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Ale el E debajo del número que será? Explanada?

Es el Isotta con trompa más agradable que veo.

Gracias Leonardo, coincido con Carlos, que buena resolución del frente, agradable

Ahora Carmelo lo que no se si la E se la denominó así por Explanada. Si te fijas en guías de la época las demás líneas eran nombras por su denominación social o pr números.

Esta línea 12, ¿Sería de alguna línea actual ó no llegó a tener renumeración?.

Si, la 12 primero llamada Explanada General Pueyrredón luego Explanada Mar del Plata, toma en la segunda mitad de los 60 a la línea 22, entonces prestada por Costera Chapadmalal. En 1969 con la nueva numeración pasa a ser 4 líneas, 581, 582, 583 y 584. Cae por 1972 creo y luego retoma los servicios la OTNE, pero creo que solo la 581 y 582. Esta a principios de los 80 también cae. Luego recuerdo una 581 prestada por una UTE, que eran una unidades azules muy viejas y descuidadas (alguien se acuerda?), y hoy la 581 es prestada por la 25 de Mayo. Hasta ahí llego...

Gracias Leonardo por el historial de esta línea. Respecto a la 581 azul, eran coches que administraban Micro Ómnibus Gral San Martín de San Isidro. Tienen las licencias de las líneas 407, 437 y 707. En 1995 cuando fui por primera vez a Mar del Plata vi los 581 ya con gran antigüedad y en no tan buen estado. Los mejores en ese momento eran de Micro Ómnibus La Marplatense (líneas 591 al 597) y la recordada Martín Güemes (líneas 521 al 527).

La Peralta Ramos también, y tenían unidades muy prolijas la Pueyrredón... no sabía eso de la 581.., pero hacían verano? Yo los recuerdo en invierno también...

Esos 581 azules (originalmente turquesa, en realidad) fueron un invento de los años 90. En la segunda mitad de los 80 no existia esa linea. Efectivamente fue una UTE, que durante el invierno operaba con 2 o 3 coches mas uno muletto. Cada empresa ponia un 1114 que le sobraba de su flota. Al principio quisieron ser prolijos y pintaron los coches con un esquema uniforme y atractivo, en color turquesa, combinado con rojo y mostaza. Recuerdo un Crovara de La Marplatense, un BiMet de la 9 de Julio, y habia otros 2 que ahora no recuerdo, pero uno de ellos era azul y no turquesa, probablemente traido de la Micro Ómnibus Gral San Martín. En verano ponian coches traidos de BsAs como refuerzos, me parece que eran de la 707. Despues creo que con la caida de varias de las empresas de Mardel esa UTE se deshizo y la linea la tomo la Peralta Ramos (tambien integrante de esa UTE), que la operaba del mismo modo, con muy pocos coches. Solia estar fijo el Kit int 19 si no recuerdo mal, y algun otro bataton, como un Ugarte de configuracion rara (que tenia dos filas de asientos despues de la puerta trasera). Incluso en verano mantenian un horario muy espaciado. Se decia que habia un arreglo con la gente de la 221 para no hacerles competencia. Entonces, pasaban cada 50 minutos, y en verano, dado que eran insuficientes, tambien pasaban cada 50 pero 2 coches juntos... Para los que no son de la zona, si bien comparte gran parte del piso con la 221, la 581 es la unica que entra al barrio Felix U. Camet, lindero al GADA, que es bastante populoso.

Gracias Giorgio, tal vez me exprese mal, eran turquesa, no azules y cinturón rojo recuerdo. La unidaades estaban muy descuidadas y se veían muy distanciados, pero también, andaban en inviernos, los eh visto. De esa época, también recuerdo, ahi nomás debajo de casa ( Colinas de Peralta Ramos), pasando a los Peralta ramos, de la 511, los 221 del Rapido del Sud original, y un poco mas al sur, sobre la 39 los marrones de la 522 eran?, si por Edison, y 12 de Octubre había un muestrario de colores, entre la 25 de Mayo, El Libertador, la Peralta Ramos, MArtin Guemes, Pueyrredon y La Marplatense, ya que todas estas pasaban por el Puerto.

Referente a la letra "E" debajo del número, refiere a la antigua denominación de la línea antes de que recibiera el número 12. Sorprende que este coche tenga las dos denominaciones juntas.

Ahora respecto a lo que comentas, hay conocimientos que alguna otra linea la denominaron por Letra, ya que tantos en los 30 como en los 40 las guías nombran la empresa y el recorrido, y a partir de los 50 se le da número....

Giorgio, el Ugarte raro, era OF 1315/51 con el voladizo trasero alargado, y, ¡¡¡llegó trabajando al siglo XXI !!!!, en la misma 581... se parecía al ¿¿38?? de LISA...¿¿No don Sueiro?? (Carlos, corregíme el número, si le erro en el mismo). Abrazos a los dos...

La parrilla original estilo mostacho de los Isotta debe haber sido poco resistente. El caso es que fue reemplazada por infinidad de diseños diferentes, con lo que esos lindos colectivos frontales perdieron bastante de su identidad.

Norberto, supongo que los reemplazos se debieron a falta de repuestos originales. Al romperse, cada chapista hizo "volar su imaginación" para reemplazarla.

Es el frente de Isotta reformado mas lindo que vi.