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Probablemente sea porque el costo del combustible ha subido demasiado y por ende los remises ya no son una opcion economica para viajar. Pero en algunas ciudades del interior lo que se ve son un enjambre de motos, que sin dudas para pequeñas ciudades es una forma ideal de movilizarse rapido y por poco dinero...

Por la patente que se aprecia (DKI-346), el origen de este coche, se remonta a la 670 ETISA, donde fue el interno 42, luego pasó a la 621 donde circuló como coche 244, luego fue enviado Rosario, donde trabajó en la SEMTUR como coche 244. Recordemos que la Municipalidad de Rosario, que opera la empresa SEMTUR, hace años tiene algún tipo de convenio, donde le alquila coches a la Ideal San Justo. Cuando este coche volvió de Rosario, pasó a la 501 de Tandil como coche 8.

O sea que llegó a Ayacucho de... ¡Quinta mano! Pavada de pedigree tiene este minibús... Pensar que fotografié uno de éstos en la ETISA. Vaya a saber si es el mismo.

¿ETISA tuvo un 0 km? o llegó usado?

lindo modelito. mas me gustaron los marcopolo senior como tuvo la 740 por ejemplo

Era nuevo, Luis, cero kilómetro. Creer o reventar, pero existió y hasta lo fotografié.

Agregando a lo que comenta Ale, eran 3 unidades las que llegó a tener ETISA. Con interno tengo registro de 2. Coches 42 y 60. Tengo una tercera unidad cuya patente quedó entre medio de las otras 2, con lo cual supongo que tambien estuvo en la ETISA.

Otra explicación es que salvo algunas agencias, la mayoría no prestan buen servicio, prometen "ya sale" y te quedaste ½ hora esperando o tienen cascajos viejos e inseguros. Por otro lado, dada mi aversión por los 814 no me imaginé jamás que me iba a alegrar de ver uno en servicio, ojalá aparezcan muchos más, en especial en el conurbano, ya que muchos somos esclavos de los servicios mal prestados por algunas lìneas (161,78 y otras)

En varios casos son las mismas municipalidades las que manejan y sostienen este tipo de servicio que cumplen una función social. Un ejemplo de ellos es Chivilcoy con su transporte público en manos de la municipalidad con coches Agrale carrozados por Lucero, del formato midi como el de la foto. Saludos.

Este no es el primer servicio urbano que tuvo Ayacucho al principio de la década del 80 circulaba un Mercedes Benz 312 con los colores originales de la 174,era un servicio muy particular porque circulaba hasta poco despues de las 12 hs cuando cerraban los negocios y volvía a circular poco antes de las 16 hs para acercar a la gente al centro.

Buen dato, Merayo. Tenía referencias de algún servicio arcaico en Ayacucho, pero no con datos tan precisos. Mil gracias por acercarlo. Es muy curioso que los choferes también durmieran la siesta, junto al resto de los habitantes. Supongo que de dar un par de vueltas en ese horario, irían a pérdida...

Alejandro te puedo asegurar que especialmente en verano el centro de la ciudad de Ayacucho quedaba vacío , yo paraba a mediodía en la confitería El Buen Gusto, y por eso lo veía pasar.

Cómo me gustan esos servicios locales, que son mayormente desconocidos. Detrás de cada uno, que frecuentemente eran empresas familiares, hay historias de vida interesantísimas y muy sacrificadas.