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Algunos de estos terminaron en la 107. Desconozco cuantos eran, creo q' 4 coches; pero se reconocian q' eran ex IDEAL x el esquema de la librea....Ya q' la 107 lo imitó.

Yo recuerdo algunos en la 107, pero nuevos. Y habían salido con el mismo corte. Tal vez años después llegaron más desde TISJ, pero recuerdo que la 107 sacó algunos nuevitos.

Que epocas cuando esos ALA poblaban las calles;acá en el barrio los hubo en la 53,la 106,la 107,la 135;los veia a diario (y los viajaba tambien);el motor 1314 era bastante gruñidor y eso les daba un toque "especial" (sobretodo cuando lo hacían correr como en la 106).

Estos fueron los últimos mercedes con el motor om 352, a mediados del 90 aparecería el om 366. ¡Qué diferencia la ideal, y ese esquema de pintura realmente hermoso! Hoy un carro de cartonero está más pulcro y presentado que los coches de esta línea.

mira vos la tisj eh, que epocas, nada que ver a las actuales de esta empresa que mas bien es un grupo. y sobre el coche en si se lo ve muy lindo, ademas cuenta con esas tazas de plastico de mercedes que siempre me llamaban la atencion de chico.

los de la 107 fueron todos 0km .Interno 9-13-26-27-28. El 25 era de San Miguel. El 9 llego en enero de 1989 y los demas en marzo del 89. Creo que no llego ninguno usado a esta linea de este modelo de ALA .

Entonces me la VENDIERON cambiada !!!......Xq un fercho de ahí q' me viajaba a fines de los 90 me decía q' eran usados....PERDÓN x la pifeada.

Ariel, no te la tan vendieron cambiada, si bien el raconto de Enrique es perfecto, en efecto a la, 107 llegaron muchos usados de la TISJ, pisando el ocaso de su etapa independiente. Algunos numerados del 52 al 61 y otros TISJ llenado vacantes. Entre ellos unos ALA OH1314 internos 31, 52, 57 y 59. Además hubieron Bimet 1314, Bus OF, San Miguel OF, Indio 1314. Desde el 97 hasta el final, se plago de usados para reemplazar coches viejos y algunos Bus OH y OHL que habían llegado en el 93 y 94. Llegaron usados de la 216, La Cabaña, MONSA, la 65.

Recuerdo a dos de esos Alasa radiados de la Tisj esperando que los venga a buscar la gente de la 107, sus placas eran VHB y sus números si mal no recuerdo, eran 820 y 827. En esa época recién se había metido la TISJ en la 76.

Este chofer al q' hago referencia, andaba en el 52. X eso lo dije con certeza.

Estoy casi seguro que no es que se "jugaron" con 0km para la 621, sino que estos 0 km entraron a TISJ para inaugurar la línea 205, y eran parte del requisito para el alargue provincial.
Lo que pasa es que al principio circulaban como 621 mientras se terminaba de tramitar el permiso provincial, algo parecido a lo que ocurrió con la 336, que circuló con los 0km unos meses como un ramal de la línea 501 de Merlo pero ya haciendo el recorrido extendido.

Ahora entiendo el por que del interno 4xx en este 621 , recien tuvieron internos más alla del 300 cuando agarraron la parte de la ex Verde del mercado Central

Que precioso esquema que tiene... a los esquemas aburridos que tienen ahora. todos

Muy lógico lo que planteás, Carlos. Es probable que se hayan asignado a la 205 de movida. O que rotaran, no lo sé.

la 621 tiene Metalpar con puerta al fondo tipo como los que tenia el Rapido de Monsa.

Esos 621 son ex RosarioBus, aunque creo que primero los querian incorporar a la 88 (si hay alguien que sea TISJsólogo me ayude) y los sacaron corriendo. Este 621 esta en la playa?

leand:igual circulo alguno de esos en la 88 el int. 6,1,58 por ej.

puedo hacer una consulta. porque la ideal san justo compra coches y la gran mayoría se marcha para rosario a trabajar por un tiempo y luego vuelven a la ideal san justo para recalar en alguna linea.