de techo blanco. No lo había visto. ¿El 9 tenía techo blanco? ¿No era rojo? ¿Podría ser un 101?

Spurr, la 9 tenía el techo blanco y comenzó a repintarse de rojo entre 1985 y 1986. Puede ser tranquilamente un 9.

Ah, mirá, no me acordaba. ¿Pero algo rojo tenía, no?

Sí, Spurr. Eran rojas la franja y el cuerpo de filete de las ventanillas y los ponchos. Luego los colores se invirtieron, lo rojo pasó a ser blanco y lo blanco, rojo.