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Línea 721 - Servicio con carteles al por mayor
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Desconocemos la circunstancia del origen de esta identificación tan confusa en esta unidad de la línea 721 del partido de Tigre. Se colgaron en el parabrisas numerosos carteles con diferentes destinos que, para el que no estuviera acostumbrado a los recorridos de esta línea, aportarían más confusión que otra cosa.
Si alguien sabe el porqué de tanto cartelito, nos agradaría saberlo. Suponemos que se originarán en algún ramal nuevo que se habría puesto en marcha hace poco, pero no estamos completamente seguros.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Biglia en 1978, correspondiente a un diseño que no se vio mucho en las calles del Area Metropolitana.
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lo que dijo Mauro puede ser probable por que la mayoría de los digestos que conozco maso de la línea son del 90 en adelante y la línea siempre manda carteles extras indicando puntos del recorrido al extender o modificar ramales.
El ramal antes terminaba en B° ZORZAL: una vez en Cruce pacheco Ruta 197 doblaba en Bogota – Leonismo Argentino – Ohiggins (orillas de vías del Mitre) y finalizaba en la esquina de Ameghino.
En 1999 despues de que se abrió el paso a nivel de calle Peru/Blas Parera , le ampliaron el recorrido desde ZORZAL hasta KM 38 en Rdo. Rojas y en el 2005 amplio al KM 33,5 de la PANAMERICANA. Hasta ese entonces el recorrido era denominado como bien dice Mauro CALLAO – RUPERTO MAZZA hasta el 2009. Desde el 2009 a la actualidad se lo conoce como “2” u “HOSPITAL” solamente. Y como menciono Carlos al día de hoy el ramal sigue utilizando el color amarillo para identificarlo.
Mauro el recorrido siempre fue por Av. Cazon, capaz que vos te confundis con un recorrido por calle MONTEVIDEO casi paralela a Rocha por unas cuadras, el cual no se en que año quedo desafectado. para ese recorrido creo que usaban un cartel amarillo y azul.
Sebas el ramal PUERTO - TRONCOS que mencionas sigue activo aunque este ahora quedo como CORTO y desde el 2009 tiene el denominado 3 que sigue hasta Panamericana y 197. pero vos te referis al desdoble de ese ramal que quedo desafectado hace 15 años jej. el 721 ni bien sale del puerto va por sarmiento - italia y sale a canal san fernando para tomar la 197.
hace años estaba el desdoble que al salir del puerto iba para estacion tigre y enganchaba cazon para salir a canal, ese desdoble que mencionas hace 15 años no circula, incluso en casa tengo el cartel extra que usaban para ese recorrido que decia LOS TRONCOS X CAZON y los coches que tenian la ramalera para ese recorrido decian EST. TIGRE - LOS TRONCOS era un cartel blanco con letras rojas. por la estacion tigre solamente pasan el 1,2 y 5 provenientes desde Rincon de Milberg.
sobre tu pregu "Busgamin" tengo entendido que un 28% de las acciones de la 721 la tiene la MOTSA, aunque en la empresa no dejan que los accionistas del pulpo tomen decisiones grosas. por ejemplo en el 2012 la MOTSA trajo 10 0km pintados para la 721 listos para salir, pero en la 721 los rechazaron y al mes la MOTSA los llevo nuevamente a santa maria creo a repintarlos con el corte MOTSA donde se encuentran hoy en dia trabajando. a la vez por ese entonces la 721 era fiel a MB, la 720 habia ofrecido 10 AGRALES MA15 pero como la 721 le dijo que no queria AGRALES la MOTSA termino comprando los MB los cuales tambien fueron rechazados por que se sabia lo que despues podria venir.
por el momento sigue siendo independiente, es mas, la 720 al año (2010) quiso devolver los pisos del SOEVA y VILLA LA ÑATA, desconozco los motivos ahora porque no recuerdo, a lo que la 721 no acepto nuevamente esos pisos, ya que por ese entonces la reduccion de flota de 86 a 65 coches le habia venido al pelo para poder renovar.
No, “Bus” la MOTSA solo compro MB METALPAR para la 721 (en el año 2012), los cuales en la ROJA fueron rechazados y se los terminaron quedando los de la MOTSA.
buscando en un archivo recordé que la MOTSA, si bien tiene una parte minoritaria de acciones, el tema de la entrega de coches venia porque MOTSA quería comprar parte de un terreno sin uso que tiene la 721 y MOTSA había ofrecido pagar con 15 METALPAR MA15, la 721 rechazaba los agrales y MOTSA termino ofreciendo 12 METALPAR MB (3 menos que con los Agrales). Finalmente MOTSA compro los 12 coches y a ultimo momento el negocio se cayo.
cabe aclarar que en el 2012 al poquito tiempo de esto, la 721 compro 10 FAVORITAS GR, 4 METALPAR TATSA y 2 PUMAS TATSA.
en el 2013 la 721 tuvo que traer AGRALES si o si y terminaron gustando. paso que con MB solo tienen un circulo de 10 coches por año con COLCAM y si o si urgia renovar 18 coches por lo cual recurrieron a cambiar de chasis y a buscar carrocería que entregue rápido, en este caso NUOVOBUS fue la que en ese momento estaba haciendo entregas rapidas.
SEBAS la frecuencia es de 10/12 minutos lunes a viernes, 12 minutos los sabados y 20 los domingos.
de lunes a viernes están los CORTOS que funcionan cada 10 minutos y si sumamos los largos en el tramo TRONCOS-PUERTO hay servicio cada 6 minutos, ya que tratan de intercalar los cortos con los largos, ya que el tramo corto mueve mucho pasaje y hay veces que a 6 minutos no se da abasto. despues los largos el tramo pacheco - pana y 197 en horas pico no lleva mas de 20 personas y en horas tranquis no lleva mas de 10 pasajeros.
Sabados, domingos y feriados al no haber cortos el servicio es de 12 los sabados y 20 los domingos.