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LPGB me trae recuerdos de mis años de profesor en San Miguel. Los árboles que se ven atrás deben ser de la plaza. Solía tomar un café a media tarde en la 25 de Mayo (creo que ese era el nombre de la confitería) y los veía pasar tratando de memorizar los infinitos ramales que tenía.

...todavía no aparecían los "Códigos" cómo actualmente se distinguen los ramales...

Más allá de la bandera característica de LPGB, cuando ví la foto creí que se trataba de un 183. Que empresa enorme que supo ser LPGB!

A mí me gustan más los destinos con todas las letras. Cuando aparecieron los frontales ya no había el espacio físico, el cual era ocupado por la puerta de ascenso y, si tenía motor adelante, toda la tapa de este. Así empezó la ramalera de rollo, pero claro, con los infinitos ramales de esta línea y los cambios de números, no quedaba otra que los códigos.

Coincido, LW. Era una empresa grande, pero como tantas otras terminó hecha pedazos. Nunca fue "de punta" pero estaba y supo crecer, aunque su experiencia con las líneas nacionales no fue buena. Pero en General Sarmiento marcaba presencia. Te la cruzabas por todos lados.

LPGB supo tener en sus manos dos lineas nacionales que no las aprovecho. En Gral. Sarmiento fue comprando algunas lineas barriales que la hicieron crecer, tuvo la oportunidad de expandirse con la linea 445 que la opero algunos meses. Compro una parte de la linea 223 y no la hicieron llegar a Panam como la linea 391 que con la otra parte de recorridos que compro si lo hizo. Formaba parte de UTENOR cuando cayo Exp. Parana, pero no aportaron coches, que si lo hubiesen hecho podian haber llegado a Pte Saavedra por Panam, haciendo un recorrido exitoso uniendolo con la linea 315 ante los malos servicios de LISA, pero los genios que la dirigían prefirieron hacer negocios personales en vez de tener vision de futuro en comun para con la sociedad, solo les importaba hacer negocio con la venta de monedas y alfajores....

Esta es la versión 4, con ventanillas menos amplias.