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parece tener algo de fama. lo de barrio san alberto a lo mejor se hizo para diferenciarlo de san alberto del partido de la matanza, por ahi algunos pasajeros lo confundian con ese otro destino.

Sería raro que haya sido por eso, Guille. Tal vez éste fue el único coche al que le agregaron esa denominación. Si hubieran querido diferenciarlo, deberían habérselo puesto a todos o a gran parte.

Lo raro de esta foto es que diga Morón. Esta línea sólo tocaba la estación Ituzaingó, y recién llegó a Castelar en 1971. La 216 intentó alargarla a Morón en 1983, cuando lo pudo hacer por unos pocos días: la 643 objetó en la Municipalidad el alargue, y el intendente vetó la ordenanza que había habilitado el alargue pocos días antes. Recién en 1990 logró la extensión de la 632 de Castelar a Morón.
Sin embargo, en 1974 la 216 cedió el recorrido Ituzaingó - San Alberto e Ituzaingó - Va.Las Naciones a la cooperativa que formó la línea 645, escindida de la 630, que implementó así el recorrido Morón - San Alberto. Me pregunto si esta cartelera, que parece ser más bien de esos años, no sería un "proto 645", porque hubo algo raro entre la 216 y esa cooperativa cuando le cedieron los recorridos. Cuando cayó la 645 en 1979, los recorridos pasaron a la 216, pero el trayecto Morón - San Alberto se signó a la 633 (fue el que circuló por unos días como línea 646).
Esta foto es realmente valiosa, porque tengo la impresión de que es ciertamente de cuando se estaba cocinando el asunto de la 645 ... ¿habrán imaginado que en vez de hacer la 645 aparte la escisión de la 630 pasara directamente a ser 632?

Muy interesante y verosímil tu hipótesis, Carlos. ¿Habrán sido así los hechos?

Vaya uno a saber, a mi me parece que todo el conjunto de la cartelera es una única tabla, si es así es muy probable. Si fuera una cartelera "armada" podría ser una combinación cualquiera de destinos-.