busarg.com.ar

Fue el interno 23 de la 126.

Qué lindos eran los Cárdenas, y los Almafuerte de la 55 tambien, me gustaban mucho cuando arribé a Bs. As. en el '94, ese año viví allá y daba gusto verlos, siempre limpios, coches que daban gusto ver, no eran destartalados, poco ruidosos...
Y no hay gran cantidad de fotos de estas dos empresas, y pocas opiniones.
Otras que me daban mucho gusto de ver eran la Bernardino Rivadavia y la 6.

Ayer a lo lejos vi un Peveri ex escolar bastante detonado , amen de que estaba reformado y que circulaba sin patente

Fabioosorio, si vieras a los Cárdenas hoy, te enamorás. La mayoría está en muy buen estado y adornados con criterio.

Lo que me gustaba de la 55, además de lo que mencionan, es la bandera pintada de roja por dentro que hacía que de día se viera blanca y al ser iluminada de noche, roja.

A mí, de la 126 me gustaban los Berliet Bus, que guardaban en el garaje Rural (que todavía existe), en Directorio 4661.

No, no es el 23, el 23 era of 1214 y este es of 1215. Este coche es mod. 91, extensión de flota de 60 a 65 unidades. Los int. 61, 62, 63, 64 eran todos Peveri sobre of 1215 0 km. El 65 era un Lf of 1214 usado mod. 90. este quizás haya sido el int. 62, fue el primero en ser reemplazado de los 4 en 2001 por un LF ohl 1621 0 km.

Por San Andrés también anda otro escolar Peverí en las mismas condiciones de las mencionadas por Gabriel P.

Esta empresa (Tratado de Pilar) tuvo 2 Peverí Ex Cárdenas los SER-012 y SER-014 que los tengo como Coche 14 y 9, ex 29 y 23 de Cárdenas. Si alguien puede aclarar esta info se agradece.
Saludos.

Coincido con altbus, por el torpedo y la altura del volante, es brasilero.

eivar, el 29 también era of 1214. Los únicos Peveri of 1215 que tuvo la 126 eran los que nombré. este de la foto es uno de ellos, no sabría decir cuál.

Gracias por la corrección, Altbus. Otro moco más, y van...

Don MAP, Eivar "Ganó la "justa" "... Domínio SER-014.... Y, sí, es 100 % 1215...

Chapa original del 91, C1.591.XXXX. Estos peveri tenían un particularidad. Las ventanillas no tenían las usuales manijas de plástico atornilladas en el centro, sino que venía con una especie de traba basculante que estaba en la base de ella, que ajustaba sobre una muesca tallada sobre el borde del parante de aluminio. Sólo estos cuatro coches contaron con ellas, los otros 23 y 29 mod 1992 ya vinieron con ventanillas convencionales.

Altbus, esa serie de patente C1591XXX, es bien del año 92 de mediados de ese año.
Tenés los datos completos de esos coches?. Porque tengo el SMF-564 Coche 61 y dentro de esa secuencia el SMF-569 sin otro dato que la patente y ser de la serie C1591XXX que mencionás.
Saludos.

eivar, tenés razón, la chapa es del 92, y era esa que acabo de citar. No tengo más información. De alguna manera cambiaron los dominios de los coches con los del 23 y 29 que eran of 1214. Eso vi hacerlo varias veces con la chapa vieja, pero nunca con esta posterior al 94. es raro, alguien debe saber que pasó con esto.

Altbus, ahora que me acuerdo el SMF-569 era un Splendid MB 1316 si mal no recuerdo. No tengo idea de los otro 4 Peveri.
Saludos.

¿Ese Splendid sería el int. 6? Era de los que venía con el nombre de la carrocería escrito en vertical en un parante entre ventanillas traseras.

Así es Bondimán, era ese mismo. Creo haber detectado a los 3 Peveri MB 1215 que nos faltaban son todos de la serie SMF.
Saludos.

Como dijo bondiman, era el int. 6, chapa c1591xxx también, pero oh 1315, el primer coche con puerta central de la línea. Se quedó muchos años en la línea y fue reemplazado en 2005 por un eivar ohl 1621.

Altbus. Me parece era MB 1316 el Splendid. Por otro lado, los Peveri MB 1215 cuantos eran?. Luego a fines de 1994 la flota volvió a aumentar de 65 a 70 coches puede ser?. Gracias. Saludos.

C1591 es patente 92, debería ser 1315. El aumento de flota fue cuando pusieron los 1621, fue hasta el int. 72, y eran todos patente C alta, CD, CF, algo así (uno era CFK, fácil de recordar).C