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Home > 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal

Coche con muy temprana puerta trasera
Esta foto nos muestra un característico modelo de Micro Omn. La Marplatense, carrozado por A. y A. Rusca sobre el curvo chasis Mercedes O-3500.
Llama la atención la tan temprana puerta trasera: su uso se generalizó en 1965 (En Buenos Aires. En Mar del Plata, Rosario y Mendoza se masificó antes) pero este coche, fabricado entre 1953 y 1955, ya la posee.´
Obsérvense los destinos en la bandera, característicos de una época.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.
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Album name:busarg / 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz O-3500 / 1953-55
Carrocería:A. y A. Rusca
Empresa / Línea:Micro Omn. La Marplatense / Línea 2 comunal, Partido de Gral. Pueyrredón
Ciudad / Provincia / País:Mar del Plata / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:38 KB
Date added:Dec 31, 2010
Dimensions:530 x 385 pixels
Displayed:1878 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-1567
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carlos sueiro  [Dec 31, 2010 at 11:10 AM]
Por lo visto llevaba guarda.
Tito329  [Dec 31, 2010 at 11:40 AM]
Tengo entendido que hubo muchos curvos Rusca en Mar del Plata. ¿ en capital hubo líneas con esta carrocera ?
Roberto Tomassiello  [Dec 31, 2010 at 12:30 PM]
Alejandro: recuerdo que en nuestra Mendoza la aplicación de puerta trasera en colectivos urbanos comenzó hacia 1967-68 aproximadamente, no antes. Sin embargo, con bastante antelación se utilizaba en ómnibus de media distancia.
carlos sueiro  [Dec 31, 2010 at 02:15 PM]
He visto Megadic y Jumbus de TATA Rapido doble eje con puerta trasera por ruta 11 entre Santa Fé y Rosario. Eso facilitaba el descenso cuando iban completos ,sino el pasajero no se corre hacia atrás.
BusAmerica  [Dec 31, 2010 at 03:27 PM]
Increible imagen. Por cierto parece de líneas europeas ¿no? No hablo de su terminación.
busarg  [Dec 31, 2010 at 05:53 PM]
Tito: no tengo registro ni dato alguno de colectivos como éstos en Capital. Roberto, es verdad ahora que lo mencionás: todas las fotos que he visto de coches menducos con puerta trasera eran de líneas interurbanas. No obstante, sea como fuesen y el servicio que cumplieren, aparecieron antes que en Buenos Aires.
carlos sueiro  [Dec 31, 2010 at 05:59 PM]
En Cordoba hubo hasta Volvos EMSI con motor central provistos de puerta trasera.
Roberto Tomassiello  [Dec 31, 2010 at 06:46 PM]
Les comento un aspecto interesante relacionado con el uso de las puertas traseras en ómnibus de Mendoza. El "Expreso Campo Los Andes (E.C.L.A.)", por décadas a cargo de las líneas 88 y 89 (más adelante 35 y 36, y Grupos de líneas 350-360), aplicó dos puertas en sus unidades de media distancia. Esto se mantuvo vigente desde sus primeros tiempos, en la década del ´40 y hasta fines de los ´70, en que comenzaron a utilizar unidades con una sola puerta monoplaca.

Lo llamativo, hasta donde sé, es que fue la única -o de las muy contadas- transportistas menducas donde la subida al coche era por la puerta trasera y la bajada por delante, promoviendo la seguridad de los pasajeros. Estos coches cubrían un trayecto de 120 km entre Mendoza y La Consulta (por Vista Flores) y atravesaban gran parte del recorrido por zonas rurales. Los pasajeros solían viajar con gran cantidad de bultos, por ello el guarda se encargaba de verificar la subida, frente a la puerta trasera y el conductor la bajada, evitando que los usuarios sufrieran caídas al descender.

Las puertas traseras estaban ubicadas siempre detrás del eje posterior de los ómnibus, evitando posibles arrollamientos ante una caída durante el ascenso.
adrian107  [Dec 31, 2010 at 06:51 PM]
A todos muy FELIZ AÑO NUEVO!!!!!!
heradam  [Jan 01, 2011 at 05:31 PM]
FELIZ 2011 PARA TODOS!!!!!!!
GiorgioMardel  [Jan 04, 2011 at 07:45 PM]
También yo aprovecho esta hermosa foto para desearles FELIZ AÑO NUEVO para todos!
Marcelo Scévola  [Jan 20, 2011 at 03:21 PM]
Que pintorezca que era La Marplatense en esta epoca, tenia cosas rarisimas.
busarg  [Jan 20, 2011 at 03:29 PM]
Más bien todo el transporte marplatense era pintoresco y lleno de cosas raras. Era muy particular y con muchísimos bichos raros. Tengo unos cuantos preparados para exponer, con tiempo.
bondiman  [Feb 15, 2012 at 11:10 AM]
Otra foto subida por Adriana Pandelo, quien dice que se tomó en 47 y Peralta Ramos
busarg  [Feb 15, 2012 at 11:56 AM]
Bien. Ya agrego los datos.
Carlos W  [Feb 15, 2012 at 01:59 PM]
¿ L 3500 u O 3500 ?
carlos sueiro  [Feb 15, 2012 at 02:09 PM]
Creo que era O3500 ,pues era un chassis pullman especial para pasajeros y con la L (sola) se identificaba a los chassis con cabina.
busarg  [Feb 15, 2012 at 04:32 PM]
Es verdad, es O-3500. Ya corrijo...
ancampodonico  [Jan 05, 2021 at 05:17 PM]
Algunos comentarios de la foto:
El señor que posa en la trompa del coche, es el padre de la señora Adriana Pandelo.
No recuerdo haber visto nunca guarda en las empresas marplatenses, salvo en la E/12 que tenia buses con plataforma y en las municipales, incluidos el tranvía (no recuerdo haberlo visto, ya que en 1955 yo tenia 3 años, y solo recuerdo las vías) y en el trolebús y sus refuerzos veraniegos.).
El chasis curvo no figura armado en la Planta San Martín, o sea que vendrían ya listos para carrozar.
Marcelo Scévola  [Jan 05, 2021 at 05:28 PM]
Norberto con qué unidades reforzaban a los trolebuses en verano?
ancampodonico  [Jan 05, 2021 at 08:48 PM]
Recuerdo con los ACLO de la Rio Grande (43/89), con Mercedes Benz O321 H y HL (incluso antes de ser adjudicadas a las empresas).
Los Leyland los recuerdo en la costa, pero no pasando por Alberti y Sarmiento.
MAPTBA  [Jan 05, 2021 at 09:23 PM]
Que algún marplatense aclare cuál era la Av. Eva Perón y cuál la Est. Pte Perón.
GiorgioMardel  [Jan 05, 2021 at 10:02 PM]
Solo se que Av. Eva Perón era la actual Av. Independencia.
ancampodonico  [Jan 06, 2021 at 12:56 AM]
Eva Perón, refiere a la hoy Independencia y Juan B Justo, y la Estación Pte. Perón, Mar del Plata Sud., ya operando como Terminal de Ómnibus. La espera la hacían en Las Heras y Castelli, donde estaba el circo.