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En la 501 Tratado del Pilar SRL, si mal no recuerdo hubo un 1114, Pontevedra, el interno 8... Incluso fue recarrozado tiempo antes de ser dado de baja hace 10 años aprox.

No lo recordaba, Martín Bus. Buscaré, a ver si hay alguna foto para publicar.

Viéndolo de lejos me confundía con un Automotores y Servicios.

En la San Vicente hubo 2 modelo 1984. El 163 y el 165.

El Pontevedra que tengo registrado en la mítica 507 de Escobar era el interno 5, que parece ser este, y provino de la línea 202.

Germán, es este. Acerqué la imagen y es interno 5.

Hubo 5 Pontevedras en la 202 el 4 (sin cola de pato) 5,8 (famoso con roncador en la culata), 23 y 28 (último en dejar la línea). En la 275 fueron dos chasis largo sin cola de pato 7 y 57 muy longevos.

Linda carrocería, la bandera de destinos se me hace similar al Supercar. Si no estoy confundido un 72 de la COVEMA también tenía una subida de techo igual a este. No me acuerdo el año pero sí se me hace a finales de la década del 80

Recuerdo a esos Pontevedra de la San Vicente, Don 54. Eran "casi" un Biglia, pero pasados un poco en limpio. ¿Fueron dos solos? Pensaba que eran más.

Recuerdo a esos Pontevedra de la SanVi. Tenían la luneta semiciega pequeña, pegada al techo y las ventanillas de un solo paño fijo inferior.

Ale, solo 2, con la luneta semiciega al estilo CEAP y muy vistosos en sus primeros años de vida por los accesorios que tenian. Abelucho, el 72 de la covema, el coche de las llantas cromadas en varias generaciones, era un Ala prima de puertas dobles, bastante raro, ya que ese diseño lo habia visto solo en los 1214 de la Cañuelas. Despues fue renovado por un BUS 1314 que tambien tuvo las llantas (De Scania) cromadas.

EN MEDIA AGUA AY UNO IGUAL Y EN ESTADO IMPECABLE, TRABAJA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS RURAL, E SUBIDO FOTOS EN AMERICABUS, PERO TENGO VARIAS SI DESEAS ALEJANDRO TE MANDO ALGUNAS

Gracias el_54

Genial, Arturo. Dale, mandalas y preparo alguna para subir.

en la 276 de Escobar llagaron 2 desde la Jujena San Salvador.... internos 59 y 55 respectivamente que ocuparon los internos 11 y 17 en la 276 La Isleña, vi 1 en la linea 515 de Longchamps puede ser.... como tambien en las otras mencionadas en los comentarios anteriores.... y el 8 de la 501 tratado del Pilar no es mas que el ex 11 de la 276 que no son recarrozados...son pontevedras 100%.

También recuerdo los de la Sanvi y también pensaba que eran más. Hasta recién no sabía que eran Pontevedra. La luneta era chiquita. rectángular y clavada en la parte superior del paño de chapa, que era blanco, desentonaba mucho. La verdad parecía más una reforma en taller de barrio que una terminación de fábrica esa luneta.

La carroceria Pontevedra era del concesionario de M. Benz Enrique Fernandez , y estaba por donde la 338 corta camino sin pasar por Est. Hurlingham .

De estos Pontevedra recuerdo a los que tenía la 79, con luneta semiciega. Si la memoria no me falla, la 160 puede que haya tenido uno...

Carlos recordas si estaba en ruta 4 sobre Vergara o sobre Márquez?, me surge la intriga de que relación tuvo Fernández con Biglia, o no tuvo ningúna y es solo un mito busero mas. Agrego otra nacional que tuvo Pontevedra fue la 178, tuvo dos largos.
EDITO: Ricardito la 160 tuvo Simpla a lo mejor fue ese el que recordas.

Direttor, coincido en tu apreciación de la luneta de esos Pontevedra. Era realmente mal diseñada, parecía la reforma de una luneta panorámica hecha en un taller medio pelo. También coincido con vos en esto. En cuanto a la relación con Biglia es solo una suposición, por el parecido tan llamativo de los primeros Pontevedra con los últimos Biglia. Cuando los vi por primera vez pensé que eran Biglia, hasta que vi el nuevo nombre. Buses, coincido con vos en el tema de la 160. No tuvo de esos Pontevedra.

Así es Master , la 160 no tuvo Pontevedra, pero tuvo un Biglia de 1978/79, el interno 113.

¡Cierto, Gus! ¿Llegó usado, puede ser?

Llegó 0km.

Es posible que ricardito este hablando del 33 de la 160 que era un Automotores y Servicios. La 160 no tuvo Pontevedra. El 113 Biglia fue renovado por uno de los 3 La Preferida modelo primavera verano 1982 que hablabamos los otros dias.

Gracias por la aclaración amigos. Era un Simpla entonces