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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Línea 23 - Los primeros tiempos de sus "Chanchas"
Esta imagen fue rescatada de una película. Fue realizada en los primeros años de vida útil de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de Transportes Castro Barros, receptora de las líneas ex tranviarias 23 y 55 (luego 75).
Se puede determinar esto, porque la vemos aún con el esquema de pintura original y los números internos en redondilla con los que se pusieron en servicio. Tiempo después modificaron su esquema al agregar una doble franja roja y la razón social en grandes letras de imprenta ubicadas en la cenefa.
Todavía estaban nuevas y enteras y tenían mucho camino por recorrer: las últimas fueron retiradas de servicio en 1978.
114981.jpg 114692.jpg 114826.jpg 114396.jpg 102090.jpg
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Filename:114826.jpg
Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-321 H / 1962
Carrocería:Mercedes Benz (Alemania)
Empresa / Línea:Ttes. Castro Barros / Línea 23
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:33 KB
Date added:Nov 26, 2020
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:716 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-14441
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ancampodonico  [Nov 27, 2020 at 12:52 AM]
La sintesis de un omnibus simple, comodo para operar y viajar, de bajo mantenimiento y muy buena prestacion. Solo recordar su suspensión que era como viajar en el aire.
Esteban Gamarra  [Nov 27, 2020 at 01:22 AM]
..las alemanas... las brasileras funcionaron totalmente al revés....
busarg  [Nov 27, 2020 at 01:23 AM]
Norbert, las únicas chanchas en servicio regular que tomé en nuestro país fueron las de la 23. Estaban reventadas, pero la suspensión era una cosa de locos...
Enriquebcn1  [Nov 27, 2020 at 02:15 AM]
Asi como esta este coche es casi 0km . Ni un toque. Lo de la suspensión era buenisima. De memoria puedo decir que viaje en estos 0321 de las lineas 23/75/48/155/406-86 y creo que la 125 . De las Brasileras en la 9/18/152/34/61. No recuerdo mucha diferencia de suspension entre una Alemana y Brasilera, si en la fortaleza extructural. Además las Brasileras eran mas ruidosas.
ancampodonico  [Nov 27, 2020 at 02:50 AM]
Yo las tome cuando aun no habian entrado en servicio regular, por el paro ferroviario y tambien viaje mucho en la del Liceo Militar GSM, y una o dos veces en la linea 12? que salia del Loop del Cementerio de la Chacarita. No te olvides Ale que soy modelo 52.
Eduardo Maciel  [Nov 27, 2020 at 02:57 AM]
Existen otras tomas de la misma Pelicula y se la puede ver con el Numero 55 creo!!
Enriquebcn1  [Nov 27, 2020 at 06:40 AM]
Eduardo Maciel, de esta peli con el numero 55? creo que no, mira que la "rasquetie" toda a la peli. hay otra película en que si aparece una de la 55 varias veces. Además este ómnibus tendrá un año y no mas o menos, no lleva ni el logo de Castro Barros
NACARADOSUR  [Nov 27, 2020 at 11:57 AM]
Muy buena maquina el 321, viaje en servicios de media y larga, recuerdo principalmente los coches de "La Rio" en los viajes desde Quilmes x Calchaqui a La Plata, los del Halcon cuando su garage estaba en Dardo Rocha y Castro Barros de Bernal (hoy Coto), la suspension era algo increible para esas epocas donde el paquete de elásticos o ballestas lideraban y lo continuaron haciendo durante años por un tema de economia contra los gastos y mantenimiento de amortiguadores, espirales y barras independientes eran mucho menores, por otra parte la aplicación de tensores entre ejes era algo revolucionario al igual que los cajones inferiores del chasis llamados falsos chasis, todo el sistema rodante atacaba este ultimo haciendo que se transmitiera poco y nada a la carroza y por consiguiente los huesos del pasaje agradecido y la estructura bien conservada, gran maquina de avanzada.
Luis Alberto Nessi  [Nov 27, 2020 at 02:09 PM]
Yo las de la 23 las viajaba entre Corrientes y Paraná hasta Retiro, y sí, eran las últimas y estaban hechas percha, pero la suspensión una maravilla, parecido el andar a los O-140. En el secundario tuve la ocasión de viajar en las dos que trajo la 78, internos 4 y 42, y estaban bien baqueteadas, eran las que tenían las ventanillas con el suplemento arriba en tornasol. EDITO: Creo que la última chancha que ví activa en las 23 era el interno 28, pintada toda de azul con franja roja, y decía "Tptes. Juan Manuel de Rosas". Si PECO hubiese visto el trabajo del fileteador le agarraba seguro el "patatús".
daniel cocchetti  [Nov 27, 2020 at 02:38 PM]
Declaro que soy modelo 56. Viajé en ellas en Córdoba (Ascochinga, año 1965, en una de la Fuerza Aérea tal vez, que nos llevaba de excursión; en alguna salida en el Colegio de Florida y ya de grande en las vacaciones en Mar de Ajó que la tomé a propósito para viajar todo el recorrido a La Lucila del Mar y vuelta. Eran de Transportes Castro Barros.
busarg  [Nov 27, 2020 at 02:53 PM]
Eduardo, creo que la película en donde aparece una de la 55 es otra. Si mal no recuerdo, actúa Sergio Renán.
Luis Alberto Nessi  [Nov 27, 2020 at 03:32 PM]
Y me parece que otra de los "sobrevivientes" de ese entonces era el 19.
pedro sotelo  [Nov 29, 2020 at 10:37 PM]
Que alguien me saque una duda ¿la 23 es la que iba hasta la villa 31? en 1976 viaje en esa linea y los coches estaban de ultima.
ancampodonico  [Nov 30, 2020 at 04:52 AM]
Buenas noches Pedro, en 1976 viajaste en un 23, sin dudas, y duraron hasta el Mundial 78.
Enriquebcn1  [Nov 30, 2020 at 09:18 AM]
La 23 no estoy seguro si llegaba ala villa 31 en 1976. Creo que no. Ypor la otra punta llegaba hasta avenida Cruz. Hasta me parece que por esos años la cochera seguia siendo la de Castro Barros.
Carlos_5576  [Nov 30, 2020 at 12:31 PM]
La 23 iba hasta Sados (hoy Coto), el que está al lado de la terminal de ómnibus. Lo veía de chico pasar por la calle del costadito y estacionar a unos metros ahí atrás. No iba más allá. El que iba hasta donde se estaba empezando a hacer la actual villa 31 era el 143.
pedro sotelo  [Nov 30, 2020 at 02:34 PM]
Gracias Carlos,si era ahi ,hice un viaje corto solamente para conocer a las chanchitas alemanas.