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Un 706 con "pintura gastada"
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Nos parecía probable que esta foto se haya tomado en la estación Martínez del Ferrocarril Mitre. Y nuestros amigos conocedores de la zona afirmaron nuestra hipótesis. De pura casualidad acertaron a pasar dos colectivos carrozados por El Cóndor: uno de 1972 de la línea 706 y otro de aproximadamente 1978 que trabaja en la 234. Curiosidad: ninguna de las dos líneas sobrevivió como tal.
El 706 "se come la foto" por estar más cerca. Se lo nota gastado, bien amortizado, pero entero. Debajo del negro del techo, junto a la cartelera luminosa de destinos, aparece el color rojo. ¿Habrá llegado usado desde la línea 21, que tuvo muchos coches como éste?
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El 706 muestra su cartel "verde" con la leyenda "Estación Villa Adelina". Su contrapartida era "Estación Martínez" o bien uno "blanco" o "amarillo" indicando el ramal "Fanacoa". En su última época dicho cartel verde decía "Hasta Perito Moreno" referido a una calle cercana a la estación Villa Adelina. Como se puede ver en la imagen 98629, aparece otro "18" carrozado por "El Indio" cuya bandera estaba fileteada de manera similar a este "Condor".
Dependiendo del coche puede ser de acrílico con letras negras o bien fileteado con una chapa tomada de las viejas latas del aceite Supermóvil YPF. En todos los casos, fueron "heredados" de coches que fueron dados de baja. El interno de este "Cóndor" era el 18 y como apunta Alejandro, era similar a los utilizados por la línea 21 pero también pudo haber tenido un paso previo por la 140.
Los colectivos dejaron de ingresar a la Estación Martínez entre los años 1976/77, mudando sus paradas a la avenida Santa Fe al 2000. Paralelamente, los taxis ocuparon el espacio cedido sobre la calle Rawson donde construyeron sus instalaciones que fueron reemplazadas por la parada realizada con la remodelación de la estación.
Casi en la esquina con Alvear estacionaba el 1 (después 114-314) en sus dos ramales Sarratea (rojo) y Puente Saavedra (blanco), lo seguía el 4 (164-304) con sus ramales a San Isidro y Liniers, a continuación el 5 (705-234) con sus ramales a Boulogne (rojo), Beccar (verde) y Villa Adelina (blanco). Después aparecía el 6 (706) y por último como dice Mattius el 707 cartel rojo "Otis" o "Sucre" que venía desde la calle Paraná y después seguía por Rawson. Sobre Paraná coincidía con el ramal "La Lucila" de la 59.
Es más, esos intereses se movilizaron cuando se presentó un proyecto para la construcción de un centro comercial sobre la estación Martínez. Pero con los años, se liberaron los terrenos del viejo laboratorio Sandoz y de la fallida editorial Codex. Esta editora fue una de las principales difusoras culturales de nuestro país y exportaba a toda América Latina. Llegaron a hacer la estructura de la planta impresora más importante del país. Nunca la pudieron terminar.
Allí se construyó el Unicenter Shopping, paseo de compras que siempre estuvo abastecido por diversas líneas de transporte. Cuando los comerciantes reaccionaron ya era tarde. Se acabó la "plata dulce" y el "deme dos". Los colectivos ya no entraban en la estación y las principales tiendas comerciales del centro porteño tenían su sucursal en el shopping. La crisis del 2001 hizo el resto.
Mattius: la aparición del 60 X Fleming coincide con la instalación del Centro Regional Norte de la UBA en parte de los terrenos de los Laboratorios Squibb. Esto provocó una verdadera revolución en la zona ya que durante algunos días coexistieron los 60 X Fleming con un efímero ramal de la 203 "Panamericana por Fleming" que ingresaba por Edison, doblando por Fleming y salía por Dardo Rocha. Este ramal estuvo por unos quince días aproximadamente.
Es más, hasta se colocaron autoadhesivos en las paradas con una supuesta prolongación del cartel azul de la 29 que jamás llegó a circular. Esa inesperada situación fue la que llevó a la 234 a adquirir un puñado de unidades de "La Nueva Metropol" y la aparición del ramal amarillo que llegaría a Constituyentes y General Paz. Ahí aparecieron los 234 pintados con los colores de Expreso Antón. El último 234 que vi activo fue el interno 12, un "La Nueva Estrella" que fue uno de los escasos representantes de la nueva coloración del viejo "5".