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Hoy enero año 2025 (peor temporada), se estaria dando la misma situacion hacia Brasil? Que alquilen coches de larga distancia extras para abastecer la demanda?

Realmente no me consta, Flavius. Buena pregunta. ¿Alguien sabe algo?

Ale sabes q tengo mis dudas si el 160 es un Bus? Me parece q era el ex interno 38 q era un Eivar oh 1314

Recién me entero Q' los FIAT largos de la CND no traían la cola de pato..... Así no me gustan, será Q' uno se acostumbró a ver la versión más común y está parece extraña....No ?

Nuevos recuerdos desbloqueados, veraneo con mis viejos las temporadas del 91 al 95 nos alojabamos en el hotel del sindicato casi frente a Plaza Colon e ir a tomar el bondi era un festival para mí...Además de éstos recuerdo coches de la 45 y 247 de refuerzo. Saludos

Se amalgamaba bien la librea de Rio Grande con la de Peralta Ramos.

locoporlosbondis: Cuando mencionaste que veraneabas en Mar del Plata, en el hotel del sindicato, casi frente a Plaza Colón, te referís al Hotel Dorá?. Tengo lindos recuerdos de haberme alojado en ese hotel cuando iba de veraneo a Mardel, con mis viejos, cuando el mismo todavía no pertenecía a un sindicato. La última vez que vacacionamos en Mardel y nos alojamos en ese hotel, fue en 1977.

Ariel, en el caso de la 5, este coche solamente no traía la cola de pato, que fue de los primeros de los que entraron en la Río Grande carrozados por CND bajo este modelo sobre FIAT , si no me viene mal el recuerdo, era el que ingresó como interno 180.

A principios de 1981 la 49 trajo los frontales largos Supercar e incorpora la franja amarilla en su librea. El primero que vi fue el 17, pero la bandera de destinos indicaba 500 Mar de.Ajo, habían sido asignados al servicio de la TACA

Este es el interno 180 de marzo de 1991. Y el.102 de abril de 1991 últimos Fiat de la 5

¡Excelente dato, Enrique! Mil gracias por acercarlo. Ya ajusto la descripción.

Enrique, corregime si me equivoco, el 180 ingresó como tal y luego fue renumerado como 128. El 102 fue previamente el 142 y anteriormente como 176, interno con el que ingreso. Cuando bajan los 10 coches del 171 al 180, es que renumeran esos 10 coches, entre los que estaban el 171, un Bus que pasó a ser el 113, el 177 El Diseño 1314 Fido Dido, que pasó a ser el 143. Por otro lado, luego de estos, ingresaron los CND Fiat para el servicio diferencial, a la postre, devenidos en servicio común. Con esos se cerró el ciclo de Fiat en la Río Grande. La siguiente tanda de CND ya vino sobre Mercedes.

Germán el 180 paso a ser el 128 años después. El 102 fue 102 de 0km. La tanda de Fiat 0km 1990 fueron el 170 171 172 173 175