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...el 46, un coche con historia!!!🧿

Alguien sabe que calles recorria desde Chacarita al Aeroparque?

No se entre Chacarita y Aeroparque, recuerdo muy chico haberlo tomado en aeroparque hasta Liniers y era terrible las vueltas que daba

Casi seguro que está por testimonio y calidad de foto es la mejor foto testimonio de la línea 47 en Aeroparque. De Plaza Italia iba hasta Canal 9 , Salguero, Costanera.

Casualmente hay o habia estacionado en la Costanera un Metalpar Iguazu de un particular ex linea 47 de la mano de enfrente la que va hacia Parque norte.Flavius y Bondiman:y tambien iba por Dorrego-Guatemala-Carranza-Santa Fe-calzada circular Plaza Italia.Las heras.

Creo que salia por Arevalo a Santa Fe
Dicho sea de paso me extrañaria que no sea rentable el tramo Chacarita - Plaza Italia. Digo, como para pensar en retomarlo.

Giorgio:capas termina llendo por Arevalo cuando le cambiaron el sentido de circulacion a Carranza porque era hacia al norte como hoy lo es Arevalo,Ravignani,Bonpland y Humboldt,

Ariel27: si, así es, fíjate en la foto 2272.jpg y sus comentarios, especialmente el de "geb".

Gracias Giorgio.Hace pocos años por el tema del metrobus habian cambiado el recorrido de la 93 y 111 en esa misma zona antes iban por Bonpland hasta Santa Fe ahora Bonpland Guatemala Humboldt y ahi doblan en Santa Fe.La 39 es comun que tengan problemas para doblar de Ravignani a Santa fe si hay un auto o camion estacionados porque ahi Santa Fe es angosta al estar el viaducto lo mismo en la vereda de enfrente mano impar pero al menos ahi no va ninguna linea en esas dos cuadras.

HOLA GENTE!!!! Disculpen si vengo con una tonteria, pero quiero de una vez por todas tener la justa. Mi data es que el 1114 salio en 1969 pero en camiones y recien en 1973 el 1114 tambien nacio como colectivo.Y que estos que en apariencia se ven como 1114 son 1112. Los colectivos 1112 son del 69 al 73??? ...MIL GRACIAS POR EL AGUANTE, SALUDOS PARA TODOS!

Marcelo: yo tengo entendido que el 1112 sale en 1967 complementando al convencional 911 que se fabricó hasta 1974. En 1970 sale el 1114 reemplazando al 1112. Muy interesante tu dato y me hace dudar un poco de las fechas. Si a mi también me gustaría ya tenerlo claro. Tiene trompa de 1112

Hola gente, por patente este colectivo es 72, 500mil era 73

El 1112 sale como colectivo y camión en 1965, creo que hay foto del primero carrozado por Alcorta para la línea 60

Carmelo: o sea al mismo tiempo que el convencional lo 911 ? Leí una vez que en ese año 65 el convencional 911 reemplaza al L 312, o sea que coincidieron el 911 y el 1112 el mismo año ? O se complementaban los dos en componentes?

Los bondis 1112 salieron del 65 hasta el 72 inclusive y los 1114 del 71 hasta el 88 inclusive,el 911 desde el 67 hasta 74 inclusive.

Cierto, la 47 en Aeroparque era un clásico y se lo extraña

Jorge:y como algunos comentarios en otra foto de la galeria de hace un tiempo las colas que se armarian en la costanera si se diera el caso de volver a ir hasta alla.

Confirmo lo que dice Ariel: el otro día por un auto mal estacionado en Ravignani choco un Favorita de la 39
Consulta: por ejemplo, en algún momento la 47 puede pedir recuperar ese recorrido?

en 1965 fue la primer vez que tomé un 1112, línea 85

La recuerdo en mi infancia como 407; entraba por Salguero.

Vamos con datos certeros sobre los chasis:
El primer LO-1112 que ofició de prototipo fue carrozado por La Favorita a fines de 1964 y llevaba los colores de la 60. Igualmente, la línea semifrontal comenzó a comercializarse en 1965. Su sucesor (el LO-1114) data de 1971, pero ambos chasis se vendieron a la par hasta que los 1112 se agotaron hacia 1972.
El LO-911 sustituyó al L-312 en 1967. Su fabricación continuó hasta 1974 y los últimos se vendieron en 1976.
Leyendo los comentarios de más arriba, veo que Julio López tiene los datos precisos. Bien ahí, Julito.

De la Guía Bregna 1967: (Figura como 407) Desde Chacarita por: Av. Corrientes, Concepción Arenal, Guzmán, Dorrego, Guatemala, Carranza (Arguibel al regreso), Av. Santa Fe, Las Heras, Canning, Cerviño, Salguero, Av. Costanera Rafael Obligado hasta Aeroparque. Regresa por las mismas. Con servicios especiales a Ciudad Universitaria.

Peuser 1982:
ZELARRAYÁN Y ESCALADA - AEROPARQUE - CIUDAD UNIVERSITARIA. Ida: Zelarrayán, Guardia Nacional, Castañares, Olivera, Escalada, Directorio, Miralla, Rivadavia, Av.Gral.Paz, Nogoyá, Nazca, Santo Tomé, Argerich, Arregui, Bolivia, Álvarez Jonte, Gavilán, J.A.García, Boyacá, Punta Arenas, Av.San Martín, Chorroarín, Warnes, Garmendia, Av.del Campo, Av. Elcano, Triunvirato, Corrientes, Dorrego, Arévalo, Av. Santa Fe, calzada circular de Plaza Italia, Av.Las Heras, Canning, French, Aráoz, Salguero, Av.R.Obligado, La Pampa, Av.Int.Cantilo, Int.Güiraldes, Ciudad Universitaria.

Buena foto y buenos comentarios sobre los recorridos del 47 hasta el aeroparque y tambien ciudad universitaria. Hay una foto publicada anteriormente aca en donde se ve a un 47 por chacarita y en la cartelera al menos figuraba todavia aeroparque, se habia discutido de que año podia ser y si en ese momento aun llegaba hasta ahi, se decia que la foto pudo haber sido sacada a comienzos de los 80 y como referencia se ve a un falcon de tercera generacion que habia salido por ese tiempo.

Lo curioso era el recorrrido de vuelta, porque hacía Costanera, Salguero que hasta los 80 era doble mano, y cuando cruzaba Libertador, en la primera que Juan F Seguí, ahi doblaba a la derecha, hacía una cuadra y tomaba Canning (Scalabrini) hasta Las Heras. En J.F Seguí se terminaba la doble mano de Salguero, por eso doblaba.

Arguibel es la actual Ravignani,aun queda una cuadra que sigue llamandose Arguibel en Las Cañitas por la zona de la cancha de polo.En otra foto habia leido posteos de ustedes de que la linea 107 fue a aeroparque cruzando la barrera de La Pampa que ya no existe mas,esto fue en la epoca que era de la General San Martin.

Lo único que recuerdo del 107 al Aeroparque es la menciòn en la parte de atrás de una ramalera de prisma que alcancé a ver viajando de mi casa a la cancha de River.Nunca vi un 107 en Aeroparque.Quizas haya sido un pedido denegado para autorizar el alargue y que se le dió hacia la Ciudad Universitaria.No estaría mal que le permitan llegar al Aeroparque con un servicio cada 15 minutos alaternando con el que va a Ciudad.

Hasta donde sé, la 107 nunca llegó al Aeroparque.

La 107, en algún momento, fines de los '60 principios de los '70, supongo que en forma experimental en su extensión a Ciudad Universitaria alguno llegó hasta el Aeroparque. Curioso lo probé, siendo socio de River y con una novia en ese barrio el 107 era parte de mi vida diaria.
Ignoro si llegó algún otro además del que utilicé llegó, pero uno al menos lo hizo. La parte de la ramalera desapareció, no se si duró más de unas semanas.

¡Excelente info, Jorge! Nunca me imaginé que había llegado a tocar Aeroparque. Releyendo la historia de la 107 en el cuerpo principal del sitio me encontré que hay registrados tres pedidos de alargue a Aeroparque, pero ninguno se autorizó.

Edgardo:tal cual decis vos no estaria mal

Gracias a todos los que detallaron el recorrido que hacia, bastante interesante para mi porque hoy en dia realmente laburaria bastante quizas no tanto por el Aeroparque en si, sino por los boliches que hay en Costanera (tocaria calles de Palermo que otros actualmente no tocan, excepto la 160). Me consta ver los servicios de las lineas que van los fin de semana y dejan de a pie a mucha gente en la madrugada porque van explotados de gente. Y tambien estaria bueno, que alguna linea de zona Norte (la 60 por ejemplo) algunos servicios que terminan en Barrancas de Belgrano sigan hasta Aeroparque ya no hay nada directo desde esa zona.