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Sin dudas el modelo más atractivo de esa época, eran preciosos. Una de las primeras en contar con un coche de éstos fué la Línea 161 si mal no recuerdo.
Saludos.

No sé realmente cuáles fueron las primeras líneas que los adoptaron, pero sí recuerdo la primera en la que lo vi y me sorprendió: la 15. Quedaban hermosos con los colores tradicionales de esa línea.

Este modelo también lo tuvo la línea 124 Devoto. Fue el coche 1, patente B1 557783, que vino usado y tuvo la librea marrón y que en 1989 fue pintada con la librea que resaltaba el amarillo en la parte central. Fue radiado en 1992 con la llegada masiva de los OA 101. Ya que hablo de la 124, hoy se cumplen 19 años de la caída de la licencia de Devoto S.A. .

Éste coche es uno de la tropa del presidente de La Cabaña; en sus coches llevaban y llevan la leyenda "Sofaifa"; otro detalle de los coches de ésa tropa, era que no tenían puerta izquierda. La Cabaña tuvo varios de éstos, inclusive sobre OC1214 frontalito.

Asique hay un proceso de la 333, lo veremos como novedad ya que dicha linea que yo recuerde no tuvo de estos coches. Si la 343 que tuvo varios.

Si no me equivoco este emblematico modelo salio a las calles en 1978, fue lo primero fabricado por San Miguel o hay algun otro modelo anterior (o con otra razon social de carrocera)

no quiero despreciar a los demas modelos, pero creo que esto era belleza sobre ruedas, tal vez lo mejor que fabrico san miguel sobre 1114. enseguida se me vienen a la mente algunas unidades que supo tener c.o.p.l.a y mas precisamente en la 146, como por ej los internos 17,18,74,etc. el 18 y el 74 explotaban de fama, ademas el 74 me trae un recuerdo especial, fue el bondi en el que pague y saque mi primer boleto, alla por el 94,95, volviendo con mi vieja del centro.

Hola Ale!. Cuando lo toé por primera vez en 1979 en la Línea 161, era impresionante verlos radiar de belleza y buen gusto al diseño de esos coches. Ya 19 años Sgn!, tomé la vieja 124 Devoto una semana antes de su caída y los coches daban pena, hasta los seminuevos OA 101, el servicio no cambiaría mucho, recién hace casi 3 años que se cumplirán en Mayo, esta línea mejoró notablemente su servicio. Saludos.

Tengo foto del restaurado de la 333 cuando era escolar.Le saque del lateral y se veia muy enterito

la mejor època del colectivo argentino,hasta mitad de los 80,que llegaron los frontales y arruinaron el panorama de nuestras ciudades,que lindos que eran estos 1114,con San Miguel,A.L.A.,Alcorta,El Indio,Independencia y tantas otras.

Tenía un compañero de secundaria que vivía en el barrio Bid. Un amigo de el manejaba el 254, igualito a este, famoso. Una tarde nos fuimos de acompañante desde Vllegas hasta Atalaya un par de vueltas. Un sueño ese San Miguel, lo mismo que el 8 de la 55 que manejaba el papa de un compañero del primario y que nos llevó a la República de los Niños. El de la 55 también famoso con chasis de 5,17 y la parrilla del modelo anterior

San Miguel bien destacados: los de la 108, la 161, la 80, y etc.

Este modelo de San Miguel fue para mi gusto de lo mejor sobre 1114.

Busgamin, te confirmo que este modelo salió en 1978 y que fue el primer diseño de San Miguel. Con él abrieron sus puertas. Como dije más arriba, el primero que vi fue uno de la 15. Lo recuerdo en Canning y Paraguay: justo se cruzó con un 312 Serra de la línea 36, que al lado del 15 nuevo parecía un carromato de la época de los romanos... nunca olvidé ese cruce.

Recuerdo al primer San Miguel que vi en mi vida,allá por 1978. Fué un 1114/48 , de la línea 39. En la luneta tenia la leyenda : "Carrocerías San Miguel presenta Su Mundial !¡!" rodeando su clásico logotipo. Los primeros coches de este modelo tenían el ventilete con un pequeño paño fijo inferior, siguiendo el diseño de las ventanillas.

¡Uuuuy, tenés razón, Gustavo! ¡Había olvidado esa leyenda! Si mal no recuerdo, la llevaron varios coches. Y concuerdo en tu recuerdo del ventilete dividido.

Supongo que esa leyenda sería una amistosa chicana para Carrocería El Indio y su modelo "Campeón".

Fue el primer modelo con luneta de tres paños en mucho tiempo, desde las legendarias "El Trébol", después lo imitaron, Bi-Met , Faryna e Independencia, pero la elegancia de los San Miguel era superlativa. En ese entonces se rumoreaba que los accionistas eran un grupo de jefes del ejército.

Permitime una pequeñisima corrección,Luis, Independencia sacó su modelo panorámico con luneta de tres paños en 1977.

Esa no la sabía, gracias, Gustavo. Fueron entonces casi contemporáneos.

Asi es, Luis. Y a tu lista podemos agregar al primer modelo panorámico propiamente dicho de Splendid de 1978, que también tuvo luneta de tres paños , pero iguales .

El más lindo de todo. No sé si fue tan icónico, pero era el que más me gusta y gustaba. No me gustaba el ventilete dividido ni las primeras opticas traseras chatas. El torpedo del modelo 80 era un lujo.

Gustavo, el de tres vidrios traseros de Splendid en realidad data de 1977. O sea que sería más nuevo que el San Miguel y contemporáneo del Independencia. Saludos.

De esos Splendid con luneta de tres paños, recuerdo al interno 38 de la 12, al 81 de la 79 y otro más en la 49.

Si mal no recuerdo, la tradicional empresa La Unión de Bahía Blanca tuvo uno de estos, el mismo año de su lanzamiento. Creo haberlos viajado en la 502. Eran un sueño, sobre todo comparado con los convencionales que abundaban en la empresa para esa época.