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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Cruce de leyendas (LXXXV)
Otra vez un taxi SIAM Di Tella es partícipe de este indiscutible cruce de leyendas, junto a un colectivo Bedford de la línea 39 en un lugar igualmente emblemático, como lo son la Plaza de la República y el Obelisco cuya base vemos a la derecha.
Aún la Plaza no había sido partida al medio para que el tránsito de la Avenida Corrientes fluyera de manera más directa y por eso ambos vehículos la rodean.
El Bedford de la 39 fue carrozado por El Indio y desconocemos qué hacía allí, cuando usualmente su recorrido iba hacia Chacarita por Libertad y volvía por Talcahuano, tal como lo hace hoy. Y está en servicio: se ven pasajeros en el salón.
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Filename:114486.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Bedford J6LZ1 / 1962-64
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:Ttes. Santa Fe / Línea 39
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:28 KB
Date added:Oct 01, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:830 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-14216
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heradam  [Oct 01, 2020 at 02:40 PM]
Como al día de hoy y como siempre, la 39 habrá pasado por ahí por algún corte en Talcahuano o Libertad.
NACARADOSUR  [Oct 01, 2020 at 04:07 PM]
Que buena toma de dos proceres del transporte!! quizas era domingo o feriado y el Bedford iba de paseo o la cancha, se nota muy poco trafico para ese cruce y si bien en esos años no habia tantos autos como en la actualidad me parecen muy pocos, puede ser tambien lo dicho por Heradam.
ancampodonico  [Oct 01, 2020 at 04:08 PM]
Hermosa imagen que me retrotrae a mi adolescencia. El coche me recuerda al interno 34, y respecto al lugar donde fue fotografiado en servicio, era usual en horas pico que un inspector asegurara la frecuencia desviando algún coche por C. Pellegrini - Cerrito. lo extraño que por la trayectoria esta circulando por 9 de Julio y apunta a seguir por 9 de Julio (no recuerdo si en esos años se podía circular por Diag.Norte entre Cerrito y Libertad), porque lo habitual era Carlos Pellegrini y de acuerdo a lo indicado doblar por Lavalle, Tucuman o Charcas y retomar su ruta.
En cambio si "subía" por Cerrito rara vez retomaba su recorrido antes de Moreno o incluso mas cerca de San Juan.
busarg  [Oct 01, 2020 at 04:12 PM]
Norbert, por esos años el tránsito en Diagonal Norte entre Cerrito y Libertad estaba abierto y es más: por allí tenía su recorrido la línea 229/29. Lo enderezaron por Sarmiento - Libertad hacia 1972-74.
ancampodonico  [Oct 01, 2020 at 04:21 PM]
Entonces puede estar buscando Diag. Yo lo utilizaba cuando me quedaba sin Subte B para ir a Chacarita a tomar el 7, 8 o 217 ó Güemes y Canning para tomar el 57 a San Martin si ya no había mas en Chacarita. Épocas que andar a las dos de la mañana por cualquier lado no implicaba mayor riesgo.
MAPTBA  [Oct 01, 2020 at 06:22 PM]
Ché ¿Y del SIAM nadie dice nada?
Enriquebcn1  [Oct 01, 2020 at 11:03 PM]
Ya que esta el SIAM Di Tellla 1500, dos preguntas, se que se fabrico desde 1962 pero cuando se cerro la produccion? Los MORRIS o MG los fabrico la SIAM tambien ? Y una mas, los trolebuses Westran se armaron en la planta donde se fabricaron los Di Tella ?
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Oct 02, 2020 at 07:21 PM]
muy buena imagen, bastante tranqui el siam, comparado con otros que salieron en fotos con toques de fama. y el bedford aunque no tiene fama luce muy lindo y mas con esos cortes, que para mi deberian volver a implementarlos. y siguiendo con la 39, ahora tiene un restaurado, es un 1114 de la favorita.
Bien Jailaife  [Oct 03, 2020 at 08:47 PM]
...bien atorrante el tacho!!!.-
LUIS ESPINOSA  [Jul 02, 2021 at 02:53 PM]
Y hablando de fotos premonitorias, esta sí que se adelantó bastante al último cambio de recorrido de la LINEA 39
busarg  [Jul 02, 2021 at 07:20 PM]
Esta foto sí que adelantó la situación... premonitoria a full...