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Antes que nada, el mayor de los éxitos a las personas que se metieron en la iniciativa de volver a apostar en el transporte público de Saladillo, tras la salida de la histórica empresa Blaquier.

Respecto al número de línea, me parece que se copió de su colega de Pinamar que no utiliza la centena del 500 para que sea correctamente identificada.

este Ugarte era el 53 de la 59 en la 67 el int.16?

Puede que tenga conexión con la empresa del tano Salvatti, de Billingursth quien con el nombre Mi Bus desde hace años a trabajado con sus micros desde la época CONTÁ Y CNRT, veamos si David saca algo de sus archivos

Felicitaciones y muchos éxitos en este inteligente emprendimiento. Me encanta ese "1".

la empresa pertenece a Adrian Gonzalez y a Ernesto Alaniz, quienes seran los choferes de los dos recorridos: Saladillo - Cazon - Del Carril, y Saladillo - Toledo - Polvaredas. de lunes a viernes, por la mañana y la tarde.

Realmente para felicitar. Y además el coche muy prolijo. En la 621 de TISJ son más antiguos y baqueteados.

Felicitaciones!!!

Hay coches Ugarte de la 59 en la 67 ( 40 y 16 ) todos son largo los cortos que llegaron en epocas de la anterior 67 eran 0km que no arrancaron en la 168 ( antes de su venta )

Tiene pinta de ser el coche 5, aun habilitado en la 67.

Los coches son el ex 5 (Ugarte) y el ex 66 (La Favorita) de la línea 67.
Este de la foto es el interno 01.
No voy a dejar de decir que es año electoral, y por ende es posible que logren la aprobación de subsidios, indispensables hoy en día para poder prestar un servicio con una tarifa accesible para quienes lo necesitan.
Sin los subsidios hay muy pocas chances de que perdure, son escasísimos los servicios municipales que en la actualidad se prestan con colectivos (no combis) sin subsidios.

el 66 habia venido de la 39 creo.si el de la foto era el 5 entonces habia renovado a otro Ugarte pero 1315 ex linea 59.

Modobus, el int 16 de la 67 es el ex int 53 de la 59 y es un 1618 corto. Y ese coche es el prototipo de ugarte 1618 en cambio el int 40 si es largo.

Genial! Me encantan estos servicios, esperemos que la gente los utilice.

Que increible es toda una hazaña en estos tiempos implementar un servicio de transporte de pasajeros, mis felicitaciones a estas personas y les deseo el mayor de los exitos!!

Felicitaciones a los emprendedores de este servicio, espero reciban algún tipo de ayuda para poder sostenerse. Es muy difícil bancar los costos operativos de mantener un colectivo si no tenes los ingresos que correspondan a la actividad.

Detalle curioso: en la cartelera debería figurar DEL CARRIL, le falta una L. Por mas tecnología que se use hoy en día, estas perlitas siguen apareciendo. Como en el caso Ale de la foto que te envié en la ultima tanda de un 624 cabañero, que pegaron al revés Atalaya...

Analicemos:
A-En el copete dice que es la unidad Chapa Nro. 0002. Si observamos bien, es la Chapa Nro. 0001. La Chapa Nro. 0002, es el ex:
Razón Social: Transportes Santa Fe S.A.C.I.
CNRT Línea Nro.: 02039
Línea urbana Nro. ID-29-UC-039
Chapa Nro.: 0047
Carrocería: La Favorita
Chassis: Mercedes Benz OH-1618 L sb-55 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: AB368185AA136050
Modelo 2010
Asientos: 29
Dominio: JDY540, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
Es originaria de 0km., de la línea 39 y dejo de operar en esta a fines de 2019.
Posteriormente operó en:
Razón Social: Transportes del Tejar S.A.
CNRT Línea Nro.: 02028
Línea urbana Nro. ID-50-UC-067
Chapa Nro.: 0066
Operó hasta marzo de 2021.
1-Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 21/06/2021, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 21/12/2020, presentaba las siguientes novedades:
1-Caja de dirección - Pérdidas de aceite - (Caja de dirección con pérdidas).
2-Extremos de dirección - Rótulas con juego – (Barra corta con juego).
3- Tren Delantero, Tren trasero, Suspensión - Resortes helicoidales - Pulmones de suspensión - Deterioro, y/o envejecimiento (pulmones de suspensión) – (Pulmón trasero derecho con deterioro).
4-Neumáticos - Estado general, cortes, erosiones, recapados, abombamientos, envejecimiento - (cubierta interna derecha con desgaste).
5-Sistema de Iluminación y señalización exterior - Luces de posición - Ubicación incorrecta, fijación incorrecta – (Faro trasero derecho flojo).
6-Sistema de iluminación Interior - Luces de estribo y escalones de Pasillo - Descripción libre - (Luz de estribo trasero).
7-Exterior - Paragolpes - Paragolpes en mal estado y/o con deformaciones - (Corregir posición para golpe delantero).
8-Carrocería - Exterior - Chapa Patente - Patente en mal estado y/o con fijación inadecuada.
9-Carrocería - Vidrios de seguridad - Ventanillas, Luneta (y demás vidrios) - Accionamiento de ventanillas defectuoso – (Accionamiento ventanillas defectuoso x 2).
10-Asientos - Asientos de pasajeros - Tapizado de asientos en mal estado de conservación – (Tapizado trasero con deterioro).
11-Cinturones de seguridad y apoyacabezas - Cabezales de seguridad (Apoyacabezas) - Estado y/o fijación deficiente de los cabezales – (anclaje de cinturón trasero con deterioro).
12-Carrocería - Piso - Descripción libre - (Piso con desgaste).
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: R-329614

B-Con respeto a la unidad de marras, es la Chapa Nro. 0001.
Esta unidad la tengo registrada en el sector “Fantasmas callejeros”, pues no tengo el dato fehaciente de su dominio, incluso la toma fotográfica de marras, no muestra un detalle legible de su dominio.
No obstante, tomando como base lo manifestado por el Sr. Carlos_5576, a quién le hago llegar mi cordial saludo, tendríamos:
Razón Social: Transportes Santa Fe S.A.C.I.
CNRT Línea Nro.: 02039
Línea urbana Nro. ID-29-UC-039
Chapa Nro.: 0006
Carrocería: Autobús Ugarte
Chassis: Mercedes Benz OH-1618 L sb-55 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: AB368185BA136473
Modelo 2010
Asientos: 29
Dominio: JEN934, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires
Provincia: Distrito Autónomo - Sede Administración Federal.
Es originaria de 0km., de la línea 39 y dejo de operar en esta a fines de 2019.
Posteriormente operó en:
Razón Social: Transportes del Tejar S.A.
CNRT Línea Nro.: 02028
Línea urbana Nro. ID-50-UC-067
Chapa Nro.: 0005
Operó hasta marzo de 2021.
1-Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 28/06/2021, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 28/12/2020, presentaba las siguientes novedades:
1-Barras, brazos y amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con juego – (Barra larga con juego).
2-Tren Delantero, Tren trasero, Suspensión - Resortes helicoidales - Pulmones de suspensión – (Cazoletas en mal estado).
3-Tren Delantero, Tren trasero, Suspensión - Resortes helicoidales - Pulmones de suspensión - Deterioro, y/o envejecimiento (Pulmones de suspensión).
4-Prueba del sistema de freno - Fuerza de frenada parásita superior a 1 kN. Excepto doble tracción en tándem no desacoplable. (Controlar rodadura trasera).
5-Sistema de frenos - Tuberías fijas, Tuberías flexibles, Pulmones, Levas, Registros, Campanas, Discos, Mordazas, Guarniaciones, Cintas, Abs/Ebs - Cañerías flexibles que rozan con estructura o neumática. (Flexible del derecho con rozamiento).
6-Carrocería - Estribos y Escalones - Estado deficiente de la superficie antideslizante. (Estribo trasero en mal estado).
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: R-332809
NOTA: Estas unidades operaran las siguientes líneas:
Línea Nro. 1: Saladillo - Cazón y/o Estación Cazón - Del Carril y/o Estación Del Carril.
Línea Nro..2: Saladillo - Álvarez de Toledo y/o Estación Álvarez de Toledo - Polvaredas y/o Estación Polvaredas.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Éxitos en este nuevo emprendimiento. Encomiable el trabajo de esa gente que mantiene estas pequeñas líneas del interior, podría decirse que son de fomento.

Amigos, asombrosos los datos brindados a esta foto. Gracias por avisarme el moco con el número de interno. Lo peor es que quise poner uno y emboqué mal la tecla...

muy bien por los emprendedores de este nuevo proyecto, felicitaciones y ojala que les den los subsidios, ya que estas son las empresas que los necesitan y no los grandes pulpos y las empresas consolidadas.

Hasta la numeración es poco usual. No quiero decir que no haya este tipo de numeración, sino que es poco usual....

Reglamentariamente debería ser 501. Pero bueno, si Montemar mantuvo el 1 durante décadas pese a la reglamentación, ellos también podrían utilizarlo.

Las líneas de Balcarce se mantuvieron mucho tiempo al margen de la numeración legal. O casos como Pergamino que usan letras...

Yo diría que en los últimos años la excepción es que hayan aplicado la numeración 500... Pergamino, Vicente López, Chivilcoy, Mercedes, Junín, Monte Hermoso, Partido de la Costa, Pinamar ... en lo personal, creo que el 5xx fuera del Gran Buenos Aires es un despropósito, no tiene ninguna utilidad.