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Un Bedford carrozado tardío
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Este modelo de carrocería fabricada por El Detalle no fue muy usual de ver sobre chasis Bedford. Cuando salió al mercado, a fines de 1965, esta marca tan popular estaba a punto de discontinuarse.
Lo que llama la atención es que al mismo tiempo se montaron carrocerías como ésta o del diseño anterior, el de los "cuernitos"
El ejemplar de la foto es de 1965 ó 1966. Lo vemos al servicio de la línea 707, que lo utilizó hasta la segunda mitad de los '70.
Se podían encontrar varios ejemplares como éste en el norte del Gran Buenos Aires que hasta pudieron cruzarse. El coche de la foto se cruzaría en San Isidro con los que tenía la 333, por ejemplo.
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Uno de los pocos con ventanilla en tres partes.
Estimo que la foto está recortada, porque le falta partes que a vista normal, deberían aparecer.
Respecto al Bedford restaurado y vendido a la L 37, si bien lucía el int. 15, no era así en la realidad.
Su propietario había querido honrar a su progenitor, que si tuvo relación con la empresa.
Históricamente dicho interno lo ocupó un M.B. Convencional * LA FAVORITA = ROHER * (sin ventilete) * conducido por un " Sr. CONDUCTOR" apodado TOTO que daba cátedra de buena conducción.
Respecto al 54, Bedford con carrocería SUIPACHA fue comprado de última por el chofer del 44, apodado " El Alemán " con domicilio en Beccar, pudiendo ser por las calles que citas.
Respecto a este último, resaltaba por tener las llantas pintadas de blanco y aro azul noche, tazas chicas y visera de acrílico azúl/violeta vertical a diferencia de los demás con el modelo de chapa.
Eran unidades que modestamente y de acuerdo al bolsillo de cada dueño mostraban su personalidad distintiva.
La " 7 " ( 707 ) de esos tiempos tuvo muchos "famosos" y otros bien presentados, sería una fantástica ocasión poder volver a ver esas unidades, aunque más no sea en fotos recortadas o no.
Ya tenemos a este " 68 " El Detalle (de " Caniche " ) y al " 26 " La Estrella (de Zubeldía ) ambos originales, esperemos que se sumen otros más.