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Ale coincido, yo tampoco conocí a este coche, ahora te hago una consulta que no entiendo, que parte del recorrido absorbió del omnibus 170?

De la cabecera de Brasil y Azopardo, pasaron a la de Carlos Calvo e Ingeniero Huergo o fue al revés?

MArcelo estas en lo correcto de Brasil pasaron a Carlos Calvo

1963 == Azopardo y Brasil.
1966 == Azopardo y Carlos Calvo.
1969 == Plaza Roma.

Y bueno,como todos los años,con esta hermosa postal que tiene la basilica de nuestra patrona de fondo,quiero saludar a todos los colectiveros,que trajinaron,trajinan,con sastifaciones,isabores,los que recien se inician,los que se jubilan,los que ya no estan....para todos ellos y uds.tambien,amigazos,FELIZ DIA DEL COLECTIVERO!!!!!

Muchas gracias!!! !,yo tambien saludos a los colectiveros que integran esta pagina.

¡Saludos a toda la barra!

Me hago eco del comentario de Baretta y de Julio..durante 25 años mi padre fue colectivero,gracias a los bondi ,pude estudiar ,viajar y conocer mucha gente buena por un saludo muy grande a todos y Alejandro gracias a esta pagina, has podido aglutinar a los que sienten los colectivos una pasion..

un muy feliz día para todos los colectiveros!

Que lindos quedaban los Dodges

¡ Es un MAI !

perdón, pero si al momento de la foto no se habían hecho cargo de la LINEA 170, su cabecera no debería ser Pte. Alsina?

Luis cuando el 204(4) todavía tenía dos colores de marrón (después de privatizada) cubría el recorrido Pte. Alsina-Liniers, justamente le pregunté a Alejandro a que se refería, en realidad desde esta foto sufrió alargues que llegan a nuestros días.

Luis, el 204 (4) ya iba a Liniers mientras el 170 todavía circulaba. Lo que pasa es que cuando la línea 170 cae, la línea 204 que derecho por Rivadavia (desde Escalada, según creo, ahora no estoy seguro), modificó por el recorrido ex 170 por la zona del Hospital Santojanni, el que aún sigue realizando.

Sarandí es verdad, pero esas modificaciones no tienen relación con la finalización del recorrido

Pido a Ale, Geb o algún otro compañero que me corrijan, pero tengo entendido que el 204 cambió ese tramo del recorrido para cubrir la falta del 170. Quizás haya sido antes de la caída de la 170 porque esa línea circuló un buen tiempo con un servicio ínfimo,

Sarandi coincido, tengo entendido que llegaron a circular juntos por ese tramo de recorrido, ahora yo no encuentro que relación tiene con el alargue ya que nunca cubrió en su totalidad el tramo del 170

Aquí hay una confusión, me parece. La historia es más o menos así:
Para 1958, por tomar una fecha en que ambas líneas aún conservaban sus recorridos tradicionales:
Omnibus 170 (TBA) La Boca - Liniers. De Caboto por Suárez, Alte.Brown, P.Mendoza, Magallanes, Melo, Salvadores, Patricios, Iriarte, V.Sarsfield, A.Alcorta, G.Asencio, Av.La Plata, Saraza, J.M. Moreno, Asamblea, E.Mitre, Av.Trabajo, M.Acosta, Alberdi, Escalada, E.Castro, M.Leguizamón, Patrón, Montiel, V.Bosch, Cosquín, Rivadavia a Av.Grl.Paz.
Regreso: Rivadavia, Carhué, Ibarrola, Montiel, las mismas, Av.La Plata, Almafuerte, Famatina, Monteagudo, Zavaleta, A.Alcorta, mismas, P.Mendoza, Caboto a Suárez.
Colectivo 204 (Transportes Sol de Mayo) Puente Uriburu - Liniers. De Sáenz O. entre Echauri y Mom, por Sáenz O., c.de ribera, Sáenz E., Sáenz, Av.La Plata, Asamblea, Cachimayo, Av.Trabajo, M.Acosta, Alberdi, Escalada, Rivadavia, Carhué, Ibarrola, J.L.Suárez.
Regreso: J.L.Suárez, Tuyutí, Carhué, las mismas, Sáenz, Sáenz Oeste.
Es decir que compartían el tramo que va de Parque Chacabuco a Escalada y Emilio Castro.

1962 == El 204 abandona Nueva Pompeya y endereza a Constitución y La Boca.
1963 == El 204 modifica a Parque Lezama (Azopardo y Brasil).
1965 == El 170 deja de circular.
1966 == El 204 modifica a Facultad de Ingeniería (Azopardo y Carlos Calvo).
1967 == El 204 modifica entre Escalada y E.Castro y Liniers, cubriendo el recorrido vacante del 170. El 73 obtiene la prolongación a La Boca (por el recorrido del 170) y a Ciudad Universitaria; no las cubre.
1969 == El 73 prolonga a La Boca.
1970 == El 73 deja de circular.

Bueno, justamente lo que quería decir era eso, que el 204 modificó entre Escalada y E. Castro y Liniers por el recorrido actual para cubrir la falta del 170. Creía que la prolongación había sido casi instantánea, por lo visto pasó un tiempo pero sin dudas fue consecuencia del cese del 170. Ya sea porque lo obligaron a cubrirlo, o por propio pedido, supongo que de seguir corriendo el 170, el 204 (4) hubiera seguido yendo por Rivadavia derecho y el 170 seguiría hasta hoy con el recorrido que va por el Santojanni.

Ahora dudo, amigos. Puedo estar equivocado. ¿La 204 no se arrimó por un tiempo para el lado de la Boca cuando cubrió al 170 del lado de Liniers y después dio vuelta y se fue a Plaza Roma? ¿O me confundí con la 73?

Ale cuando decimos "La Boca" se refiere a Pque.Lezama, quizás estaba previsto pero nunca entro a La Boca mas de ese lugar, capaz te referís al efímero 73

Claro, tenés razón, Carmelo. Esta línea llegó a Parque Lezama, pero antes de la desaparición de la 170. Estoy confundido.