busarg.com.ar

que raro que viniendo de la Pcia de Entre Rios tengan chapa patente con la "C" de capital federal

QUE LASTIMA QUE DAR VER AHORA LA 26 CON LOS COLORES DE LA NUEVOS RUMBOS. HABIENDO TENIDO TAN LINDA LIBREA, HASTA ME DA BRONCA... PERO BUSINESS ARE BUSINESS Y FIJATE LO QUE SON LAS CASUALIDADES... EMPIEZAN CON BUS JAJAJA

No recuerdo bien las numeraciones de estos coches si la de dos convencionales La Unión 1 y 61 con ventana lado del chofer no pasaron del 82 fueron reemplazados por El Cóndor 0 Km, en 81 entraron un par de Fram nuevos uno era el 85 bastante famoso con roncador.

Cómo no recordar al 1 y al 61... uno de ellos continuó su carrera en la 151, como interno 49. No recuerdo a todos los internos de estos El Detalle. Sí al 7, al 55, al 119 y me están faltando un par.

que dice en la bandera, el primer destino? alcanzo a leer "Pra. Junta/Congreso/Retiro"... y de paso, cuales eran los colores en esta epoca?

Dice: "Cobo y Curapaligüe / Pra.Junta" y "Correo Ctral. / Retiro". Cobo y Curapaligüe, en la esquina del Barrio Rivadavia, fue la cabecera desde 1974, tras la caída de Ttes.Centenera (que la llevó de Asamblea y E.Mitre a Castañares y Centenera) y la formación de Ts.Aut.17 Agosto SAC, subsidiaria de T.A.12 de Octubre SAC (línea 7). Correo Central figuraba en la bandera, y no p.ej. Tribunales, porque había sido la cabecera durante unos 25 años, y la prolongación a Retiro (en realidad, Puerto Nuevo) era bastante reciente.

Los colores de la 17 de Agosto eran similares a los de la 7. Pero en los laterales, en lugar de blanco, tenían un gris muy clarito que la diferenciaba de la 7.

LA 26 SUBSIDIARIA DEL 7???? NO, SI LO QUE YO DIGO SE CONFIRMA: ESTE ESPACIO, ADEMAS DE SER UNA VUELTA AL PASADO, ES UNA ESCUELA PARA MUCHOS DE NOSOTROS. TODOS LOS DIAS SE APRENDE ALGO NUEVO!!!!

Exacto, Marcelo. Y fijate que como la 7 tenía los números de interno pares, a la 26 le pusieron los impares. La similitud de colores no fue para nada casual.

todos los convencionales de esta tanda renovaron en el 81 82 el 1 carroceria e condor 0km 7 bimet 81 tambien 0km 61 37 89 ceap 82 todos 0km 55 crovara mod 79 119 bimet 79 105 fram mod 80 0km 23 fram mod 79 0km 85 y 95 fram mod 81 0km

Recuerdo a los coches que nombrás, Gabriel. Francis busca uno igualito a los internos 61, 37 ú 89. A esta altura es más difícil que matar una ballena a chancletazos...

va una pregunta, acabo de ver manejando por Caballito un coche de la 26 Metalpar 2017/18 el cual fue repintado con su culata inferior todo en rojo salvo el capot y continúa en su lateral en forma descendente hasta mitad del coche, me llamo la atención ya que la 132 ni en los nuevos Marcopolo uso ese sistema, me apuré para alcanzarlo ya que pensé que era algo de IDSJ

Es el nuevo esquema de Nuevos Rumbos. Hay coches de la 132 que ya lo tienen, aunque con los colores invertidos.

Exacto bondiman, es el nuevo esquema de la 132 que inauguró con los Marcopolo, pero invertido, que raro

Quisieron diferenciar las líneas, invirtiendo los colores. No es demasiado atractivo el nuevo corte en ambas líneas, al menos para mí.

Entre lo espantoso de esos marcopolo (un diseño horrible, casi improvisado) y el nuevo esquema de pintura la 132 retrocede varios casilleros.

El Union 911 que vino a la 151 era el 61 de la 26

Un caso al revés: C0670501/SYC346 Es un MERCEDES BENZ LO 911/48 año 1975 Se encuentra radicado en la Ciudad de Buenos Aires.

¿1975? Qué raro... ese número de chapa no me da para 1975. ¿Será? Personalmente dudo.

Muy de los últimos, seguro (siendo convencional).

Pero saben a que se debe ese nuevo (y tambien para mi) poco gustoso corte? Hace poco mire un coche de NORTUR haciendo transfer por Lanus, y me quede notando un detalle: tiene las mismas lineas y cortes que la 132, solo que con los colores propios de la NORTUR. Es decir, institucionalizaron el dibujo. Detalles que solo un buen ojo detecta jejeje.

viene otra tanda de Italbus a la 26.

Está registrado en el RNPA como LO 911/48 modelo 1971 patentado en 1975.
Se ve que el chasis ya tenía su tiempo antes de ser carrozado, y puede haber sido carrozado en cualquier momento antes de que fueran patentados.

Que raro que la 26 incorpore Italbus y no Marcopolo

Carlos: recuerdo este coche nuevito en la línea 26, inmaculado. Y comencé a frecuentar a esta línea en 1974. Tal vez el chasis estuvo retenido sin carrozar de 1971 a 1975, pero puedo asegurarte que en 1974-75 era nuevo. Llamaba la atención al lado de algún Leyland remanente.
Ahora releo la descripción y veo que llegaron de segunda mano y que eran de 1974. A lo mejor su anterior dueña no los patentó y lo hicieron cuando volvieron a Buenos Aires desde Concordia.

Algo así debe haber pasado, seguramente. ¿Sabés qué empresa habrá sido la de Concordia?

No, Carlos. No me llegó ese dato.