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Pedacitos de Historia


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Home > 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia

¿Será un ex Transportes Floresta...?
Es inevitable asociar a este modelo de colectivo, Chevrolet C-50 carrozado por Serra en 1968, con la empresa que mencionamos en el título. En un momento determinado, entre 1968 y 1970, Transportes Floresta contó con una flota completamente monomarca con unidades exactamente iguales a esta, a la que vemos trabajar en la empresa Transportes El Libertador de la ciudad de Azul.
Obviamente no estamos seguros del todo que este "sueño hecho realidad" (tal cual se declara en su visera delantera) haya llegado desde esa empresa porteña, pero es altamente probable.
Quizás algún memorioso recuerde las series de patentes que Floresta utilizó o encuentre algún detalle que permita confirmar (o desmentir) esta sospecha.
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Album name:busarg / 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia
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Chasis/Año:Chevrolet C-50 / 1968
Carrocería:Serra
Empresa / Línea:Ttes. El Libertador / Línea 501 comunal, partido de Azul
Ciudad / Provincia / País:Azul / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Jul 31, 2020
Dimensions:543 x 386 pixels
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URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13948
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luis  [Aug 01, 2020 at 01:20 AM]
fotaza!! lo recuerdo perfectamente ver circulando por Azul..allá por el 78..
Leonardo Martín  [Aug 01, 2020 at 03:27 AM]
En azul hubo menos empresas que en Olvarriía no?
Luis Alberto Nessi  [Aug 01, 2020 at 12:37 PM]
¿Será posible?, habida cuenta que estos coches estaban muy aporreados, capaz que haya sido una excepción.
MARCELOLEAL  [Aug 01, 2020 at 03:14 PM]
Como un Evatest: 99.99% que es un ex Floresta.
MOTORHOMEMASTER  [Aug 01, 2020 at 07:18 PM]
El tema es que los Chevrolet Serra de la Floresta estaban verdaderamente destruidos en su mayor parte, bastante dificil que algun usado haya tenido sobrevida!
Ariel183  [Aug 01, 2020 at 08:43 PM]
Se de algunos ex Floresta q' tuvieron "sobre vida".....x ej uno q' terminó en la 329 ex TJN. Y si hubo uno , pudo haber habído más.....no?
Chevallier  [Aug 01, 2020 at 08:48 PM]
«To be, or not to be, that is the question»
Disculpen la intermisión, de un oyente de urbanos. Las unidades de Transportes Floresta eran C-60 o sea 350 D (Bedford 350 H), ahora bien, tenemos el dominio C0117235, o sea según la autoridad oficial, modelo 1969. Algunos no todos, en la línea Nro. 5 eran domino C0119xxx, que también son modelo 1969, los cuales eran similares al de la toma fotográfica, que es también C-60 350 D. El humilde aporte de este oyente, para develar “los límites de la realidad, en la dimensión desconocida de Transportes Floresta S.A.C.I.” Reciban Uds., todo mi respeto.
heradam  [Aug 01, 2020 at 09:17 PM]
Pero que viva ese aporte Chevallier!!!! Ahora bien, muchos chivitos de la Floresta tuvieron una segunda vida tanto en la 99 como en la 5. Se los repararon y tiraron un tiempito más, aunque la desidia pasada hizo que tuvieran que adquirir unidades usadas más antiguas que los Serra. En sintonía con Motorhome y Ariel, habrán tenido sobrevida pero no por mucho tiempo. Ah! Y me encanta la unidad como le queda el chasis
Alfredo de Mugica  [Aug 01, 2020 at 09:50 PM]
Cuando los choferes de Floresta empezaron a conducirlos, se olvidaban de la necesidad de utilizar el embrague al hacer un cambio. La caja tronaba!!!
Roberto  [Aug 01, 2020 at 10:30 PM]
en 1970 estaban: linea 500 Ciudad de Azul, 501 El Libertador, 502 San Benito, y 503 T. 30 de octubre. En 1980 aparece La Unión reemplazando a San Benito
busarg  [Aug 01, 2020 at 10:39 PM]
Varios asuntillos:
Ex Floresta con sobrevida: además del que mencionó Ariel de la ETJN, personalmente conocí dos más: uno en la tambaleante 125 a punto de caducar, que conservaba los colores de la 5 o la 99 (ni siquiera había sido repintado) y otro en la 90 hacia 1977, prolijamente pintado pero había conservado la cartelera intercambiable de la 5 o la 99 convenientemente repintada con los destinos de su nueva línea. Habrá durado unos cinco o seis meses, no más.
Don Cheva: a las patentes C117XXX las tengo registradas como de 1968. Tenía entendido que la aparición del C-60 es posterior a 1968 o 1969 en su defecto. ¿Hay precisiones al respecto?
GUILLE LINEA 85 S.A.E.S  [Aug 01, 2020 at 10:48 PM]
Lindo el chivo eh, al menos de afuera se lo nota bastante entero. Eso del tema de los cambios lo noté muchas veces, en algunos casos porque el chofer no los pasaba bien y en otros porque la caja estaba tan vapuleada que no hacía falta pisar el embrague.
Esteban Gamarra  [Aug 02, 2020 at 01:33 AM]
A ver: Se conocen "Chivos" carrozados por Serra en Bahía Blanca (¿¿La Rastreador Fournier??) y en Villa María (Transportes Villa Nueva), además de los de "Floresta"... pero en éste, no logro distinguir la "luneta panorámica" que distinguió a los Serra porteños. Más bien, parece redondeada, al estilo tradicional de aquéllos años...¿¿Y si fuera Barracas o Cortell??
busarg  [Aug 02, 2020 at 02:05 AM]
También hubo en Mar del Plata, en la 9 de Julio.
Enriquebcn1  [Aug 02, 2020 at 04:29 AM]
A ver, conoci a casi toda la flota Floresta de Chevrolet en las lineas 5-99-89 menos la 43 que circularon pocos y dejo de circular en 1970. De los 82 coches quedaron 37 en la 5 y 26 en la 99 o sea 63 coches . Ya en 1972 había faltantes unos 9 coches. Del resto a saber !!!. Yo creo que este de la foto es un ex Floresta. Se lo ve mejor que en su antigua dueña. El paragolpes es mejor o queda mejor que los originales de Chevrolet. No se realmente que es lo que salio mal aquí. La carrocería ya de entrada era floja y el chasis no era de lo mejor. A los que recuerden estos Serra con otros chasis como el MB 911 o 1112 seria interesante de ver su resistencia .
altbus  [Aug 03, 2020 at 04:50 AM]
Es verdad, los swerras eran flogos, con parantes partidos y agujeros en el piso, pro su diseño, para 1968-69, era asombrosamente moderno. Ventanillas amplias, parabrisas panorámico, luneta generosa, en diseño, lo mejor. Pero no acompañó la calidad del producto.
busarg  [Aug 03, 2020 at 01:20 PM]
Enrique, he visto Serras contemporáneos a estos sobre chasis 911 más que nada, que también eran algo "flojitos" pero no al extremo de estos Chevrolet. Creo que acá se dio la conjunción de un chasis no demasiado apto más una carrocería floja y los que llegamos a verlos en la calle sabemos los resultados. Pero ojo, todo depende del trato que se les dé, porque el que recuerdo de la 90 no estaba tan destruido. Se ve que al comprarlo lo reconstruyeron y sus prestaciones eran bastante decorosas, dentro de todo.