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Que buena , buena noticia Ale. He viajado varias veces en estas unidades entre E. Mitre y P. Goyena hasta Av. La Plata para tomar el subte E. También lo recuerdo cuando vivía en la Av. Boyacá al 200 y lo veía en la 89

Y si que es toda una rareza, ademas de esta linea 43 los hubo en algunas otras mas??

Creo que sólo Ale ve el nº 43 en ese Aclo...
Anduvieron en las cuatro líneas de TF: 5, 43, 89, 99; mezclados con los Leyland.

MAP, fijate en la tela que cubre la parrilla. Se lo alcanza a leer.

Que recorrido tenia la 43 y en que año cayo??

Iba de Floresta a la Boca, pero su servicio era prácticamente inexistente. Caducó el 1º de octubre de 1970.

Según entendidos en Física Cuántica, las decisiones que tomamos en el presente no solo modifican nuestro futuro sino nuestro pasado. La existencia de este sitio y nuestra decisión de mostrar fotos de líneas raras hace que alguien en el pasado decida tomarlas y no dejarlas pasar. Aparecerán más con el tiempo.

Lo más raro del caso es que tenía esta foto archivada hace años. Todas las semanas elijo un lote de fotos para editar, que separo de entre las nuevas que llegan y las que están en espera en un disco externo.
El fin de semana repasé una carpeta con recortes que escaneé en el archivo del diario La Nación y vi esta foto, a la que no le había prestado mucha atención. Cuando la estudié me agarraba la cabeza: la pude haber publicado tres o cuatro años atrás. No sabía que tenía esta gema guardada...

Buéh, ya que tenés tan buena vista, decime qué número de interno tiene. Por áhi, si es el 104 me resuelve el dilema del reparto de los Olympic.

Foto de un ACLO al lado de un Leyland -- otra rareza. Muy buena.

El interno no se ve, Don MAP, pero el número de línea en la tela sí. ¿Cómo anda de la vista...? ¿Hace mucho que no va al ojólogo...?

Bueno no le peguemos a MAPTBA, digamos que se alcanza a deducir por ver un 5 sabemos que estamos en Transportes Floresta y una de las que uso ACLO fue la 43. Si no hubiese estado al lado del 5 no se si yo lo sacaba

Carmelo: ¿En serio no ves el número 43 borroso entre los faros? Está dentro del círculo oscuro en la tela que tapa la parrilla.

Te soy sincero no se ve con claridad, de hecho lo hubiese descubierto por deducción, igual todo un logro esta foto, viaje en estos coches apenas empezaron a circular mas que todo por curiosidad

Ver el 43 es un viaje de ida jaja, yo tampoco lo distinguía pero finalmente lo ví, y ahora lo veo siempre jaja

Más que un círculo, parece un rombo, pero sí, se vé el 43. Y el interno parece de dos cifras; int 86?. / Ale iba hasta La Boca? , yo tenía entendido que iba al Correo Central.

El babero .esta el 43 y el interno 86..habia un leyland en la 43 int 90 y el 89 era un Aclo

Ahora lo ví. El "43" está en color claro y el fondo del círculo es oscuro.

Don Alejandro, Yo el Numero no lo veo para nada es un rectangulo oscuro..NO SE VE PARA NADA EL NUMERO 43..Confio en los comentarios de quien tienen la suerte de distiguirlo.__ Lo que si el Omnibus ACLO lo via en la Avda. Boyaca de chico pasando por la Bonafide que enfrente vivian mis Tias...

Gastón, el ómnibus ex tranvía que iba al Correo Central era el 48.
Eduardo, más vale que si ves el rectángulo del número de línea vas a verlo todo oscuro, porque como dije más arriba el 43 NO está allí, si no en una tela que está situada a la altura de la parrilla, entre los faros. Se ve el número claro sobre un fondo circular oscuro.
Hugo, vos sí me ganaste y por goleada. ¿Donde viste el número interno...? Yo no lo veo.

Gracias Ale, no se porqué creí que el 43 iba al Correo central. Y el int 86 está bajo el parabrisas derecho, sobre el faro derecho.

Qué buen testimonio ! entrecerrando los ojos alcanzo a ver en la tela el 43 color claro sobre fondo oscuro. En la bandera en la parte inferior parece decir BOCA.

UN SUPER hallazgo !!!! Esta linea se suprimió en 1970 por mala frecuencia . Yo no llegue a verla. Una de las posibles causas es que la flota de la Floresta no era lo suficientemente grande para dar servicio a 4 lineas ya sea con los Leyland +ACLO o después peor con solo 80 Chevrolet Serra. O mejor dicho cuantos seria los coches tranviarios en actividad hasta 1962 en dicha estación ? Porque la cantidad de ómnibus pareciera que no cubriera mas del 60%

Esto me recuerda las cabeceras que aparecían en los letreros del tranvía 43: "Rivadavia y Lacarra"-"Olavarría y Ministro Brin". No sé si Floresta siguió usando esas descripciones en los ómnibus.

No entiendo cómo podían explotar las cuatro líneas con 80 coches. Hoy día la 5 sola tiene unos 70... Era una flota a todas luces insuficiente para atender como se debía los cuatro recorridos.

En realidad la frecuencia en épocas tranviarias era tan mala como luego con la Floresta

Ale,la 5 tiene 72 coches y la 99,creo que 46.Asi que al menos tienen 115 coches andando

Vamos llenando el albun. Que bueno que aparezcan estas fotos.

Tambien la densidad de poblacion era menor, con frecuencias bajas tambien se viajaba, total a quien te podias quejar antes!!

Claro. El conurbano (buena parte de sus habitantes viajan a Capital) tenía la mitad de población que hoy.
Además, había un 50% más de líneas que ahora.
Y si como todo eso fuera poco, los Leyland cuando se llenaban, se llenaban de verdad: 44 sentados y más los parados se llegaba a unos 70 pasajeros. Hoy, con los sectores para sillas de rueda, los pasillos angostos y los pisos bajos con pasarruedas que parecen para ruedas delanteras duales del tamaño de las de un tractor, es imposible "correrse al fondo". Casi diría que un bondi de ahora carga la mitad que un Leyland.

MAP-Tenes razon, hoy es demasiado el espacio que se pierde en un bus, antes era otra distribucion y sin tantos canos de metrogas que molestan un monton.
Y no olvidarse de la cantidad que iban colgados y agarrados hasta de los remaches.

Me quedo una duda con respecto a los internos de los ACLO . Me parece que fue aqui o en algun foro que lei que los Olimpic eran del 1 -79 y los ACLO del 101 al 125. Ademas de esta foto la otra que he visto y si la baje no se ahora donde la tengo aparece uno de estos Holandeses en la 89 con el interno 102. Fueron numerados después de los Olimpic?. Es cierto que la población era menor en la época de la Floresta pero a esta cochera la habrán faltado unos 20 omnibus mas par dar servicio a cuatro lineas.

Los Olympic de Transportes Floresta eran 1 - 78 o 79 (ésa es mi duda). Los Aclo seguían a continuación: 79 u 80 hasta 103 o 104. Luego, desde el 104 o el 105 hasta el 120 eran chasis LRT.
Ese total de 120 estaba dividido así:
Línea 5: 35u.
Línea 43: 26u.
Línea 89: 20u.
Línea 99: 39u.
La mayoría de los chasis, TF se los dejó a Serra a cambio de colectivos.
Recordemos que a los chasis (100 en total) se los había comprado para carrozarlos para larga distancia, pero cuando se hizo el reparto para todas las líneas tranviarias, en donde estaban incluidos los 75 MB 317, se consideró que éstos eran muy largos para las calles de Bs As, y a último momento se los retiró y sustituyó por 75 de los 100 chasis para que los carrozaran Serra y Chicago.

Puede ser haya habido Chicago en la Floresta? O que algunos chasis RT se hayan carrozado? Tengo una foto que podria ser.

Claro, ahora entiendo. Con 120 ómnibus los servicios estaban bien cubiertos, pero no con los 80 Chevrolet con los que Floresta los reemplazó.

Igualmente nunca hubo 120 reales !!!! a no ser que los chasis hubieran sido carrozados, sino los coches disponibles eran 104 y encima con la compra de los Chevrolet fueron 80 hasta 1969 y en 1970 se completo la flota con 8 El Detalle /Chevrolet +2 Serra, el 89 y 90 para 1970 pero la 43 no llego.

Y hubo un par de Bedford interno 90 y pico, también.

El 91 era un Bedford Luna y el 92 un ALA . Creo que este fue el ultimo mas alto, Ademas para 1973 habría unos 12 coches Serra de baja por diferentes causas.

Carmelo: acá tenés al ACLO de la 43 que mencioné.