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Muy buena imágen, no estoy familiarizado con este modelo de El Indio y acá se lo puede apreciar en forma bastante nitida, me llama la atención un objeto que produce sombra ubicado a la altura del ventilete del primer coche, ¿es un busca huellas?

Pareciera que sí. ¿No? O podría ser algún espejito suplementario.

Este es el modelo de El Indio que tenia la luneta dividida en tres y su parte central era una ventanilla como las laterales ,tambien se colocó sobre los ultimos Chevrolet sapos . Pero es la primera vez que veo una en un 3500 curvo.

¿Lo das por curvo, Carlos? ¿Y qué te parece la trompa del coche de atrás? ¿Es un Televisor, como pienso yo?

Tengo dudas de que sea un curvo, pues el volante se vé demasiado ,y con latrompa un poco mas alta del curvo ,se vería menos , .Y el ala del capó- al venir más afuera- terminaria mas cerca del parante divisor del parabrisas con el ventilete. El otro sí es un TV.

Yo veo al guardabarros muy "atrasado" respecto de la trompa. ¿Estaré confundido?

Lástima que está tan tapado por los chicos.

Yo recuerdo coches de la línea 7 estacionados en Parque Chacabuco, en los años 70. Sin embargo, en esta foto que es muy anterior, se ve que la línea ya llegaba al Piñero. ¿Había un fraccionamiento?

Creo, sin consultar los papeles, que hubo un fraccionamiento en el Parque Chacabuco (pero desconozco la fecha en la que estaba vigente). En el parque que estacionaron durante años fue en el Avellaneda, en su cabecera de Lacarra y Tandil.

Sí, esa cabecera es más reciente. Pero yo los recuerdo estacionados en Asamblea y Emilio Mitre. Era en los 70. Entiendo que ese fraccionamiento funcionó al mismo tiempo que la cabecera de Parque Avellaneda. A propósito, ¿Dónde termina hoy? ¿Sigue derecho por Eva Perón sin bajar hasta Directorio?

Hoy tiene dos ramales, uno al Parque (aunque continúa más lejos) y el otro al Barrio Samoré.

Gracias Ale.

Tambien en los 90 termino en la estacion Villa Lugano, fue poco tiempo pero yo lo tome un par de veces en la estacion...otra foto que me perdi!!!

Hubo un tiempo que la cabecera estubo en Echandia y Varela a una cuadra de Av del Trabajo y Varela. En el parque Chacabuco tambien supo funcionar una cabecera.

El 7 terminó en Echandía y Castañón hasta 1961, en que prolongó a Tandil y Lacarra ("Lacarra y Directorio"). En 1987 agregó el ramal "S" a Basualdo y Castañares, y el troncal se identificó como "L". El "S" no circuló durante unos meses en 1994, y en 1995 reanudó, ahora terminando en Av.Dellepiane y Asturias.
También en 1995 el "L" prolongó al garage de la calle Medina, teóricamente sin pasajeros mas allá de Lacarra. Y comenzó a circular el fraccionamiento "EM", hasta Asamblea y Emilio Mitre. En octubre 1996 el "S" alargó hasta Fonrouge y Zelarrayán. En 1997 el "EM" termina en Balbastro y Hortiguera.
En marzo 1998, con T.A. 12 de Octubre subisidiaria de E.T. Tte.Gral.Roca, se abandonan las letras de los ramales: el "S" es ahora "BºSamoré" y el "L" circula como "Parque Avellaneda".

Gracias por los datos.

Lo del alargue a Villa Lugano fue un pequeño despelote: la 7 lo estaba tramitando y se lo estaban por aprobar. Ya estaba todo arreglado... y se mandaron a hacerlo sin esperar el visto bueno de la Secretaría de Transportes. Incluso, en Lugano, se habían pintado paredes con leyendas "¡Bienvenida Línea 7!" o frases por el estilo. Colocaron las paradas, se largaron... y cayó la Secretaría de Transportes a sacarlos, porque no habían esperado la Resolución que los autorizase. Y ahí perdieron todo y nunca más llegaron a Lugano.

Geb: tengo un recuerdo, sin fecha precisa, de verle a la LINEA 7 unas chapitas rectangulares de aluminio pintadas con letras negras y colgadas de una ventosa adherida al parabirsas; de un lado decían LACARRA y del otro DEP. ESPAÑOL; ¿recordás esto?

Si mal no recuerdo, esas chapitas son de 1987, en los primeros días de la aparición del "S" a Barrio Nágera, antes de que estandarizaran las letras de los ramales.

No recuero bien las fechas pero cuando se alargo en dos ramales con las letras L que significaba que doblaba en Lacarra y S que significaba que llegaba a Barrio Samore fueron las primeras innovaciones de una nueva administracion la que luego llevo a cabo la S.A. y demas..... en forma discontinua funciono un carelito con la P que significaba que terminaba en P. Chacabuco.